Na vrhu dogodka Financial Times Future of the Car v Londonu je generalni direktor Forda za Evropo, Martin Sander, povedal, da bi motorji z notranjim izgorevanjem lahko “živeli” še v 2030-ih: “Če bomo zaznali močno povpraševanje, na primer po vozilih plug-in hibrid, jih bomo ponudili.” Sander je priznal, da je povpraševanje po EV-ih šibkejše, kot je sprva ocenjeval Ford.
Foto: Ford
Ford je v zadnjih letih pripravljal popolnoma električno linijo osebnih avtomobilov. Presenetljivo je končal proizvodnjo modela Mondeo 4. aprila 2022 v tovarni v Valencii, Španija. Model EcoSport je bil umaknjen decembra 2022 iz tovarne Craiova v Romuniji. Podjetje je prav tako ukinilo model Fiesta 7. julija 2023 na svoji lokaciji v Kölnu, Nemčija. Minivan S-Max/Galaxy se je poslovil aprila 2023, ko so bili proizvedeni zadnji primerki v tovarni Almussafes v Valencii.Naslednje leto bo zadnji Focus zapustil montažno linijo v Saarlouisu, Nemčija. Martin Sander je že začetek tega meseca za Autocar povedal, da je odločitev o prenehanju proizvodnje modela Focus leta 2025 dokončna. Medtem je nekdanja zvezda Fordove ponudbe še vedno na voljo v treh karoserijskih izvedbah: hatchback, sedan in karavan.
Kako Ford zapolnjuje te vrzeli v svoji opustošeni evropski liniji?
Popolnoma električna različica subkompaktnega križanca Puma bo predstavljena še letos. Puma Gen-E bo sestavljena v tovarni podjetja v Craiovi v Romuniji. Popolnoma električni Explorer na Volkswagnovi platformi MEB bo začel proizvodnjo junija v tovarni v Kölnu.
