Glöm Range Rover. Nya Lynk & Co 900 erbjuder inte bara prestige, utan även LED-animationer på stötfångaren, 6K-skärmar i alla stolsrader och säten som bokstavligen vänder sig om – bokstavligen.
Vad får du när du kombinerar svensk design, kinesisk teknik och helt fri fantasi? Ett fordon som förvandlas till ett vardagsrum inuti, ett campingkök i bagageutrymmet och en bekväm framtidskapsel under körning. Det här är Lynk & Co 900 – en prestigefylld SUV som inte fruktar någonting och ingen.
Ny generation SUV Lynk & Co 900
Lynk & Co 900 är den senaste modellen från märket, som faller under den kinesiska jätten Geelys paraply och därmed delar DNA med Volvo och Zeekro. Det är inte längre ett experiment eller en rendering, utan en riktig sexsitsar plug-in hybrid-SUV som i storlek konkurrerar med stora namn som Range Rover – och på många sätt överträffar dem. Bilen utvecklades på Volvos prestigefyllda SPA-plattform, men i en "evolutionär" version anpassad för hybrid- och eldrift. Exteriören är en sofistikerad blandning av robusthet och elegans, kompletterad med unika element som LED-skärmen på den främre stötfångaren med över 10 000 punkter som visar animationer och meddelanden.
Under huven ligger avancerad drivteknik. Tre olika enheter finns tillgängliga. Den grundläggande kombinerar en 1,5-liters bensinmotor och två elmotorer (fram och bak) med en effekt på 530 kW (721 hk). Mellanklassmodellen erbjuder en 2,0-litersmotor med en extra elmotor fram och 230 kW bak, vilket resulterar i en total effekt på 540 kW (735 hk) och 1 038 Nm i vridmoment. Top-of-the-range-versionen, med tre elmotorer och en 2,0-litersmotor, når 630 kW (860 hk) och över 1 200 Nm i vridmoment. Den snabbaste versionen accelererar till 100 km/h på bara 4,3 sekunder.
Kraftfull och elektrifierad
Lynk & Co 900 är en laddhybrid med en batterikapacitet på 43 eller 50 kWh, som tillåter upp till 280 km elektrisk räckvidd enligt CLTC-standarden. Laddningen är snabb, vilket möjliggör 3C-laddning – från 20 till 80 % på bara 17 minuter. Fordonet kan köras i helt elektriskt läge (fram eller bak), i kombinerat hybridläge (HEV), eller i en nödsituation, endast på förbränningsmotorn. Dessutom är bilen också redo för mer extrema bedrifter – tvåkammarluftfjädringen möjliggör +/- 40 mm chassihöjdjustering, och bakstyrningen på upp till 20° förkortar svängcirkeln till bara 5,3 meter.
Köregenskaperna är förvånansvärt sportiga för ett fordon av denna storlek. SPA-plattformen säkerställer styvhet och balanserad dynamik, medan vägigenkänningssystemet analyserar underlaget 15 meter i förväg och justerar fjädringen i farten. Funktioner som "crab walk" och "walt turn" möjliggör nästan magisk manövrering i stadsmiljöer eller i terrängen.
Lynk & Co 900 stuga som en prestigefylld salong
Inuti förvånar Lynk & Co 900 dig absolut. Det första du lägger märke till är 30-tums 6K-skärmen som spänner över hela instrumentbrädan. Den drivs av Snapdragon 8295-chippet och erbjuder funktioner som separat visning av innehåll för föraren och passageraren, ett alternativ för campingläge och otrolig grafikhastighet. Men det här är bara början.
Det finns ytterligare två 30-tums 6K-skärmar på andra raden, var och en med funktionalitet för delad skärm, gestkontroll och högtalare i nackstöden så att varje passagerare kan lyssna på sitt eget innehåll. Harman Kardon-systemet med 31 högtalare och 2 640 W effekt erbjuder en sann konsertupplevelse inuti fordonet. Hytten är gjord av de finaste materialen – mjuka ytor, läder, mikrofiber och filt överallt, även i lådor och dörrfickor.
Sätena är uppvärmda, kylda och har massagefunktion – och inte bara framtill. Den andra och tredje raden har också massagefunktioner (upp till 16 punkter), och den tredje raden har till och med sina egna USB-C-portar, högtalare och omgivande belysning. I kabinen finns även två panoramafönster i glastak, ett 9-liters kylskåp med värmefunktion (från -6°C till 50°C), skivspelare, elektroniskt justerbara säten, 220V-uttag och till och med möjlighet att ansluta en projektor för en utomhusfilmkväll.
Revolution i ryggen: säten som svänger
Det verkliga spektaklet händer bakom. Den andra sätesraden kan vridas 180° för att skapa en loungedel eller en social hörna. Den kan även vridas 90° för enklare inträde eller montering av en barnstol. I kombination med en bakre hopfällbar bänk som rymmer 300 kg och extra sittplatser för fiske eller picknick får du en SUV som du även kan använda till camping, arbete eller underhållning.
Redo att köra självständigt
Lynk & Co 900 erbjuder upp till Nivå 3 (H7) autonom körning – så även i städer, inte bara på motorvägar. Systemet möjliggör automatiska filbyten, svängning, följa avfartsvägar och till och med körning "från parkeringsplats till parkeringsplats" utan förarens inblandning. En LiDAR-kamera, radar och ett flertal kameror säkerställer exakt uppfattning av omgivningen. Det är okänt om denna teknik kommer att ingå i exportversioner, men tekniskt sett är fordonet fullt förberett för en autonom framtid.
Slutsats: ett nytt kapitel i en värld av lyxsuvar
Lynk & Co 900 är en av de mest imponerande stadsjeepar som kommit från Kina – eller något annat land. Den kombinerar prestige, komfort, innovation och fräckhet som europeiska konkurrenter ofta inte vågar visa. Om priset på basversionen verkligen börjar runt 350 000 RMB (ungefär 45 000 €), så är det ett av de största bilfyndarna i lyxsegmentet.
Allt Range Rover erbjuder gör Lynk & Co 900 bättre – och lägger till säten som kan vridas. Excellent!
