Mercedes-Benz lade ner G-Klass Cabriolet 2013, vilket orsakade en tyst sorg i de ultrarika världen. Men i Bottrop, hem för Brabus, är ordet "ingen chans" inte bekant. De tog den nuvarande AMG G 63, skar av taket, lade till portalaxlar och skapade något som är både ett ingenjörsmässigt underverk och en fullständig galenskap. Möt Brabus XL 800 Cabrio.
1970-talet var en märklig tid. Folk bar byxor de inte kunde gå i, folk rökte på flygplan och bilsäkerhet var en flyktig tanke, någonstans mellan att välja färg på ett askfat och vilken typ av läder det skulle vara. Men det var i detta kaos som BMW:s Bob Lutz sa "Nu får det vara nog" och startade ett fabriksracingteam. Resultatet? Maskinen du tittar på. Det här är inte vilken BMW som helst. Det här är Genesis. Det här är "Patient Zero". Den första M-märkta bilen någonsin som kom ut på vägarna. Och nu kan den bli din. BMW 3.0 CSL Werks
CM - Biljournalist En pärla från mig Detta är redaktionella instruktioner som jag tar på största allvar. Jag har förberett en artikel som doftar bensin, läder och den där speciella blandningen av italienskt kaos och briljans. Här är den. Alfa Romeo Giulia och Stelvio Quadrifoglio 'Collezione': V-6:an återvänder eftersom el inte (ännu) är tillräckligt sexigt Adjö tystnad, hej Akrapovič och en inställd begravning! Vi trodde att vi hade sagt adjö. Vi förberedde näsdukar, skrev en lovtal och luktade på avgasröret en sista gång. Men se på det, i typiskt Stellantis Group-manér, där beslut förändras snabbare än vädret i bergen, har Alfa Romeo gjort en "salto mortale". Bensinmotorn är inte död. Faktum är att den återvänder i sin ädlaste form, för att skicka rysningar längs ryggraden på oss ännu en gång innan byråkraterna slutligen tvingar oss till tystnad. Så Quadrifoglio 'Collezione'.
Crossovers. Nu för tiden är de som den där poplåten på varenda radiostation – alla har dem, alla kör dem, och även om du i hemlighet vill ha en opraktisk italiensk sportbil kommer du förmodligen att köpa en SUV. Varför? För att de är praktiska, för att de får dig att känna dig trygg, och för att, låt oss vara ärliga, din ryggrad inte är vad den var i tjugoårsåldern. Men när det gäller dina surt förvärvade pengar är det inte bara hur en bil ser ut utanför det lokala kaféet som spelar roll, det är om den faktiskt får dig till jobbet en regnig tisdagsmorgon. Consumer Reports släppte just en sanningsbomb om vilka bilar som faktiskt inte går sönder. Förbered er, resultaten är ett slag i ansiktet på europeiska egon och en seger för japansk ingenjörskonst.
Mänskligheten har alltid drömt om att flyga. Från Ikaros, som hade problem med att smälta vax, till oss, som fastnar i oändliga metallpelare varje morgon och drömmer om utmatningsknappen. Men tänk om jag sa till dig att framtiden inte finns i vingar, utan i något som ser ut som en svävande spelkonsol? Det är det – LEO Solo JetBike.
Elon Musk är som den där vännen som alltid är sen till middagen, men när han väl kommer fram har han med sig det bästa vinet. Det är november 2025. Året som, enligt våra vårprognoser på City Magazine, skulle bli ett genombrottsår för "baby-Tesla" närmar sig sitt slut. Låt oss komma ihåg: i mars skrev vi att "Modell Q" (eller Modell 2, eller till och med Modell 1, som vi kärleksfullt kallade den i maj) skulle komma ut på vägarna i juni. Vad fick vi? En billigare Modell 3 och en massa nya löften om robotaxi. Men bli inte besvikna. Allt tyder på att förseningen var ett taktiskt genidrag – eller bara kaos i Texas. Hur som helst är 2026 året.
Mitt folk, världen håller på att bli galen. Alla köper kylskåp på hjul som vi kallar SUV:ar, och ingen uppskattar vinden i håret, lukten av bensin och känslan av att rumpan glider bara några centimeter över asfalten längre. Men innan vi äntligen släcker lamporna och kopplar in bilen, erbjuder BMW oss en sista, härlig "Auf Wiedersehen". Detta är BMW Z4 Final Edition 2026. Och om du har ens lite bensin i blodet, kommer du att sluta scrolla igenom Instagram just nu och börja lyssna.
BMW X4 säger adjö, men sörj inte för tidigt. Här kommer BMW iX4, byggd på Neue Klasse-plattformen, och lovar 345 kW kraft, futuristisk design och den där karaktäristiska bayerska arrogansen som vi alla i hemlighet älskar.
De flesta bilar luktar plast eller luftfräschare som "ny bil". Men den här Porschen luktar framgång, kubanska cigarrer och förmodligen din älskares väldigt dyra parfym. Det här är inte bara ett transportmedel; det är ett vardagsrum på 500 kilowatt. Det här är Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.
Land Rover har en relation till Dakar som liknar de där långvariga romanserna där alla låtsas "bli seriösa för en gångs skull". Range Rovers regerade högst under Paris-Dakar-rallyts glansdagar, och sedan följde årtionden av typiskt brittiskt mekanik: lite fabriksstöd, några heroiska privata förare, några rörande Race2Recovery-historier... men aldrig den där storslagna, kompromisslösa comebacken. Den här gången – Land Rover Defender D7X-R – fordonet som vann sin kategori.
Den europeiska bilmarknaden har upplevt ett symboliskt, nästan historiskt skifte i år: laddhybrider (PHEV) har för första gången gått om dieselmotorer. Medan diesel var praktiskt taget oåtkomlig för ett decennium sedan, rankas den idag bara som fyra och verkar snabbt smyga sig mot periferin av bilvärlden. Under de första tio månaderna 2025 sjönk dieselns marknadsandel till bara 8 procent, medan PHEV:er – laddhybrider – redan når 9,4 procent och med säkerhet tar över sin tidigare position.
CFMOTO har presenterat sin senaste tvåhjuliga chic: CFMOTO Papio SS 2026, en mini-caféracer som först fängslar med ett par strålkastare som liknar vidöppna ögon. Det är som om motorcykeln just har insett att den har hamnat i centrum för uppmärksamheten – och ärligt talat kan man inte klandra den. Det är en uppdaterad och ännu mer kompakt version av 2024-modellen, klädd i en retro orange-beige kombination som ser ut som en hyllning till 80-talet, men utan det klättrande håret.











