Če vprašate povprečnega direktorja avtomobilske znamke, kaj svet nujno potrebuje, vam bo brez oklevanja odgovoril: šesttonski električni SUV s ceno vsaj 150.000 EUR. A na vrhu Forda sedi Jim Farley, možakar, ki raje razmišlja o bencinskih hlapih in navpičnem pospešku na blatnih etapah. V nedavnem pogovoru je namreč izjavil nekaj, kar je ogrelo srca vseh ljubiteljev hitrosti: Ford želi demokratizirati reli avtomobil.
Od puščavske dirke Baja do asfaltnih etap
Fordova športna divizija je trenutno v izjemni formi. Medtem ko se njihovi tovornjaki Raptor podajajo na zahtevno dirko Baja, specialke T1 osvajajo Dakar, legendarne dirkalne različice Mustang GT3 in GT4 pa grmijo na dirkališčih širom sveta, je v njihovi zbirki ostala odprta ena zelo pomembna vrzel: pravi cestni reli dirkalnik.
Nekoč so proizvajalci gradili cestne različice svojih dirkalnih modelov zaradi homologacije. Pomislite na legendarni Ford RS200 iz osemdesetih let, ki je razvijal več kot 184 kW v cestni različici ter pospešil do 100 km/h v manj kot petih sekundah, ali pa na navite različice modelov Escort in Puma. To so bili avtomobili, ki so navadnim smrtnikom ponujali občutek pravega dirkanja.
