Varumärket Škoda är välkänt i slovenska rationella hjärtan. På sätt och vis ligger den närmare oss slovenier än sin "syster" Volkswagen. På ett sätt är det mer vårt. Det är också därför som den familjeorienterade elbilen, Škoda Enyaq iV, som är ID.4:ans systermodell, är desto mer efterlängtad. Låt oss se!
Kampanj och irritation Skadestånd med den första elektrifierade suven, Enyaq iV, tog det en evighet. Från det ögonblick Škoda presenterade konceptet "Skoda Vision iV”, vi förväntade oss knappast det senare.
Det är i grunden familjeorienterat elektrisk SUV, som i princip är en systermodell till den kommande Volkswagen ID.4. och samtidigt märkets första modell Synd, som kör på MEB-plattformen, endast avsedd för nollutsläppsfordon. Samtidigt är Škodas andra elmodell oerhört framgångsrik Citigo-e iV. Den senare gick som honung i Slovenien, för den var hennes priset synnerligen gynnsamt.
Design inifrån och ut förvånar det i princip inte. Škoda är en modell Enyaq har visat flera gånger under de senaste veckorna. Den huvudsakliga designdetaljen som vi inte förväntade oss förblev dock dold. Det är en upplyst motorhuvsmask. Den senare kommer att vara standard på den högpresterande versionen av RS och den begränsade "Founders Edition". Som en speciell egenskap bör vi nämna att den har 130 lysdioder och är designad enligt konceptet Vision IV från året 2019, som förutspådde formen på produktionsmodellen ganska bra.
På tal om sportmodellen Enyaq RS iV, den senare kommer faktiskt att bli den mest kraftfulla Škoda någonsin, tack vare dubbla elmotorer som kommer att pressa den totala effekten till 302 hästkrafter eller 225 kilowatt och 460 newtonmeter nuvarande vridmoment. Från 0 km/h till 100 km/h kommer Enyaq alltså att accelerera till 6,2 sekunder och nådde sluthastigheten 180 km/h.
Škoda Enyaq kommer att finnas med antingen bak- eller fyrhjulsdrift. "Chassit" döljer möjligheten att välja tre batteristorlekar (55 kWh, 62 kWh, 82 kWh) och fem elmotorutgångar (146 hk, 177 hk, 201 hk, 261 hk, 302 hk). Räckvidden beror på batteripaketet och om det är en RWD- eller AWD-modell, men även basmodellen kan resa 340 kilometer på en enda laddning. Vill du ha längre räckvidd kan enmotoriga Enyaq iV med bakhjulsdrift och med 82 kWh batteripaket kunde 510 km enligt standarden WLTP.
Synd har förberett ett extremt intressant paket med ett stort antal alternativ. Den förenas av den verkligt eleganta och tidlösa formen på ett sportfordon, som erbjuder en extremt låg luftmotståndskoefficient 0,27. Bilen har även möjlighet till AC-värmepump, vilket minskar mängden energi som förbrukas av batteriet och därmed förbättrar räckvidden.
När du får slut på el kan du ladda det största av de tre batterierna med 5 till 80 procent endast in 38 minuter, allt tack vare snabbladdningsmöjligheter upp till 125 kW. Om du använder en väggdosa med växelström på upp till 11 kW kommer du att kunna ladda batteriet på sex till åtta timmar. Allt beror förstås på storleken på batteriet.
Intressant nog kommer ingångsmodellen med 18-tums stålfälgar, som numera är i till SUV-segmentet praktiskt taget oerhört. Alla andra versioner av Enyaq iV har aluminium fälgar storlekar upp till 21 tum och i olika utföranden och färger. Modet "Founders Edition" kommer att begränsas till bara 1 895 enheter och kommer att vara en hyllning 125-årsjubileum etablering av ett företag Synd.
Galleri: nya Škoda Enyaq
