Volkswagen har utstyrt ID.3 i Storbritannia med noe nytt: betal-for-kraft. Du får 150 kW (201 hk) som standard, men for den fulle dosen på 170 kW (228 hk) må du … registrere deg for et abonnement. Velkommen til bilverdenen der hester låses opp som Netflix-episoder. Så Volkswagen har begynt å ta et abonnementsgebyr for ekstra hestekrefter!
volkswagen
Et pålitelig britisk mediehus melder at Volkswagen vil avslutte produksjonen av ID.5, «coupé»-versjonen av ID.4, i 2027. Samtidig tar Touareg også farvel i 2026. I bakgrunnen: opprydding av utvalget og en bevegelse mot de rimeligere elektriske modellene ID.2 (~€25 000) og ID.1 (~€20 000).
Stopper virkelig elbiler oftere? En ny megaundersøkelse fra magasinet What Car? spurte nesten 30 000 sjåfører for å måle hvilke drivlinjer som oftest havner på slep. Resultatet? Mantraet om færre bevegelige deler har blitt veltet av en bergingsbil – men før du drar ladekabelen ut av veggen, la oss se på tallene.
Når legender blir gamle, får de vanligvis en kake, et retro-fotoalbum og kanskje en sentimental tåre. Men Volkswagen har i stedet bakt en brutalt rask spesialutgave til sin GTI for å feire 50-årsdagen sin – Golf GTI Edition 50. Resultatet? 325 hestekrefter, en rundetid på 7:41.27 på Nürburgring og tidenes raskeste serieproduserte Volkswagen. Hvem sier at en midtlivskrise ikke gir fordeler?
Alle som liker litt støv under hjulene og av og til drømmer om å kjøre inn i solnedgangen, har allerede stått overfor et dilemma: skal de velge en robust overland-legende for ekspedisjoner til verdens ende, eller en komfortabel minibobil for små, men spontane eskapader? På den ene siden fristes vi av strengt seriøse maskiner som Land Rover Defender og Toyota Land Cruiser – ekte offroad-gladiatorer med vinsjer, telt og statur. På den andre siden har vi Volkswagen California eHybrid – en krysning mellom en Zen-van og en konstruert sveitsisk klokke, som kan brygge kaffen din om morgenen og holde deg varm om kvelden når du sovner under stjernene. Halvt overlander, halvt varebil ... brukbar hver dag.
Volkswagen har forvirret oss igjen: de utvikler en ultraavansert elektrisk plattform, VolkswagenSSP, som – tro det eller ei – støtter forbrenningsmotorer. Men vær forsiktig: disse motorene driver ikke hjulene. Høres det ut som en spøk? Det er det ikke. Og dette er bare begynnelsen…
Bentley har skapt en SUV som kombinerer luksus, ytelse og kjøredynamikk med den nye Bentaygo Speed for 2026. Med en ny V8-motor, forbedret teknologi og en sporty karakter setter den nye standarder i luksus-SUV-segmentet.
Glem tallene. Twisted TBug er en bil du kjører med hjertet, ikke et Excel-regneark. Mindre kraft, mer karakter – og flere smil på asfalten.
Volkswagen forbereder en elektrisk versjon av den legendariske Golf GTI – Volkswagen Golf GTI EV, som vil bevare den sportslige ånden fra forgjengerne og bringe frisk elektrisk energi til veiene.
Auto Shanghai 2025 levner ingen tvil – Kina har blitt episenteret for den elektriske bilverdenen. Mens Europa planlegger, amerikanere fikser, og japanerne produserer i stillhet i Kina, surrer Shanghai av den elektriske fremtiden. Dette er nå sentrum av bilverdenen. Europa er bare tredje, rett bak USA.
Tre konsepter, tre partnere, ett marked – Kina. Men til tross for all spenningen, gjenstår en bitter ettersmak: er dette et tegn på innovasjon eller kapitulasjon til den globale dominansen til det asiatiske markedet? Volkswagen har fullstendig mistet kompasset og overgitt seg til intern negativ seleksjon.
Introduserer – Topp 5 elbiler med lengst WLTP rekkevidde i 2025. Elbiler har tatt et så teknologisk sprang de siste årene at selv Elon Musk ville applaudert. Og hvis vi for noen år siden fortsatt diskuterte om vi i det hele tatt ville komme oss fra Ljubljana til Piran uten stress med lading, snakker vi i dag om rekkevidder som strekker seg over 700 kilometer – uten stille bønn og med optimisme i øynene.