Om du någonsin velat köra den legendariska G-klassen men träffat en vägg när du såg priset, har vi goda nyheter. Mercedes förbereder något mindre, sötare och – vi hoppas – mer överkomligt – Mercedes-Benz Baby G.
Den legendariska Mercedes-Benz G-klass, känd för sin boxiga form, militära ursprung och (för) höga pris, förbereder sig för reinkarnation i form av en urban terrängbil med smeknamnet "Mercedes-Benz Baby G" eller "Little G". Nej, det här är ingen leksak från ett Kinderägg, utan ett officiellt bekräftat projekt som förväntas komma ut på vägarna 2027. Mercedes utökar därmed G-familjen och sänker tröskeln för att komma in i en värld av brutal chic på fyra hjul.
Projektet "Baby G" eller "Little G" bekräftades officiellt av Mercedes-Benz i september 2023, under IAA Mobility-salongen i München. Det var då VD för Mercedes-Benz, Ola Källenius, i en intervju för tysken Bilveckan avslöjade att företaget håller på att utveckla en ny, mer kompakt version av den legendariska G-klassen.
Ytterligare detaljer om modellen avslöjades i början av 2025, vilket bekräftar att projektet aktivt fortskrider som en del av Mercedes bredare strategi för förnyelse av modellutbudet, som inkluderar 36 nya eller omgjorda modeller till 2027 – varav 17 elektrisk (BEV) och 19 med förbränningsmotorer (ICE).
Hur stort (eller litet) kommer det "lilla G" att vara? Mercedes-Benz Baby G
Enligt de första renderingarna (vi producerar dem även internt) och uttalanden från chefer på Mercedes-Benz Nya Baby G kommer designmässigt att vara trogen den ursprungliga G-klassen från 1979 – det betyder kort hjulbas, uttalade stötfångare, hög markfrigång och retrofuturistisk charm. Men låt inte ordet "baby" lura dig - den här lilla kommer att bli större än Suzuki Jimny och kommer att konkurrera med fordon som Jeep Wrangler, Ford Bronco och även Jeep kompass. Vilket betyder: stor nog för äventyr, men tillräckligt kompakt för stadskaféer och trånga parkeringsplatser.
El i lådan
Även om Mercedes ännu inte har bekräftat alla tekniska detaljer, tyder allt på att Baby G kommer att vara elektrisk. Den kommer att baseras på den nya modulära plattformen MMA (Mercedes Modular Architecture), som möjliggör 800-volts snabbladdning och en räckvidd på cirka 480 km (300 miles). Möjligheten till mildhybridbensinversioner med 48-voltssystem nämns också, men de flesta källor förutspår att "lilla G" kommer att vara uteslutande EV, vilket skulle göra det möjligt för Mercedes att förenkla produktion och kostnader.
Interiör: lyx på boxed diet
Kabinen förväntas dela många element med den uppfräschade G-klassen – vi förväntar oss MBUX infotainmentsystem med två skärmar, den nya MB.OS-operativplattformen, kvalitetsmaterial och boxig men modern ergonomi. Med detta riktar Mercedes sig mot yngre, urbana köpare som vill ha "G-looken", men inte nödvändigtvis dess terrängegenskaper.
Karaktär av en anledning: fortfarande terräng?
Frågan hänger i luften: kommer Baby G att klara av riktig terräng? Chassidesignen har ännu inte bekräftats – vissa antyder en unibody-konstruktion (vilket innebär bättre känsla på vägen, sämre i leran), andra tror på en förminskad version av den klassiska G-Klass kaross-på-ram-struktur. Men med sin tydligt exponerade markfrigång och korta överhäng finns det fortfarande hopp om att det "lilla G" ska bli mer än bara en modeaccessoar.
Pris: en dröm du har råd med?/
Den vackraste musiken i den genomsnittliga dödligas öron – priset. Ett startpris på cirka 55 000 till 65 000 USD (cirka 51 000 till 60 000 €) förväntas, vilket är nästan halva priset på G 550 (140 000 € $) och ett ännu större snitt än AMG G 63 (179 000 € $). Med detta riktar sig Mercedes till kunder som drömmer om G-klassen men som lever i den verkliga världen. Den kommer att konkurrera på marknaden med Ford Bronco, Jeep Wrangler och andra boutique-SUV:ar, men med betydligt fler stjärnor på huven.
Slutsats: Gör dig redo för "G-feber" - denna gång i ministorlek
Mercedes-Benz Baby G är mer än bara hype – det är ett smart strategiskt drag som demokratiserar ett exklusivt varumärke. Med ett pris som inte kommer att orsaka hjärtinfarkt och en design som behåller G-DNA trots sina mindre dimensioner, kan Baby G bli en hit bland urbana äventyrare, yngre köpare och de som vill ha en statement-bil utan att behöva låna att leva på.
Visst finns det fortfarande en del okända – chassit, de exakta specifikationerna, nivån på terrängkapacitet – men om Mercedes lyckas balansera prestanda, lyx och pris ordentligt kan vi förvänta oss en ny G-legend. Vem säger att lyx måste vara stort? Ibland räcker det med att bara att se stor.
