Čeprav se zdi, da bi uvedba emisijskih potnih listov lahko povzročila konec potovanj, smo preverili, kakšne so napovedi. Kaj pravzaprav je emisijski potni list?
Mnogi so zaskrbljeni, da emisijski potni list pomeni konec potovanj. Vsako leto smo priča številnim ekstremnim vremenskim razmeram, od uničujočih požarov do poplav. Podnebne spremembe terjajo svoj davek, k spreminjanju ozračja in onesnaževanju okolja pa največji delež prispeva človeštvo.
Turistični segment z letalskimi prevozi sodi v enega večjih onesnaževalcev. Potovanja povzročajo kar 8% svetovnih emisij CO2 – letalstvo predstavlja 2,5 % te vsote. Si zato lahko obetamo konec potovanj?
Foto: Unsplash/Tom BarrettV poročilu Intrepid Travel, ki je izšlo pred nedavnim, namreč navajajo, da bi lahko za preprečevanje onesnaževanja in ‘izumrtja’ priljubljenih počitniških destinacij prispevali z zmanjšanjem osebnih emisij ogljika. Trenutni turistični model je namreč nevzdržen. S tem, da bi vsak posameznik nosil davek za svoja potovanja, pa bi postal bolj enakopraven, regenerativen.
Poročilo je sprožilo vprašanja o tem, kaj je ’emisijski potni list’ (oz. ogljični potni list) in kako verjetna je napoved. Po besedah Intrepid Travel, gre za potni list, ki vsakemu popotniku pripiše letni ogljični odtis, ki ga ne more preseči. Poročilo, ki je bilo ustvarjeno v sodelovanju z agencijo The Future Laboratory, pojasnjuje: »Ta dovoljenja se bodo manifestirala kot potni listi, ki bodo ljudi prisilili, da svoj ogljik razdelijo v skladu z globalnim proračunom ogljika, ki znaša 750 milijard ton do leta 2050. Do leta 2040 lahko pričakujemo, da bodo uvedene omejitve količine potovanj, ki so dovoljena vsako leto.«
Foto: Unsplash/Rolands VarsbergsPo podatkih Intrepid Travel let med New Yorkom in Londonom ustvari 986 kg CO2 na potnika, kar je “več kot ga povprečna oseba proizvede letno v 56 državah, vključno s Paragvajem in Burundijem”.
To pomeni konec potovanj?
Trenutno ni nobenih uradnih objav ali projektov v zvezi z oblikovanjem in uvedbo omenjenih potnih listov. Gre pa nekaj takega pričakovati, saj so vlade in potovalne agencije v zadnjih desetletjih vse bolj občutljive na podnebne spremembe in emisije ogljika. A poročilo Odbora za podnebne spremembe ugotavlja, da večina politik ni na dobri poti, da bi izpolnila cilje držav do leta 2030.
