Jeep Wrangler Commando 392: 705-konjska terenska pošast s kompresorskim V8 za dobrodelno dražbo
Jeep Wrangler Commando 392 s 705 KM in kompresorjem Whipple je edinstven primerek serije 250 vozil, ki na dobrodelni dražbi Bring a Trailer zbira denar za veterane.
Zadnji, 250. primerek je edini na voljo civilnemu občinstvu; predhodnih 249 je bilo rezerviranih za aktivne pripadnike ameriške vojske in veterane.
2
100 odstotkov celotnega izkupička dražbe na platformi Bring a Trailer prejme dobrodelna organizacija USO (United Service Organizations).
3
Wrangler Commando 392 razvije več kot 850 Nm navora in od 0 do 100 km/h pospeši v približno 4,5 sekunde.
4
Komplet JKS podvozje dvigne za 3,5 palca (8,9 cm), terensko opremo pa dopolnjujejo blažilniki FOX 3.0 in 37-palčne pnevmatike Nitto Ridge Grappler.
5
Primerek, premierno razstavljen na sejmu SEMA v Las Vegasu, na dražbi presega 100.000 ameriških dolarjev (približno 95.000 evrov).
Jeep Wrangler Commando 392 je brutalna oda ameriški tradiciji, jeklu in nebrzdani mehaniki – stroj, ki rjove, žre gorivo kot bombnik iz druge svetovne vojne in ob vsakem pritisku na stopalko za plin vrti planet v nasprotno smer.
Pred vami ni navaden Wrangler, s katerim bi se ob sobotah vozili pred lokalno kavarno in upali, da nihče ne opazi, da niste nikoli zapeljali na makadam. Gre za unikatno, 250. in obenem zadnje vozilo iz izjemno ekskluzivne serije Commando, ki jo je Jeep ustvaril v sodelovanju z legendarnimi strokovnjaki pri FOX Factory Vehicles. Vseh predhodnih 249 primerkov je bilo strogo rezerviranih za aktivne pripadnike ameriške vojske in veterane, za katere se je potegovalo več kot 4.700 prijavljenih. Ta zadnji, posebni primerek, pa je edini, ki je na voljo civilnemu občinstvu prek spletne dražbe na platformi Bring a Trailer, pri čemer gre 100 odstotkov celotnega izkupička neposredno v roke dobrodelne organizacije USO (United Service Organizations).
705 konjev in kompresor Whipple: Kladivo pod pokrovom motorja
Ko Jeep reče »posebna izdaja«, običajno pričakujete nekaj nalepk in novo barvo plastike. A tukaj so se fantje popolnoma odpovedali vsakršni zadržanosti. Osnova je že tako divji Wrangler 392, kar pomeni 6,4-litrski atmosferski motor HEMI V8. Vendar so pri podjetju FOX Factory menili, da tovarniških 470 KM preprosto ni dovolj za premagovanje apokalipse. Zato so na vrh V8 namestili mogočni 3,0-litrski vijačni kompresor znamke Whipple.
Rezultat te mešanice je zastrašujočih 519 kW (705 KM) moči in več kot 850 Nm navora, ki grmijo skozi prilagojen izpušni sistem Magnaflow. Moč se prek osemstopenjskega samodejnega menjalnika TorqueFlite in štirikolesnega pogona Selec-Trac prenaša na vsa štiri kolesa. Kljub aerodinamiki zidane garaže ta orjak od 0 do 100 km/h pospeši v približno 4,5 sekunde, četrt milje pa prevozi v območju 13 sekund. Če boste pohodili plin do deske, se zdi, da boste prej premaknili tektonske plošče kot pa dosegli mejo njegovih zmogljivosti.
Foto: Stellantis
Podvozje brez kompromisov: Od skale do puščave
Seveda je 705 »konjev« v terenskem vozilu popoln recept za katastrofo, če nimate podvozja, ki zdrži takšno zlorabo. Tukaj nastopi znanje oddelka FOX Factory. Wrangler Commando 392 je opremljen s kompletom za dvig podvozja JKS s 3,5 palca (8,9 cm) dodatnega odmika od tal ter vrhunskimi blažilniki FOX 3.0 z notranjim obvodom (Internal Bypass) in ločenimi rezervoarji za olje. Za popoln nadzor nad krmiljenjem skrbi stabilizator krmila FOX ATS.
Pogonski agregat: 6,4-litrski HEMI V8 s kompresorjem Whipple z močjo 519 kW (705 KM)
Menjalnik: 8-stopenjski samodejni z možnostjo ročnega prestavljanja ob volanu
Pogon: Selec-Trac 4x4 z elektronsko zaporo sprednjega in zadnjega diferenciala Tru-Lok
Podvozje: 3,5-palčni komplet za dvig podvozja JKS z blažilniki FOX 3.0 Factory Series
Kolesa in pnevmatike: 17-palčna platišča s sistemom »beadlock« in 37-palčne pnevmatike Nitto Ridge Grappler
Vse skupaj stoji na masivnih 37-palčnih pnevmatikah Nitto Ridge Grappler, nameščenih na bronasta 17-palčna platišča z zaščitnim obročem proti snetju pnevmatike. Zunanjost je odeta v vojaško zeleno barvo '41 gloss Army Green, ki se spogleduje z legendarnim prednikom Jeepster Commando, celoto pa dopolnjujejo lahka cevna vrata, platnena streha bimini in masivni jekleni odbijači z integriranim vitlom Warn.
»To vozilo gore ne bo le preplezalo – premaknilo jo bo s poti, medtem ko vi poslušate bobnenje osemvaljnika.«
Foto: Stellantis
Zadnji klic za prvinsko mehaniko
V času, ko se celotna avtomobilska industrija nagiba k digitalizaciji, senzorjem in popolni sterilnosti, je Jeep Wrangler Commando 392 osvežujoč opomnik, zakaj smo se sploh zaljubili v avtomobile. Ponuja tisto redko, skoraj otroško navdušenje, ko se mehanika zlije z močjo in namensko grobostjo. Ta posebni primerek, ki je bil premierno razstavljen na sejmu SEMA v Las Vegasu, na dražbi z lahkoto presega 100.000 ameriških dolarjev (približno 95.000 evrov), končni znesek pa bo zagotovo še precej višji.
Kupec ne bo dobil le enega najbolj radikalnih terencev našega časa, ampak bo s tem neposredno podprl tiste, ki nosijo uniformo. Če imate bančni račun prave velikosti in neustavljivo željo po kompresorskem rjovenju, je to verjetno najbolj plemenit način zapravljanja denarja ta hip.
Galerija
Ekskluzivni vpogled
03Slik
Klikni na fotografijo za celozaslonski pogled in podrobnosti.
Kje in kako je mogoče kupiti Jeep Wrangler Commando 392?
Zadnji, 250. primerek serije je na voljo prek spletne dražbe na platformi Bring a Trailer. Celoten izkupiček je namenjen dobrodelni organizaciji USO (United Service Organizations).
Koliko stane Jeep Wrangler Commando 392 na dražbi?
Po navedbah članka dražbeni znesek presega 100.000 ameriških dolarjev oziroma približno 95.000 evrov. Končna prodajna cena v članku ni navedena.
Ali lahko Jeep Wrangler Commando 392 kupijo tudi civilisti?
Da, zadnji primerek je edini iz serije, ki je na voljo civilnemu občinstvu. Predhodnih 249 vozil je bilo rezerviranih za aktivne pripadnike ameriške vojske in veterane.
Debata v živo·3 odzivov·3 FAQ·0 komentarjev
Za pošiljanje se brezplačno prijavite — vnos vam shranimo
