Medan världen fortfarande diskuterar om elbilar verkligen är framtiden, har Kinas BYD slagit huvudet på spiken och bevisat att framtiden inte bara är nära – den är redan här. Deras nya snabbladdningsteknik lovar att ladda ett elfordons batteri snabbare än det krävs för att hitta rätt laddkabel i bagageutrymmet. Så – snabbladdning för en elbil, kommer i serieproduktion nästa månad.
Snabbladdning av elbil?! Om vi hittills trodde det Tesla den obestridda härskaren av elektrisk rörlighet (vilket han inte har varit på länge), då är det dags för Elon Musk att kolla om han fortfarande har tillräckligt med trick i rockärmen. BYD har introducerat ett snabbladdningssystem som lovar upp till 1 MW laddningseffekt, vilket är dubbelt så mycket av de mest kraftfulla Tesla-laddarna - tekniska specifikationer. Så det här är snabbladdning för en elbil som vi aldrig sett förut.
Super e-Platforma – snabbladdning av elbilar: Laddar snabbare än att stanna vid en bensinstation
BYD:s genombrott bygger på en ny "Super e-plattformar", som använder den modernaste Bladbatterier med otroligt snabb laddning. Dessa batterier har laddningsmultiplikator 10C, vilket gör att ett helt urladdat batteri kan laddas in bara sex minuter. Som jämförelse – Tesla Model S Plaid behöver ungefär 25 minuterför att nå 80 % laddning hos Tesla Superchargers.
Plattformen tillåter drift vid spänningar upp till 1 000 V och laddningsströmmar upp till 1 000 A, vilket ger total effekt upp till 1 000 kW (1 MW). Det här är inte bara imponerande – det är banbrytande. Det är första gången i bilindustrin som vi pratar om megawatt laddningssystem, vilket innebär att elbilar äntligen får en laddningshastighet som är jämförbar med tankning.
Men det är inte allt – "Super e-Platform" innehåller också en ny elmotor med en effekt på 580 kW, som når svindlande höjder 30 511 varv per minut. För känslan – det är mer än vad vissa V12-racingmotorer uppnår. Dessutom använder BYD också toppmoderna kraftchips av kiselkarbid (SiC)., som arbetar vid spänningar upp till 1 500 V, vilket ökar effektiviteten och minskar energiförlusterna.
Första modellerna: Han L och Tang L – elektriska raketer på hjul
De första bilarna som använder denna futuristiska teknik – snabb elbilsladdning – är: Han L EV (sedan) och Tang L EV (SUV). Båda modellerna är redan tillgängliga för förbeställning, och den officiella lanseringen kommer att vara april 2025.
Han L EV kan uppnå en laddningsmultiplikator med det nya systemet upp till 10C, vilket betyder att du kan på fem minuter få ytterligare 400 km räckvidd. Tang L EV inte mycket långsammare – samtidigt blir det 370 km når, eftersom det fungerar med en multiplikator 8,4C.
Om det inte är tillräckligt imponerande – Han L EV accelererar från 0 till 100 km/h på 2,7 sekunder, Tang L EV in 3,9 sekunder. Båda numren är djupt in i superbilens territorium.
Dessutom utrustar BYD båda modellerna med avancerad "God's Eye B" autonomt körsystemsom lovar ännu mer sofistikerad körning än Teslas autopilot. Även om namnet är något dramatiskt är det ett av de mest kraftfulla omgivningsdetekteringssystemen på marknaden.
Laddningsinfrastruktur: Kinas megaladdare i aktion
Snabbladdning av en elbil beror såklart på infrastrukturen! Sådan teknik behöver naturligtvis också rätt stöd. Därför planerar BYD att bygga mer än 4 000 ultrasnabba laddningsstationer i hela Kina. Dessa stationer, som kallas "Megawatt blixtladdare", kommer att ge ström över 1 MW, vissa till och med upp till 1 360 kW.
Eftersom så höga effekter utgör en utmaning för elnäten, introducerar BYD integrerade energilagringsenheter in i laddstationer, vilket gör att de kommer att kunna ge stabil strömförsörjning även där nätet inte är tillräckligt kraftfullt.
Tesla i trubbel? BYD höjer standarden
Tills nu var det Tesla V4 Supercharger det "snabbaste" laddningssystemet i världen, som det uppnår upp till 500 kW effekt. Men BYD har satt en helt ny standard med sin nya teknik – dubbelt så snabb laddning, bättre batteriteknik och kraftfullare bilar. Det bör understrykas att Tesla fortfarande insisterar på 400v-laddningssystemet i de allra flesta av sina modeller.
V4 Superchargers är för närvarande begränsade till 250 kW, men med ökningen till 350 kW kommer vi att se mycket högre momentana laddningshastigheter. 350 kW laddning skulle kunna göra det möjligt för Tesla-fordon att ladda med hastigheter på upp till 2 250 km i timmen eller få cirka 185 km räckvidd på bara fem minuter. Naturligtvis vilar de inte på lagrarna och har snabbare teknik redo.
Andra kinesiska tillverkare, som t.ex Li Auto och Xpeng, utvecklar snabbladdningssystem, men BYD leder nu helt klart spelet. Detta tar bort ett av de största hindren för massintroduktion av elfordon – "taxifobi" (rädsla för lång väntan på bensinstationen).
Med ny laddningsteknik som går snabbare än att köpa kaffe på en bensinstation visar BYD att elbilar de är inte längre framtiden – utan nuet.
