När legender blir gamla brukar de få en tårta, ett retrofotoalbum och kanske en sentimental tår. Men Volkswagen har istället bakat en brutalt snabb specialutgåva till sin GTI för att fira sin 50-årsdag – Golf GTI Edition 50. Resultatet? 325 hästkrafter, en varvtid på 7:41.27 på Nürburgring och den snabbaste serieproducerade Volkswagenbilen genom tiderna. Vem säger att en medelålderskris inte medför fördelar?
Under huven – eller snarare, under huven som konkurrenterna kommer att titta på på säkert avstånd – slår en reviderad version av den beprövade 2,0-liters turboladdade motorn. EA888 evo4Den här gången med 325 hk och 420 Nm vridmoment. Det är bara åtta hästar mindre än Golf R, men se upp – Golf GTI-utgåva 50 använder fortfarande uteslutande framhjulsdrift. All kraft till framhjulen? Låter som ett recept för rökmoln vid trafikljusen, men med en förfinad sjuväxlad DSG-låda och en massa ingenjörsknep håller sig GTI:n klistrad mot asfalten.
Acceleration som suddar ut linjer – det är också Golf GTI Edition 50
Den accelererar till 100 km/h på 5,5 sekunder, en tiondel snabbare än Clubsport, och till 200 km/h på bara 16,8 sekunder. Topphastighet? Elektroniskt begränsad till 270 km/h – tydligen tror tyskarna fortfarande på ordning och disciplin. Men den verkliga överraskningen kommer på Nürburgring, där GTI Edition 50 avverkade ett varv på 7 minuter och 41,27 sekunder. Detta placerar den allra högst upp i Volkswagens hierarki – långt före sina redan smalare konkurrenter.
Styling: Subtilt vild Golf GTI Edition 50
Visuellt skriker inte Golf GTI Edition 500 "titta på mig" utan viskar snarare mer sofistikerat: "Om du vet, så vet du." Med svart takpanel och speglar, ett svart avgasrör, en snygg röd linje längs sidan och 19-tums svarta fälgar med röda detaljer ser bilen ut som någon i smoking som gömmer tatueringar. Färgpaletten erbjuder ett klassiskt, men exklusivt utseende. Mörk mossgrön, vilket är perfekt för förare med smak för unikhet.
En stuga med karaktär
Invändigt regerar klassiskt GTI-tyg – rutigt tyg i sätena, den här gången med gröna accenter som subtilt anspelar på modellens jubileumskaraktär. Röda säkerhetsbälten, mörka aluminiumdetaljer och ”GTI 50”-logotyper gör det tydligt att detta inte bara är en annan Golf.
Prestandapaket: För dig som vet vad du gör
Men den verkliga ”sweet spot” kommer i form av Performance-paketet – för förare som inte bara letar efter siffror på pappret, utan efter känslan bakom ratten. Chassit är sänkt med ytterligare 20 mm, styvare fjädrar och lager, ett mer precist styrsystem och 30 kilogram mindre vikt – tack vare bland annat smidda hjul och ett Akrapovič-titanavgassystem. Ja, Akrapovič. Från Slovenien. För dig som gillar att skrika i kurvorna. Och Bridgestone Potenza Race-däcken greppar asfalten så säkert att varje kurva är nästan för kort.
Pris? Förmodligen mer GTI än GTI
Volkswagen tiger fortfarande om priset, men om Clubsport kostar drygt 49 000 euro i Slovenien, så siktar Edition 50 definitivt högre – åtminstone upp till 55 000 euro, om inte mer. Men hallå, exklusivitet har sitt pris, särskilt när det är förpackat i en karismatisk kaross och en racingsjäl med en seriös historia.
Slutsats: Golf GTI Edition 50
Golf GTI Edition 50 är mer än bara en hyllning. Det är en tekniskt polerad medelväg för alla som någonsin kallat GTI:er "förutsägbara". Det är en bil som inte bara respekterar sina rötter, utan också tar dem in i framtiden med blixtens hastighet. Och ja, den är fortfarande framhjulsdriven – för varför ska alla fyra hjulen ha kul när bara två kan visa hur det verkligen görs?
