Archer Midnight & Formula 1: Električni leteči taksi, ki bo elito rešil pred gnečo na dirkališčih

»To sodelovanje je priložnost za predstavitev našega športa novim občinstvom, medtem ko skupaj raziskujemo, kako lahko nove ideje in tehnologije še naprej razvijajo in izboljšujejo izkušnjo, ki jo ustvarjamo za navijače na naših dogodkih.«

Inženirski DNK: Ko se letalstvo zgleduje po formuli

Povezava med vrhuncem motošporta in letenjem ni le marketinška domislica. Obe panogi sta obsedeni z razmerjem med močjo in maso ter z aerodinamično učinkovitostjo. Vsak gram konstrukcije iz naprednih ogljikovih vlaken ima točno določeno nalogo, zračni tokovi pa so ukrojeni okoli pogonskega sklopa z enako kirurško natančnostjo kot pri dirkalnikih v vetrovniku.

Ustanovitelj in izvršni direktor družbe Archer Adam Goldstein je ob tem slikovito dejal:

»Avtomobilizem in letalstvo si delita isti inženirski DNK, zaradi česar je to partnerstvo povsem naravno.«

Tehnične specifikacije letečega taksija Midnight

Archer Midnight ni zgolj računalniški render, temveč premišljen inženirski stroj, namenjen hitremu urbanemu transportu. Glavne značilnosti vključujejo:

• Število potnikov: pilot ter štirje potniki z njihovo prtljago.
• Uporabna nosilnost: več kot 450 kg pri največji vzletni masi približno 3.000 kg.
• Električni pogon: kar 12 elektromotorjev; šest sprednjih nagibnih propelerjev omogoča tako navpični dvig kot vodoravni let, šest zadnjih fiksnih propelerjev pa skrbi izključno za navpični vzgon.
• Baterijski sklop: šest neodvisnih paketov litij-ionskih baterij za maksimalno varnost in redundanco.
• Zmogljivost in hitrost: najvišja končna hitrost znaša 241 km/h (150 mph) pri običajni potovalni višini okrog 610 metrov.
• Doseg in polnjenje: doseg znaša do 161 km, plovilo pa je optimizirano za zaporedne mestne polete dolžine okoli 32 km, med katerimi vmesno polnjenje traja pičlih deset minut.
• Nizek hrup: zaradi večjega števila manjših propelerjev z nižjo obodno hitrostjo znaša hrup na tleh med preletom komaj 45 decibelov, kar je tišje od povprečnega mestnega prometa.

Je to prihodnost prevoza ali le nova VIP-igračka?

Bodimo povsem iskreni: medtem ko bo večina predanih navijačev po nedeljski dirki še vedno potrpežljivo čakala v neskončni koloni pred parkirišči z napol hladnim pivom v roki, bo izbrana elita opazovala gnečo z varne razdalje 600 metrov višine. Vendar pa ima ta tehnologija resen potencial. Dejstvo, da Archer Midnight ponuja 241 km/h brez neposrednih emisij in z zgolj 45 decibeli hrupa, dokazuje, da se koncept električnega letalstva končno premika iz risalnih desk v resnični svet. Formula 1 je bila vselej poligon, kjer so se testirale tehnologije za prihodnost, in če lahko zračni taksiji razbremenijo zamašena mestna središča ter letališke koridorje, jim je težko oporekati. Za zdaj gre za prestiž, a natanko tako so se začeli vsi prebojni izumi v zgodovini mobilnosti.