Kaj se zgodi z baterijo električnega avtomobila, ko jo namesto s počasnim 'pitjem' iz domače vtičnice priklopite na uničujoč sunek elektrike, ki bi lahko napajal manjše mesto? Pravijo, da visoka hitrost in vročina ubijata baterije. No, pri kitajskem avtomobilskem gigantu BYD so se odločili, da ne bodo poslušali teorij skeptikov v baru, ampak bodo zadevo preizkusili na najbolj krut možen način.
Predstavljajte si naslednji scenarij: uzrete prestižno limuzino BYD Yangwang U7, jo odpeljete neposredno iz prodajnega salona – brez kakršnih koli tovarniških predelav ali prilagoditev – ter jo postavite na dirkališče v kitajskem Nanningu. Zatem pritisnete pedal za plin do dna in tam ostanete celih devet dni. Sliši se kot recept za popolno katastrofo, ali pa vsaj za zelo drag ognjemet, kajne?
Natančne številke: Devet dni pekla pri 240 km/h
Preizkus je bil vse skupaj, le nežen ne. Avtomobil so devet dni zaporedoma gonili s hitrostjo kar 240 km/h. V tem kratkem času je Yangwang U7 prevozil neverjetnih 30.000 km. Da pa bi bila preizkušnja še bolj neusmiljena, so avtomobil med vožnjo priključili na polnilnik kar 350-krat.
In to niso bili običajni polnilniki, kakršne najdete pred lokalno trgovino. Uporabili so BYD-ovo novo generacijo sistema Flash Charging, kjer je avto črpal moč s spektakularnimi 640 kW. Zmogljivost tega naprednega sistema omogoča napolnjenost baterije od 10 % do 97 % v vsega 9 minutah. Če to primerjamo s časom, ki ga porabite za naročilo in pitje povprečne kave na bencinski črpalki, je avto pripravljen na pot hitreje kot vi.
"Po 30.000 kilometrih neprekinjene dirke in 350 ekstremnih polnjenjih je bateriji ostalo še 98,7 % prvotne kapacitete."
