När vi tänker på klassiska brittiska sportbilar kommer legender som Jaguar E-Type, Lotus Elise eller en Triumph omedelbart att tänka på, vilka var kända för sin lätthet, körskärpa och rena körglädje. De var bilmotsvarigheten till en handsydd engelsk jacka – tidlös och elegant. Låt oss titta på Longbow Speedster & Roadster.
Nu kliver de upp på scenen. Longbow Speedster & Roadster, två nya elektriska sportbilar som lovar att föra denna tradition in i den moderna eran. Och vet du vad? Det ser ut som att de kommer att lyckas.
Lätt som en fjäder, snabb som blixten
Longbow Motors, en ny brittisk startup som leds av två veteraner från bilindustrin Daniel Davy och Mark Tapscott, designade Speedster och Roadster med kategorin i åtanke "lätta elfordon". Eller som de själva säger - fjäderlätta elfordon.
Speedster, en vild cabriolet utan tak och till och med utan vindruta (för vem behöver sådan lyx?), väger endast 895 kg – vilket är nästan detsamma som Lotus Elise från tredje generationen. Roadster, som har en hardtop och åtminstone lite mer skydd mot det nyckfulla brittiska vädret, tillägger ungefär 100 kg och når massa 995 kg.
Både Longbow Speedster och Roadster drivs av en enda, men inte mindre hård, förare 240 kW (322 hk) elmotor, som skickar sin kraft direkt till bakhjulen. Resultatet? Speedster accelererar till 100 km/h (62 mph) på 3,5 sekunder, och Roadstern med 3,6 sekunder hinner knappt märkbart ikapp. Det är de siffrorna vi förväntar oss av seriösa sportbilar, inte från elektriska pennor som väger mindre än många bensinvarmluckor.
Hur är det med räckvidden? Speedster med 275 miles (443 km) enligt WLTP-standarden erbjuder den mer än tillräckligt, och Roadster klämmer ut ännu mer tack vare bättre aerodynamik 5 miles mer (451 km). Självklart kommer den faktiska räckvidden att bero på hur hårt du trycker på gaspedalen – och låt oss inse det, din fot kommer att vara tung i en bil som denna.
Aluminium, handgjorda och... en kinesisk touch?
Grunden för båda modellerna är en specialdesignad aluminiumchassi, vilket säkerställer styrka och håller vikten till ett minimum. Karossen är gjord av lätta kompositmaterial, producerat på ett hållbart sätt – för idag klarar man sig inte utan grön etik.
Men förvänta dig inte att Longbow ska uppfinna allt på nytt. Företaget använder det klokt befintliga komponenter, såsom lampor, speglar och – ja, till och med elmotorer och batterier de kommer från Kina. Det är förmodligen verifierat litiumjonceller typ 2170, vilket innebär att de ägnat sig åt lite pragmatism när det kommer till kostnader. Men det är okej - det som är viktigt är att de fokuserar på det som är viktigt: körupplevelse.
Speedster är en fullständig purist: inget tak, inga kompromisser, bara du, vägen och vinden i håret. Roadstern är dock lite mer "civiliserad" - tack vare taket kan du även använda den i regn, vilket inte precis är en försumbar fördel i Storbritannien. Båda är handgjorda i Storbritannien, vilket ger en touch av exklusivitet till bilarna som boutiquebilentusiaster så uppskattar.
Vem ligger bakom Longbow Motors?
Longbow Motors är inte ett projekt av två entusiaster i ett garage. Daniel Davy och Mark Tapscott har lång erfarenhet av Tesla, Lucid, Polestar och BYD. Deras vision? Att skapa en bil som inte bara är snabb, utan framför allt kopplad till föraren. Deras vägledande princip är “Celeritas Levitas”, vilket löst översätts till: lätthetens hastighet. Och om du frågar mig borde det vara filosofin för varje riktig sportbil – oavsett om den drivs med bensin eller el.
Longbow valde förresten namnet Roadster med lite sarkastisk provokation – nämligen i ett litet hån mot Teslas fortfarande ofärdiga Roadster. Tillfällighet? Jag tvivlar på det. Men Longbow lovar att leverera sina bilar 2026 – och nu är de på rätt spår.
Pris och tillgänglighet – hur mycket kommer denna brittiska fröjd att kosta dig?
Speedster kostar £84,995 (cirka €93,000), medan Roadster är förvånansvärt mindre – £64,995 (cirka €71,000). Varför är modellen med tak billigare? Bra pussel. Kanske är det ett smart marknadsföringssteg att föra Roadster närmare ett bredare utbud av köpare.
Speedster kommer att begränsas till 150 exemplar, vilket gör den mer exklusiv, medan Roadster kommer att finnas tillgänglig i större antal. Bokningar är redan öppen på den officiella Longbow Motors hemsida, där du även kan se broschyrer. De första bilarna är på väg att köra ut på vägarna år 2026, vilket innebär att du fortfarande har lite tid att spara – eller åtminstone drömmer om det.
Slutsats: Är Longbow den nya elektriska ikonen?
Longbow Speedster och Roadster är som en frisk fläkt i elbilarnas värld, där vi alltför ofta ser tunga stadsjeepar fulla av skärmar som hellre kör sig själva än körs av dig. Det här handlar om något annat. – för bilen som vill vara Kör, känn och njut.
Även om priset inte är lågt är detta en bil för den som De värdesätter tradition, men är redo att omfamna framtiden.. Personligen? Speedstern ligger mig närmare hjärtat – tanken på att sitta i en så lätt elektrisk roadster utan tak är helt enkelt för frestande.
Longbow bevisar det Elektrisk betyder inte slutet på kul bakom ratten. Om de håller vad de lovar kommer vi att se något riktigt speciellt på vägarna 2026. Tills dess – Må drömmarna fortsätta!