Kadar vam avtomobilska industrija obljublja "popolno terensko vozilo", običajno dobite le malo višji družinski karavan z nekaj plastične zaščite na blatnikih in gumbom za vožnjo po snegu, ki v resnici ne naredi veliko. Nato pa pride Land Rover, pogleda proti puščavi in reče: "Kaj pa če bi strankam prodali čisto pravi dirkalnik za Dakar, ampak z registrsko tablico?" Rezultat je Land Rover Defender Dakar – stroj, ki ne le da presega meje zdravega razuma, ampak jih z največjim veseljem preleti.
Motor, ki je pometel z dirkalnimi omejitvami
Pod ogromnim pokrovom motorja iz ogljikovih vlaken se skriva 4,4-litrski twin-turbo V8. Če se vam to sliši znano, imate prav – gre za pogonski agregat, ki si ga deli z zmogljivim modelom Defender Octa. Vendar pa so inženirji pri različici Dakar odvrgli dirkalne omejevalnike moči. Rezultat je absolutno osupljivih 467 kW (626 hp / 626 KM) in 750 Nm (553 lb-ft) navora.
To pomeni, da je cestna različica dejansko močnejša od tiste, ki je osvojila zmago v svojem razredu na zahtevnem reliju Dakar. Če to ni čista, nepatvorjena avtomobilska ironija, potem ne vem, kaj je. Dirkalni avto mora upoštevati stroga pravila tekmovanja; vi, ko se peljete po svež kruh v soboto zjutraj, pa jih očividno ne rabite.
Podvozje brez zraka, a z "načinom za letenje"
Največja sprememba v primerjavi s standardnim Defenderjem ni le v motorju, temveč v podvozju. Pozabite na udobno zračno vzmetenje, ki občasno rado stavka. Defender Dakar stoji na tekmovalnih vijačnih vzmeteh z vrhunskimi Bilstein blažilniki, razvitimi za brutalne udarce pri visokih hitrostih v najtežjih puščavskih pogojih.
K vsemu temu prištejte masivne 35-palčne terenske pnevmatike na 20-palčnih kovanih platiščih. A najboljši del? Med voznimi načini, poleg nastavitev za sipine (Dunes) in makadam (Gravel), najdete tudi uradni Flight Mode. Ne, avto ne bo odletel proti Luni, temveč pametno upravlja stisk in odboj blažilnikov, ko vsa štiri kolesa zapustijo podlago. Vaš skok preko lokalnega železniškega prehoda še nikoli ni bil tako tehnično napreden.
"To ni le avtomobil z nieco bolj grobimi gumami. To je tekmovalni stroj, ki je ponesreči dobil dovoljenje za vožnjo po mestnem središču."
