Ford-fokuset gikk under kniven, ikke fordi det trengte det, men fordi de var fast bestemt på å eliminere sjeldne feil i den blå ovalen og gi den den karakteristiske "aston"-motormasken, først sett på fiestaen. I tillegg fornyet de utvalget av motorer, la til to 1,5-liters og forbedret Focus sitt rike utvalg av avansert teknologi ytterligere. Dette er den nye Ford focus 2015.
Av design Renovert Ford Focus gjenkjent av sin egenskap store motorsykkelmasker, som snart skulle bli et varemerke for de fleste Ford-modeller, og dette, sammen med det lave motorpanseret, førte til smalere og mer strakte lys og følgelig en betydelig mer aggressiv front på kjøretøyet. Fra siden er det færre endringer ved første øyekast, men det er fortsatt noen her, i form av takstativer på stasjonsvognen og en ny serie lettmetallfelger. Bakfra legger observatøren først merke til lignende lys, men de har blitt proporsjonalt redusert. Det er også noen forskjeller på bagasjelokket og støtfangeren, men du vil bare legge merke til disse hvis begge Ford Focus-ene er parkert ved siden av hverandre (før og etter omdesignet).
Ford Focus har også mange nye funksjoner innvendig, inkludert: designere lyttet til kritikere eller rettere sagt kundekommentarer og dedikert mer raffinert midtkonsoll med et betydelig mindre antall knapper, bedre materialer og finish, og en liten evolusjon har også blitt forberedt innen avansert teknologi, der Focus konsekvent har vært i forkant av segmentet den kjører i de siste årene.
LES MER: Focus electric – Ford har også en elektrisk en
Det første føreren vil legge merke til når de setter seg inn er det nye rattet med mer moderne designede knapper, som også er mye mer intuitivt plassert. Dette betyr at sjåføren nå trenger å ta øynene fra veien mye sjeldnere for å trykke på høyre knapp, og rattet som helhet er også mer visuelt tiltalende. Styremekanismen er ytterligere forbedret for bedre respons og en bedre følelse av hva som skjer under hjulene, i likhet med understellet og fjæringen, for enda bedre kjøredynamikk, som allerede manglet hos forgjengeren. Som nevnt ovenfor er den sentrale plassen på midtkonsollen okkupert av 8-tommers berøringsskjerm, som er en del av andre generasjon Synkroniseringssystem, som blant annet muliggjør stemmegjenkjenning. Lydanlegget er nytt, og sjåførene tilbys en rekke funksjoner for komfort, tilkobling og underholdning, fra nødanrop til Bluetooth, og bilen kan være et tilgangspunkt for tilkobling til internett.
Den virkelige flommen kommer med utstyrspakkene, hvorav det i utgangspunktet er seks: ambiente, trend, business, sport og titan og titan X. Det finnes mange nye funksjoner i assistansesystemer, der ESC nå kan gjenkjenne hva som skjer på veien og reagere før hjulene sklir.
Kollisjonsunngåelsessystemet (AEB) ved lav hastighet er forbedret, og det gjenkjenner hindringer og handler automatisk om nødvendig opptil 50 km/t. parkeringsassistenten kan gjøre det fra nå av på tvers automatisk parkering og varsler om trafikk når man kjører ut av en parkeringsplass, grense for lesetegn skjer i samarbeid mellom kameraet og navigasjonen.
Ford Focus har også et spesielt revidert og forbedret motorprogram. Listen over tilbud, i likhet med utstyrspakkene, er veldig lang, til og med litt forvirrende. I forbindelse med de tre karosseritypene og de nevnte seks utstyrspakkene har kundene (ikke alltid) seks bensinmotorer og tre dieselmotorer tilgjengelig, i tillegg til en fem- og sekstrinns manuell girkasse, finnes det også en maktskifte dobbel clutch Automatisk.
På bensinsiden finner vi motorer med et effektområde fra 63 til 134 kW, mens på dieselsiden er rekkevidden og utvalget noe mindre, med tre tilgjengelige motorer med effekter fra 70 til 110 kW. Prisene på bensinstasjonssiden de starter kl. 17 090 euro, og 19 190 euro for dieselen for 70 kW-versjonen av 1,5-liters TDCi-motoren, som også kan skilte med 198 gram utslipp og et forbruk på 3,8 liter. For femdørsversjonen må 400 legges til prisen på sedanen, for campingvognen vi vil 710 euro. For alle versjoner (motor og utstyr) tilbyr forhandlere deg også 4 100 euro i rabatt.
I meningsmålingen nedenfor - stem på årets bilinnovasjon - 2015
[total-poll id=138905]
Mer informasjon:
www.ford.si/novi_focus
