Mercedes elektriska G-Wagen: Konsten att lyx med en touch av lera som inte vill att du ska kalla det EQG

EQG är elektrifierad med ett 116 kWh-batteri, som vid 432 kW (580 hk) säkerställer att du har tillräckligt med kraft för att spränga genom djungeln eller stadstrafiken (om du verkligen måste). 1 164 Nm i vridmoment räcker för att rycka upp träd (inte för att du någonsin gör det förstås). Och för er som är oroliga för hastighet, accelererar denna elektriska bygel från 0 till 100 km/h på bara 4,7 sekunder, och dess topphastighet är begränsad till 180 km/h (112 mph). Med tanke på att den här lådan är designad som ett verktygsskåp är det ganska imponerande siffror.

EQG stöder DC-snabbladdning upp till 200kW, vilket gör att dess mäktiga 116kWh-batteri kan laddas från 10% till 80% på cirka 32 minuter. Det betyder att medan du tar en snabb kaffepaus, förbereder din EQG redan för sitt nästa äventyr. Det är inte den snabbaste laddningen i branschen, men det räcker ändå för att säkerställa att du inte blir den sista att ladda med en snabbladdare.

Fältkunskaper som till och med Bear Grylls skulle godkänna

EQG är designad så att den kan fortsätta att behålla sin ikonstatus även i det vilda. Den klarar av att övervinna vattenhinder på upp till 850 mm (33 tum) djupa och håller i sig på sluttningar på upp till 35 grader som en seg ibex. För att inte tala om Mercedes "G-Turn"-innovation som gör att fordonet kan utföra en hel U-sväng på plats – för varför vända när man enkelt kan vända hela bilen?

In- och utstigningsvinklar är nyckelelement som bestämmer ett fordons terrängförmåga, eftersom de tillåter fordonet att säkert och effektivt tackla branta backar och nedförsbackar utan att skada underredet eller andra skador. Mercedes elektriska G-Wagen EQG stoltserar med imponerande vinklar: ingångsvinkeln är 32,0 grader, utgångsvinkeln är 30,7 grader, vilket tillsammans med brottvinkeln på 20,3 grader säkerställer att EQG enkelt klarar den tuffa och krävande terrängen.

Dess robusta design med oberoende framfjädring och stel bakaxel är inte bara för dekoration. Chassit är fodrat med en kolskyddsplatta som skyddar det dyrbara batteriet från fältangrepp av stenar, som Napoleon hans soldater.

En interiör där vildmark möter design

Inuti EQG råder fortfarande klassisk Mercedes-lyx. Föraren är försedd med en 12,3-tums digital skärm med MBUX-systemet, och passageraren kan hålla fast vid det legendariska handtaget när han möter oväntade terrängutmaningar. Den verkliga stjärnan är dock baksätesskärmarna, som gör att passagerarna kan se sina favoritserier eller två medan EQG tacklar naturliga hinder.

Och priset? Förbered dina bankkonton

Vi börjar på 142 621,50 EUR ($152 184,27), vilket inte är en liten summa, men med tanke på att det är en elektrisk SUV som kombinerar lyx och prestanda kan priset till och med vara motiverat. Den första utgåvan eller "Edition One" kommer att kosta 192 524,15 EUR ($205 432,89). För du vet, första saker är alltid lite dyrare.

Mercedes EQG är ett fordon för dig som vill äta sin kaviar även på toppen av ett obebodt berg. Frågan kvarstår dock om de flesta av dessa fordon någonsin kommer att lämna asfalterade vägar. Oavsett vilket bevisar Mercedes att en elektrisk framtid kan vara lika robust och prestigefylld som dess bensindrivna förflutna. Kanske lite mer.