Toyota GR Corolla är definitivt ett köp som också är av intresse för samlare, eftersom det inte kommer att finnas många sådana bilmodeller i framtiden. Det är också därför vi gärna får uppleva presentationen av de avskrivna – de som fortfarande drivs av dinosaurier då och då.
Toyota GR Corolla har tillkännages under lång tid, ända sedan introduktionen av GR Yaris, som omedelbart uppnådde kultstatus.
Den här gången, under huven, finns den "identiska" 1,6-liters trecylindriga turboladdade G16E-GTS-motorn med 300 hästkrafter (224 kilowatt) vid 6 500 rpm och 370 newtonmeter (370 newtonmeter) i vridmoment från 3 000 till 5 500 rpm. Kraften överförs genom en sexväxlad manuell låda med varvtalsmatchningsfunktion. GR-Four fyrhjulsdriftsystemet har valbara vridmomentdelningsinställningar på 60-40, 50-50 och 30-70 fram och bak beroende på förarens preferenser. Allt exakt som vi såg det med Yaris GR.
Toyotas presentation ger inga prestandauppskattningar, så vi vet inte hur snabbt GR Corolla når 100 km/h eller vad dess topphastighet är. I grund och botten har vi data för samma Toyota GR Yaris-enhet, som når 100 km/h på mindre än 5,5 sekunder och har en elektroniskt begränsad topphastighet på 230 km/h. GR Yaris väger 1 280 kilo, jämfört med de 1 474 kilo som nya GR Corolla tippar vågen mot.
Interiören i GR Corolla domineras av en 12,3-tums digital infotainmentskärm. Displayen innehåller vyer av valt fyrhjulsdriftläge, turbotryck, växellägesindikator och varvräknare. Föraren använder en kortvarig växel, som Toyota säger har en position "där förarens hand är naturligt utanför ratten." Det finns även en 8,0-tums infotainmentskärm i mitten av instrumentbrädan. Naturligtvis är interiören framhävd med olika sportelement, inskriptioner och accenter.
Precis som med GR Yaris kommer det att finnas flera trimnivåer för GR Corolla. Vi vet att GR Corolla Core finns i vitt, svart och superljudsrött. Inuti finns tygklädda sportstolar och en färgskala i svart och silver. Ett kallväderspaket finns som tillval, med uppvärmda framsäten och en uppvärmd ratt. Teknikpaketet innehåller navigation, en uppgraderad stereo och trådlös smartphoneladdning. Den så kallade "Circuit Edition" erbjuder prestandauppgraderingar, inklusive ett smidd kolfibertak. Denna trim finns i vitt, superljudsrött och tungmetall. Bromsoken är röda och har GR-logotypen.
Inte mycket är känt om priserna, men det är känt att det inte kommer att säljas i Europa!
