RIEJU återvänder till sina rebelliska rötter: nya SCRAMBLER 607 är en klassisk 60-talslook med modern teknologi. Vi såg den första gången på EICMA 2025 i Milano – och ja, den ser ut som att den vill stjäla din lördagseftermiddag och söndag.
EICMA 2025 var inte bara en mässa, utan en livlig motofestival. Från BMW:s lilla F 450 GS till Ducatis omarbetade DesertX, från den första elektriska Hondan WN7 till Nortons återkomst – allt ackompanjerat av MotoGP-stjärnor, doften av mat, vackra tjejer och den där energin som bilvärlden länge har förlorat.
Ferrari GTC4Lusso ansågs vara den mest praktiska arbetshästen från Maranello, men den skrev historia 2020 precis när exotiska fordon blev alltmer populära för terrängäventyr. Medan Porsche och Lamborghini svarade på trenden med 911 Dakar och Huracán Sterrato, lämnade Ferrari segmentet för fyrsitsiga V12 Grand Tourer öppet. Det är där GlasWerks Elevato kommer in i bilden.
I en tid av vingar och en miljon menyer är Norton Manx R som en resolut britt i smoking: inga krusiduller, bara substans – en ny 1 200cc V4 med 206 hk, 130 Nm och ett chassi för riktiga vägar. EICMA 2025 har sin egen tysta stjärna.
Led för körprov B och A1, "mini Dakar"-utseende, bränsleförbrukning som en takbjälke. LETBE Flygon 125 ABS är precis den lilla äventyraren som tar dig till jobbet på morgonen och på eftermiddagen till en led som ser "prickad" ut på Google Maps. Vi såg den på EICMA 2025-mässan.
Om du fortfarande tror att du behöver 150 hästkrafter för äventyr, kommer Benelli BKX 125 snabbt att sätta dig på rätt spår – med 15 hästkrafter, lite sunt förnuft och mycket stil. Det är en mångsidig "på-av"-motorcykel, skapad för unga motorcyklister (och de som är ivriga) som vill utforska världen bortom asfaltskanterna – och göra det med ett leende. Det är också en av de största motorcyklarna i sin klass, där även stora eller tunga förare inte kommer att vara för stora för motorcykeln.
På EICMA 2025 skapade Honda stor uppmärksamhet med en motor som andas på elektronikens kommando: en 900cc, vattenkyld 75-graders V3-motor med elektroniskt styrd kompressor. Löftet – Honda V3R 900 E-Compressor Prototype? Prestanda i 1200-klassen, men i ett mer kompakt, lättare och vänligare paket.
Tänk dig att ta en av de råaste naked hojarna på marknaden, belägga den med mörkaste svart, lägga till kolfiberpaneler, handgjort läder och mikrofiber ... och slutprodukten är inte längre bara en motorcykel – det är ett lyxigt konstföremål på två hjul. Välkommen till BRABUS x KTM 1400 R Signature Edition, ett gemensamt projekt mellan BRABUS och KTM, begränsat till endast 100 exemplar världen över.
Miami höjer återigen ribban i världen av lyxfastigheter. Om du är villig att lägga ut 30 miljoner dollar för en takvåning får du möjlighet att köpa en Pagani Utopia Roadster utöver det lyxiga hemmet. För de som vill spara några miljoner finns det också en "mer prisvärd" takvåning tillgänglig för 28,5 miljoner dollar, med samma alternativ.
Nya Renault Twingo E-Tech är inte perfekt, men den är magisk – på det där franska sättet som får en att skratta och bli lite arg på samma gång.
Om Volvo och Range Rover hade ett barn som var uppfostrat i Kina och talade flytande engelska med svensk accent, skulle det förmodligen vara Lynk & Co 08. En laddhybrid-SUV som dyker upp i Europa som en ny gren av Geely-familjen – samma koncern som också äger Volvo och Zeekr. Och ja, Lynk & Co är här för att skaka om etablerade europeiska idéer om vad premium innebär. Och vad en laddhybrid kan vara. Så Lynk & Co 08-testet.
Om du har hört mindre oväsen i Ljubljana de senaste dagarna är det inte säkerhetsvaktens fel – det är Zeekr. Idag, den 5 november 2025, ger den sig officiellt in på den slovenska marknaden med trion X, 001 och 7X, och försäljningen kommer att hanteras av partnern SEEAG. Premiumton, skandinavisk prägel, kinesiskt tempo. Spänn fast säkerhetsbältena.