Mobilnost17. januar 20264min branja

2026 Ford Mustang Dark Horse SC: Ko se vrne Predator in utiša električarje

Ford očitno ni prejel dopisa o koncu sveta, saj so pravkar predstavili avtomobil, ki bencin ne le pije, ampak ga golta z zlobnim nasmeškom. Ford Mustang Dark Horse SC je tu, da zapolni vrzel med “navadnim” Mustangom in tistim, ki stane toliko kot hiša.

AvtorJan Macarol

Deli

2026 Ford Mustang Dark Horse SC: Ko se vrne Predator in utiša električarje

Ford očitno ni prejel dopisa o koncu sveta, saj so pravkar predstavili avtomobil, ki bencin ne le pije, ampak ga golta z zlobnim nasmeškom. Ford Mustang Dark Horse SC je tu, da zapolni vrzel med "navadnim" Mustangom in tistim, ki stane toliko kot hiša.

Ford je v zadnjem času v nekakšni čudni, a čudoviti amok fazi. Medtem ko se večina proizvajalcev ukvarja s tem, kako v svoje avtomobile stlačiti še več zaslonov in baterij, Fordovi inženirji v kleti v Dearbornu očitno poslušajo heavy metal in varijo aluminij. S sedmo generacijo platforme S650 so nam leta 2023 dali Dark Horse, atmosfersko zverino s 500 konji, ki je postala merilo za dirkalne “pony” avtomobile. Nato so izgubili razum in naredili Mustanga GTD, 300-tisočakov vredno pošast s tehnologijo iz Le Mansa. A med njima je zevala ogromna luknja. In v to luknjo je pravkar s hrumečim treskom priletel novi 2026 Ford Mustang Dark Horse SC.

Če ste mislili, da je doba mišičnjakov mrtva, se motite. Samo malo bolj ekskluzivna je postala.

Foto: Ford

Duh Shelbyja GT500 v novi preobleki

Oznaka “SC” ne pomeni “Super Cute“, ampak Supercharged (prisilno polnjen). Pod tistim agresivno zračenim aluminijastim pokrovom motorja se skriva stari znanec, ki smo ga vsi pogrešali – 5,2-litrski V8 motor “Predator”. To je tisto srce, ki je poganjalo Shelby GT500 med letoma 2020 in 2022.

Ford uradnih številk o moči še ni potrdil, a bodimo realni. Z enakim Eaton TVS R2650 kompresorjem, enakim sedemstopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko (Tremec) in gredjo iz ogljikovih vlaken, ne pričakujemo nič manj kot brutalnost. Pričakujte moč nekje med 567 kW (760 hp), kolikor jih je imel stari GT500, in absurdnimi 608 kW (815 hp), ki jih premore GTD. Navor? Verjetno dovolj, da ustavite vrtenje Zemlje, če pritisnete na plin v napačno smer – pričakujemo okoli 847 Nm (625 lb-ft) ali več.

Pospešek od 0 do 100 km/h (0-60 mph) bo verjetno stvar, ki se bo zgodila hitreje, kot boste uspeli reči “oprostite, gospod policist”. Pričakujte čase okoli 3,3 sekunde. Končna hitrost? Verjetno elektronsko omejena, da pnevmatike ne razpadejo v atome, a zagotovo severno od 290 km/h (180 mph).

Foto: Ford

Dirkalna tehnologija za navadne smrtnike (z globokimi žepi)

Da bi videli, kaj Dark Horse SC zmore, ga je ekipa Ford Racing odvlekla na stezi Sebring in Virginia International Raceway. Tam se ni družil z električnimi križanci, ampak je testiral ob boku dirkalnika GT3. To sodelovanje se pozna. Avto je opremljen z novo generacijo blažilnikov MagneRide in kovanimi aluminijastimi obesami, ki so zamenjale jeklene komponente.

Če ste eden tistih, ki mislijo, da je “preveč” ravno prav, boste obkljukali Track Pack. Ta paket zamenja zavore s karbonsko-keramičnimi diski Brembo (ker ustavljanje pri 800 konjih ni opcija, ampak nuja), doda 11,5-palčna platišča iz ogljikovih vlaken in avto obuje v lepljive pnevmatike Michelin Pilot Sport Cup 2 R. S temi spremembami so pri Fordu avtomobilu odvzeli približno 68 kg (150 lbs) maščobe. To je, kot da bi iz avta vrgli povprečnega sovoznika, ki ves čas kritizira vašo vožnjo.

Foto: Ford

Aerodinamika, ki ni le za okras

Priznajmo si, večina spojlerjev na današnjih avtomobilih je tam zato, da izgledajo kul na Instagramu. Pri Dark Horse SC pa gre zares. Ogromna reža na pokrovu motorja ustvari 2,5-krat več pritiska k tlom kot pri standardnem modelu. Če izberete Track Pack, dobite še nastavljivo zadnje krilo iz ogljikovih vlaken in “ducktail” spojler. Rezultat? Pri hitrosti 290 km/h (180 mph) avto na cesto pritiska 281 kg (620 lbs) zračne sile. To je tehnologija, ki so jo dobesedno prekopirali od superšportnega brata GTD.

Foto: Ford

Notranjost sledi filozofiji “manj je več, če je to ‘manj’ iz karbona”. Volan je spodaj prisekan, oblečen v usnje in ima tisto dirkaško črto na 12. uri, da veste, kdaj drvite naravnost v ograjo. Track Pack gre celo tako daleč, da iz avta vrže zadnje sedeže in jih nadomesti s polico za čelade. Ker bodimo iskreni, na zadnjih sedežih Mustanga tako ali tako nihče ni želel sedeti, razen če je bil brez nog.

“Ford se je odločil, da ne bo le izdelal hitrega avtomobila, ampak bo izdelal orodje za prestraševanje sopotnikov in uničevanje pnevmatik na najbolj eleganten možen način.”

Tehnični podatki: Dark Horse SC

LastnostPodatekModel 2026 Ford Mustang Dark Horse SCMotor5.2L V8 Kompresorski (“Predator”)Menjalnik 7-stopenjski Tremec (dvojna sklopka) Moč (ocena) 567–600 kW (760–800+ hp) Navor (ocena) > 850 Nm (> 625 lb-ft) Zavore Brembo 6-batne spredaj (karbon-keramika opcijsko) Pnevmatike Pirelli P Zero R (Michelin Pilot Sport Cup 2 R s Track Pack) Zmanjšanje teže 68 kg (150 lbs) s Track Pack Pritisk k tlom (Downforce) 281 kg pri 290 km/h (620 lbs pri 180 mph)