NIO ET7: Kan en kinesisk bil slå Tesla?

Kina vill också vara en supermakt inom bilproduktion. Det är också därför den kinesiska tillverkaren av elbilar NIO ofta i media de kallar det kinesiska Tesla, och har sett en stark tillväxt de senaste åren på grund av den ökande efterfrågan på e-fordon i Kina. NIO har haft två stora tillkännagivanden de senaste dagarna – ett relaterat till en ny elfordonsmodell och det andra relaterat till samarbete med Nvidia och Qualcomm i utvecklingen av autonom fordonsteknologi. De är verkligen mycket ambitiösa i sina planer för framtiden.

Den nylanserade NIO ET7 lockar mest uppmärksamhet med sina kraftfulla batterier, på grund av vilka ägarna till detta fordon inte längre bör oroa sig för räckvidden. Bilen drivs av två elmotorer med en total effekt på 480 kW, och flera batteriversioner finns tillgängliga, vilket beror på fordonets slutpris. Det svagaste batteriet (70 kWh) ska hålla mer än 500 km enligt NEDC, medan med ett 100 kWh-batteri ska räckvidden öka till 700 km, och med det kraftfullaste batteriet med 150 kWh till och med till mer än 1 000 km enligt standarden NEDC. Annars representerar NEDC-standarden sällan en objektiv situation i verkliga förhållanden, så ägarna av dessa fordon måste gå till laddstationen oftare än vad dessa siffror indikerar. Även om det inte kommer att gå att nå 1 000 km på en enda laddning med det kraftfullaste batteriet, bör den realistiska räckvidden vara någonstans runt 800 km, vilket är enormt för en elbil.

Naturligtvis är vi också intresserade av andra funktioner hos denna typ av fordon. Du kommer att bli förvånad över accelerationen, eftersom ett tryck på gaspedalen pressar dig till 100 km/h på bara 4 sekunder. NIO ET7 är designad för att vara redo för autonom körning med 33 sensorer (inklusive 8 kameror, LIDAR-radar, ultraljudssensorer etc.) och så många som 4 Nvidia Orion-chips. Det gör den till en seriös konkurrent till Teslas autopilot, som anses vara avancerad, men ändå inte helt pålitlig i praktiken.

Nvidia-hårdvara kan även förväntas i andra fordon från den kinesiska elbilstillverkaren, eftersom de har kommit överens om ett partnerskap för att använda Orion i denna modell, såväl som i fordon som ska introduceras under de kommande åren. Samarbete i användningen av deras plattform kom också överens med Qualcomm Snapdragon Automotive Cockpit och plattformar för 5G-anslutning.

NIO ET7 den förväntas börja säljas nästa år till ett baspris på strax under 70 000 amerikanska dollar, men det kommer även att finnas till ett lägre pris, men då får du betala ett månadsabonnemang för batterianvändning. Liknar Renault Zoe-modellen. Ägare av detta fordon kommer också att ha tillgång till vissa säkerhets- och autonoma köralternativ, men användare som vill njuta av alla de autonoma köralternativen som denna bil har att erbjuda måste också betala någon form av månadsavgift för att använda detta alternativ. En mycket liknande princip infördes av Tesla, som tar betalt för "program" för autonom körning som tillval för ett nytt fordon, vilket är ganska dyrt. I övrigt satsar de inte på månadsbetalningar utan snarare en engångsbetalning på runt 8 000 euro.

Av alla egenskaper är NIO ET7 en seriös utmanare om kronan på den kinesiska marknaden. Kommer vi också att se fordonet på europeisk mark, men i detta ögonblick är det inte känt.