Hyundai tar stora konkreta steg mot elektrifiering och varumärket IONIQ ansluter sig till en annan medlem av IONIQ 6. Den coupéliknande elektriska sedan som den sydkoreanska biltillverkaren lovade i förväg med konceptbilen "Prophecy" och överraskade återigen, när studien kom. till livet praktiskt taget oförändrat i verkliga livet. Denna överraskning med en ovanlig och annorlunda design representerar en möjlig väg till stor framgång.
När en konceptbil blir verklighet. Som sydkoreanerna förutspått lanserades Hyundai Ioniq 6 som en produktionsversion av "Prophecy"-konceptet – och utan alltför många kompromisser. Praktiskt taget samma! Men allt som de avslöjar på Hyundai är bara designen för nu. Exakta specifikationer och prisuppgifter saknas.
Hyundai Ioniq 6 liknar på något sätt de legendariska märkena Porsche, Tesla och Audi
Den yttre designen på Hyundai Ioniq 6 är väldigt lik konceptet. Även den lilla bakspoilern och ovanliga vertikala accenter på den bakre stötfångaren behålls. Mer karosseri är nu synligt på sidorna och hjulen än på konceptbilen, vilket gör bilen högre överlag, men behåller sin smala form intakt. Medvetet eller inte har tillverkaren inkluderat några designelement i Hyundai Ioniq 6 som starkt påminner om egenskaperna hos andra bilmärken. Den distinkta utbuktningen på huven påminner om Porsche 911, det slående ljusspelet i Audis design och den aerodynamiska formen på Tesla. Hyundai kommer säkerligen att få den uppmärksamhet den vill ha med designen.
Designen är på något sätt föremål för elektrisk drivning. Det betyder att Hyundai är en av få tillverkare som inser att den första förutsättningen för en framgångsrik elbil är aerodynamik. Luftmotståndskoefficienten för Ioniq 6 är bara 0,21 cW och är Hyundais lägsta luftmotståndskoefficient någonsin. Detta underlättas av en låg nos, aktiva luftspjäll framtill, reduceringar mellan hjulhusen och smala digitala sidospeglar som tillval. IONIQ 6:s avundsvärda aerodynamiska skicklighet förstärks ytterligare av sin vinginspirerade elliptiska spoiler. Även under bilen är strävan efter bättre aerodynamik tydlig i det kompletta chassiskyddet och optimerade luftriktare.
Interiören är en uppgradering från Hyundai Ioniq 5
Interiören i Hyundai Ioniq 6 är uppenbarligen baserad på Ioniq 5, där det finns en 12-tumsskärm i mitten. Den stora skillnaden ligger i den "svävande" mittkonsolen, som rymmer knapparna för att styra fönstren, vilket eliminerar behovet av strömbrytare i dörrarna. IONIQ 6 demonstrerar etisk och unik design med energieffektivitet och hållbart materialanvändning. Designen av IONIQ 6 var användarorienterad från första början, och det inre utrymmet utvecklades samtidigt som den yttre designen. Ansträngningar har gjorts för att maximera och optimera innerutrymmet genom att sträcka det både fram och bak, vilket resulterar i en unik siluett och rymlig interiör.
Vad driver den?
Hyundai Ioniq 6 kommer att använda E-GMP-plattformen som Ioniq 5, Kia EV6 och Genesis GV60. Räckvidden sägs vara från 650 till 700 kilometer. Också på grund av utmärkt aerodynamik. Tack vare 800-voltssystemet kommer det att vara möjligt att ladda batteriet riktigt snabbt på bara 30 till 40 minuter. Och priset?! det börjar på 50 000 euro för den mest blygsamt utrustade versionen.
