سيارة BMW M3 CS الجديدة ذات ناقل الحركة اليدوي (2027): خاتمةٌ لن تشهدها أوروبا أبدًا.

في عالمٍ تندفع فيه السيارات الكهربائية نحونا بصمتٍ كالثلاجات المجنونة على عجلات، وحيث تحاول أصوات المحركات الاصطناعية أن تحل محلّ الإثارة الميكانيكية الحقيقية، قامت بي إم دبليو بعملٍ رائعٍ يُخالف روح العصر. قبل أن يفسح الجيل الحالي من الفئة الثالثة المجال أخيرًا لخليفته الكهربائية، i3، قررت الشركة في ميونيخ منح هذا الطراز الأسطوري مظهرًا جديدًا. M3 "G80" لقد ارتدوا أجمل قناع وداع ممكن. وهذا القناع له ثلاث دواسات واسم – مفتاح يدوي لسيارة BMW M3 CS.

نظام غذائي من ألياف الكربون وميكانيكا المدرسة القديمة

يحمل الطراز الجديد لعام 2027 العلامة التجارية مفتاح يدوي M3 CS - وهو المصطلح الألماني لـ"ناقل الحركة اليدوي". على عكس نسخة كومبيتشن سبورت السابقة لعام 2023، التي كانت متوفرة حصريًا بناقل حركة أوتوماتيكي ونظام دفع رباعي xDrive، تعود النسخة الجديدة إلى الأساسيات. يعتمد نظام الدفع على نسخة الدفع الخلفي الأساسية، مما يعني شيئًا واحدًا فقط: إلكترونيات أقل، ومهارة قيادة أكبر، وإطارات قد تتعرض للاحتراق السريع.

تحت غطاء المحرك، يصدر المحرك المجرب صوتاً مميزاً. محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مزود بشاحن توربينيلكن بما أن ناقلات الحركة اليدوية التقليدية لا تستطيع تحمل عزم الدوران الهائل غير المحدود دون خطر تحول التروس إلى قطع معدنية متناثرة، فقد اضطر المهندسون إلى تعديل الطاقة قليلاً. وهكذا يتطور المحرك بشكل سليم. 353 كيلوواط (473 حصان / 473 حصان) وعزم دوران يبلغ ثلاثة أطنان 550 نيوتن متر (406 رطل-قدم)نعم، هذا أقل من قوة 543 حصانًا التي كانت تتمتع بها سابقتها الأوتوماتيكية، ولكن أسألك: متى كانت آخر مرة فكرت فيها بالانتقال إلى الترس الثالث يدويًا وفقدان 70 حصانًا بالضبط؟ أبدًا. قد تكون السيارة قد فقدت بعضًا من قوتها الخام على الورق، لكنها اكتسبت شيئًا لا يُقدّر بثمن - روحًا.

"لا تسعى دراجة M3 CS Handschalter الجديدة إلى أن تكون الأسرع على الورق، بل الأكثر حيوية عند المنعطفات. إنها أشبه بحفل موسيقى الروك الأخير لفرقتك المفضلة قبل أن تبدأ بلعب الجولف."

الأرقام المهمة: الوزن والأداء

كونها تحمل علامة "CS" يعني اشتراكًا إلزاميًا في صالة الألعاب الرياضية. وضعت BMW السيارة على نظام غذائي صارم وأزالت بالضبط 34 كجم (75 رطلاً) وزنها زائد مقارنةً بالطراز الأساسي. كيف تم ذلك؟ باستخدام مكثف للبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP). تُستخدم هذه المادة المتطورة في غطاء المحرك والسقف ومشتتات الهواء الأمامية الرائعة. تشمل التجهيزات القياسية أيضًا عادمًا من التيتانيوم، وعجلات خفيفة الوزن مصنوعة بتقنية التشكيل، ومقاعد رياضية متينة من ألياف الكربون تدعم العمود الفقري بشكل ممتاز.

لتحقيق التخفيض الكامل للوزن المعلن عنه، ستحتاج إلى اختيار مكابح الكربون والسيراميك الاختيارية، والتي تُخفّض وحدها 14.3 كيلوغرامًا إضافيًا (31.5 رطلًا). وبينما لا يُذكر الوزن الإجمالي الرسمي للسيارة بدقة، تشير حسابات بسيطة إلى أن وزن هذه السيارة القوية يبلغ حوالي 1708 كجم (3765 رطلاً)صحيح أن هذا الوزن يفوق بكثير وزن سيارة BMW M3 CS الأسطورية طراز F80 لعام 2018، والتي كانت أخف وزنًا بمقدار 122 كيلوغرامًا (270 رطلاً)، ولكن ذلك الطراز كان مزودًا بناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض. ولا أحد يكتب أغاني عن نواقل الحركة الأوتوماتيكية.

بسبب العامل البشري عند تغيير السرعات، التسارع من يستغرق التسارع من 0 إلى 96 كم/ساعة (0-60 ميل/ساعة) 4.1 ثانيةعلى الرغم من أن هذا الطراز ليس أسرع من الطراز الأساسي، إلا أنه يبدو أكثر إثارة بشكل ملحوظ. بمجرد الضغط على دواسة الوقود بالكامل، لن يتوقف عداد السرعة إلا عند السرعات المحددة إلكترونيًا. 290 كم/ساعة (180 ميلاً في الساعة)بفضل الحزمة القياسية حزمة السائق M.

الدقة الجراحية في علاج الانحناءات

ولضمان ألا تكون هذه مجرد سيارة M3 أخرى مزودة بذراع، قام المهندسون بنقل مخمدات رياضية فائقة الجودة من سيارة M4 CSL. وبالإضافة إلى النوابض الجديدة ووصلات المحور الخلفي المُحسّنة، فإن السيارة مُهيأة لـ 6 مليمترات أقرب إلى الأرض. ولمن يرغبون في بذل أقصى جهد، تقدم BMW أيضًا دعامة أمامية خاصة مقابل 1100 دولار إضافية، مما يمنح نظام التوجيه دقة فائقة.

من الناحية البصرية، تُعرض السيارة بلونين كلاسيكيين: الأسود الياقوت الأسود والخضراوات السامة جزيرة مان الخضراءأما بالنسبة لعشاق الطعام الحقيقيين، فهناك نوعان من الحلويات ذات الألوان الكلاسيكية من برنامج Individual - اللون الأرجواني الشهير تكنو فايوليت والأحمر الخالد أحمر إيمولا، بسعر 4500 دولار لكل منها.

الخلاصة: مفتاح ناقل الحركة اليدوي في سيارة BMW M3 CS

بسعر يبدأ 108,450 دولارًا (بما في ذلك تكاليف الشحن والتركيب) يبلغ سعر هذه السيارة حوالي 28,000 دولار أمريكي أكثر من سعر سيارة M3 القياسية. والمفارقة الكبرى هنا هي أنها ستكون متاحة بكميات محدودة للغاية. حصريًا لسوق الولايات المتحدةيبدأ الإنتاج في يوليو، ومن المقرر تسليم أولى الشحنات هذا الخريف. لا يسعنا نحن الأوروبيين إلا أن نشاهد عاجزين ونمسح دموعنا.

هل يستحق ثمنه؟ نعم، يستحق كل قرش. مع ذلك بي ام دبليو مع إعلانها عن سيارة كهربائية بالكامل العام المقبل، ووعدها بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات في عام 2028 تقريبًا، ندرك جميعًا الحقيقة المُرّة. لن نشهد مجددًا هذا المزيج الفريد من ناقل الحركة اليدوي، والدفع الخلفي، وشخصية CS الأصيلة. تُعدّ BMW M3 CS Handschalter تحفة فنية رائعة، صاخبة، جريئة، ومذهلة بكل معنى الكلمة، تُخلّد ذكرى زمنٍ كان فيه البشر هم من يقودون السيارات، لا الخوارزميات. فلتحيا ملكة الطرق التقليدية!