Vilken hemladdstation för en elbil ska jag välja? / S1E5 MPEA

Att köpa en laddare till din elbil går hand i hand med att köpa din nya bil, så vi har sammanställt lite information. Först grunderna i e-mobilitet! Batteristorleken på en elbil mäts i kWh. Den genomsnittliga mellanklasselbilen har någonstans 60 kWh stort batteri (Cupra Born, ID.3). Större och dyrare bilar använder cirka 80 kWh (ID.4). Det finns också sådana s 100 kWh eller mer (Mercedes-Benz EQS). Medelförbrukningen för en elbil (vi pratar om genomsnittet under alla årstider, vid olika temperaturer) är 20 kWh per 100 körd kilometer. Mindre bilar använder runt 18 kWh, större, tyngre och "fler" stadsjeepar kan också använda 22 kWh och mer.

Video: Vilken hemladdstation för en elbil ska man välja?!

Så om du har en bil med batteri 60 kWh, du klarar dig i genomsnitt med en batteriladdning cirka 300 kilometer. Det är grova beräkningar som ligger till grund för att välja en inhemsk tankstation. Med den senare är tiden det tar att ladda ett batteri av en viss storlek viktig.

1. En laddstation, som är en del av utrustningen i varje elbil

Varje bil har en extra laddare som gör att du kan ladda från ett klassiskt hemuttag, som du även kan koppla in en dammsugare eller en multi-tasker. Från ett sådant uttag laddas batteriet med en hastighet av cirka 2,3 kWh per timme. Detta innebär att du kommer att bil med 60 kWh ladda in batteriet 24 timmar. För mindre elbilar som har ett batteri på runt 25 kWh räcker denna laddstation då du laddar bilen på 10 timmar.

2. Bärbar laddare, universalladdare

Om ditt garage har ett industriuttag, till vilket du redan har anslutit mer krävande och mer slösaktiga arbetsanordningar (betongblandare) och bakom det finns en fas och en 32A säkring, då kommer du att kunna ladda bilen från denna typ av uttag med en hastighet av 7,4 kWh. Denna typ av installation används främst i nyare byggnader. I det här fallet kommer du att kunna köpa en "portabel" laddstation, som du kommer att använda för att ladda fordonet hemma och även på vägen. innan en lång resa kan du enkelt förvara den i bilens bagageutrymme.

Med denna 7,4 kWh "bärbara" laddare laddar du det tomma batteriet i din 60 kWh bil på cirka 8 timmar. Så över natten eller när du jobbar på jobbet.

Detta laddningsalternativ är ett av de bättre, eftersom fordonet laddas relativt snabbt, men samtidigt är det tillräckligt långsamt för att underhålla batteriet optimalt. Men om batteriunderhåll eller batterihantering i nästa inlägg.

En annan notering som är ganska nödvändig. För alla er som ännu inte äger en elbil och inte är bekanta med den.

Batteriet i en elbil laddas i princip bara upp till 80 procent av sin kapacitet, främst för att bevara batteriets livslängd. Vi laddar batteriet upp till 100% först innan en planerad längre resa och sedan bara en timme eller två innan avgång. Regeln är att batteriet har maximal belastning så få gånger som möjligt.

Eftersom bilbatteriet vanligtvis bara laddas upp till 80 procent förkortas batteriets laddningstid till följd av detta.

3. Klassisk 11 – 22 kWh hemladdare för elbil

De flesta elbilar tillåter dubbelriktad laddning på upp till 11 kWh, och vissa till och med upp till 22 kWh. De flesta "huvudsäkringar" eller kombinationer på en trefasström klarar dock cirka 14-15 kWh, så endast ett fåtal kommer att kunna ladda hemma med möjlighet till 22 kWh. Med en laddare som laddar med 11 kWh laddar du en bil med 60 kWh batteri på 4-5 timmar. Det betyder att du kommer att få cirka 65 kilometers räckvidd varje timmes laddning.

Det finns två saker du måste vara uppmärksam på med den här elbilsladdaren för hemmet:

• Första gången: Det viktigaste när du väljer hemladdare är att laddaren möjliggör kommunikation med ditt nätverk via en speciell "lastbalanseringsmodul" och därmed dynamiskt anpassar laddningshastigheten efter den samtidiga elförbrukningen i din lägenhet eller hus. Annars, om mer än 14 - 15 kWh förbrukas, med tvättmaskin, induktionsplatta och billaddare påslagna samtidigt, skulle nätet överbelastas och huvudsäkringen skulle gå sönder. Därför måste din laddstation upptäcka nätbelastningar och anpassa sig till dessa belastningar och vid behov minska bilens laddeffekt.
• Andra gången: En hemladdstation för en elbil ska möjliggöra nätreglering, men det är inte nödvändigt att vara ansluten till internet. De flesta inställningar relaterade till batteriladdning, som laddscheman och liknande, är inställda på själva bilen som alltid är ansluten till internet, så det vore helt onödigt att ställa in det på själva laddstationen.

Om en elbil inte är din primära bil i familjen, så ser vi inte ens behovet av att installera den 11 kWh laddstation, eftersom du alltid har ett annat fordon till ditt förfogande. Men om du planerar att använda en elbil som din "första" bil kommer denna typ av laddstation också att vara nödvändig för bekvämligheten. Allt beror naturligtvis också på räckvidden och kapaciteten på ditt fordons batteri.

Du kommer att kunna följa serien med videoavsnitt på City Magazine Slovenija, infokanal T2 och på alla sociala kanaler hos Jan Macarolo. Förmodligen varje söndag kl 18 fram till 15/7 med fortsättning på höstterminen.

Podcast: Min första elbil

För att följa serien, gå med Jan Macarolo i Facebook-communityt och andra onlinekanaler där du kommer att vara med och skapa detta innehåll.