Vad händer när tysk precision möter trimscenen och en adrenalintörst? Opel Frontera GRAVEL är född – ett fyrhjuligt tillkännagivande om att elektriska SUV:ar inte bara är till för köpcentra.
Produktionsmodellen Opel Frontera, den senaste medlemmen i den elektrifierade SUV-familjen från Rüsselsheim, lovar en rejäl mängd användbarhet, utrymme och tysk känsla för vardagskörning. Men om du letar efter mer än bara skjuts till och från skolan, här kommer ett koncept som kommer att höja på ögonbrynen även bland de mest inbitna bensinälskarna – Opel Frontera GRAVEL.
Det är en konceptmodell baserad på den serieproducerade elektriska Frontera, med extra funktioner i form av 7×16-tums BORBET CWE terränghjul, en vinsch, extra LED-strålkastare, en Thule-takbox och en design som till och med Mad Max skulle avundas. GRAVEL skapades i samarbete med tuningsexperterna BlackFish och XS – den senare har också sin offentliga premiär på XS Carnight Wörthersee den 30 maj.
Tekniska data – hård elektricitet för mjuk mark
Frontera Electric har en elmotor på 83 kilowatt (113 hk) och ett batteri på 44 kWh, vilket ger en räckvidd på upp till 305 km enligt WLTP-standarden. Energiförbrukningen är stabila 18,2–18,5 kWh/100 km, CO2-utsläpp – noll. Vilket innebär att du kan köra genom en lergrop med ren miljömedvetenhet utan att göra någon arg.
GRAVEL-konfigurationen handlar huvudsakligen om "mjuk vägkörning". Med låg tyngdpunkt, högt vridmoment och beredskap för grus, stenar och spår är GRAVEL inte en extrem terrängbil, men den är betydligt mer förberedd för "livet utanför asfalten" än produktionsversionen.
Design: När du möter öknen på motorvägen
Exteriören på Opel Frontera GRAVEL är en riktig visuell chock: en kombination av mattsvart tak och motorhuv, speciell ”Desert Stone”-folie, orange accenter på backspeglarna, stötfångarna, spoilern och Opel Blitz-logotypen. Kort sagt, ingen kommer att missta den för en hyr-SUV i korsningen.
Detaljer som verktygslådor på sidan, en vinsch och en extra belysningsarsenal gör det tydligt att GRAVEL är gjord för äventyrare. Eller åtminstone för de som önskar att de vore det.
Interiör: Funktion möter färgkontrast
I XS-kupén fortsätter specialisterna med samma filosofi: robust men ändå bekväm. Mikrofiber- och orange sömmar på sätena, ett svart innertak och en tydligt uttalad kupékaraktär – här är föraren inte skyddad från världen, utan inbjuden till den.
Slutsats: En SUV med urban karaktär och ett grushjärta
Opel Frontera GRAVEL är mer än en ny modell – den är ett uttalande. El-SUV:ar är inte nödvändigtvis sterila. GRAVEL bryter ner fördomar och bevisar att en elbil kan se cool ut, vara redo för äventyr och samtidigt vara icke-förorenande.
För tillfället är det bara en showbil, men om responsen är god (och med den här designen kommer den att bli det) kan vi förvänta oss en produktionsversion som kommer att fylla tomrummet mellan alltför urbana crossovers och alltför hardcore SUV:ar.
Pris? Om den går i produktion kan du förvänta dig lite mer än en vanlig Frontera (som förväntas starta runt 28 000 euro), men betydligt mindre än en Land Rover Defender. Kort sagt – en intressant kandidat för alla som vill ha lite mer... makadam i sitt liv.
