Land Rover har presenterat Defender D7X-R, en prototyp av en racerbil från Dakarrallyt baserad på produktionsmodellen Defender. Med en 4,4-liters V8-motor med dubbelturbo och förare som Stéphane Peterhansel och Rokas Baciuška förbereder sig den brittiska ikonen för världens tuffaste rally.
Om du var tvungen att välja en bil att köra genom helvetet med, skulle det vara Land Rover Defender förmodligen högst upp på listan. Tänk dig nu detta legendarisk SUV, hur den accelererar över Saharas sanddyner i 160 km/h, motorns dån, sanden flyger – välkommen till världen Försvarare D7X-R, Land Rovers vapen för Dakarrallyt 2026.
Verkligen seriell – verkligt brutal
Försvarare D7X-R Det är inte ett exotiskt odjur med ett rymdchassi. Denna maskin fäster vid en monocoque-struktur av aluminium Försvarare D7X-R, vilket även finns i den vanliga Defendern. Varför? För Land Rover vill visa att "man kör det man ser i början". Och ärligt talat, det är ett briljant marknadsföringsknep med verkliga konsekvenser – om du vinner med en produktionsbil, vinner du med kunderna också.
En vrålande motor – det också
Under huven Försvarare D7X-R 4,4-liters V8-motorn med dubbelturbo, bekant från Defender OCTA, vrålar. Även om officiella siffror ännu inte har bekräftats, erbjuder OCTA 626 hästar. Och det är inte en siffra man säger mjukt – det är kavalleri redo för krig.
En förare med två liv
Bakom ratten? Ingen annan än kungen Dakar – Stéphane Peterhansel. Med 14 segrar i fickan är han som rallyförarnas Yoda. Bredvid honom finns Rokas Baciuška, en ung litauisk cyklist med en hunger efter seger och en redan imponerande samling pallplatser i Dakar. Ålderdom och visdom med ena foten på kopplingen, ungdom och galenskap med den andra.
Testning: Sahara-utgåvan
Det handlade inte om glamorösa foton – testerna i Marocko var tortyr av en anledning. Sand, värme, avstånd. Land Rovers motorsportchef James Barclay sa att det var en "enorm milstolpe". Vi skulle säga att det är början på ett krig mot naturen, med aluminium och oktan som vapen.
Spelets regler håller på att förändras.
Och precis rätt tidpunkt att gå in. Reglerna för kategorin "Standard" kommer att vara mer flexibla år 2026, vilket innebär mer frihet samtidigt som produktionsfordonets identitet bibehålls. Defender D7X-R kommer inte bara att placeras på sidan, den kommer att slå näven i bordet. Om han vinner kommer det att vara med autenticitet, inte kolfibervingar.
Tekniska pärlor:
Försvarare D7X-R
- ModellDefender Dakar D7X-R
- Motor4,4L dubbelturbo V8
- Kraft: Ännu ej fastställd (OCTA: 626 hk)
- ChassiMonocoque-struktur i aluminium D7x
- Kör: 4×4
- DebutDakar 2026
- FörarePeterhansel och Baciuška
- TestningSahara, Marocko
Pris? Bara för drömmar
Ledsen, Försvarare D7X-R du kommer inte att kunna köpa den. Men om du verkligen vill ha en del av detta ökenodjur är Defender OCTA din biljett – för blygsamma 200 000 euro. I Slovenien är priset cirka 190 000 euro, vilket är förvånansvärt logiskt för den kraftfullaste Defendern i historien.
Slutsats
Land Rover med modellen Försvarare D7X-R bevisar att en produktions-SUV inte bara är för stadsgator, utan också är redo för världens mest krävande terräng. Med en kombination av erfarna förare, robust konstruktion och en kraftfull motor, Försvarare D7X-R redo för rallyts utmaningar Dakar 2026.
