Redko se zgodi, da nova slovenska spletna stran v sedmih dneh privabi več obiskovalcev kot marsikateri uveljavljen medij v mesecu. Throttly je to uspelo. Več kot 30.000 obiskovalcev v prvem tednu, brez enega samega plačanega oglasa. Kaj točno so vsi ti ljudje iskali? Kratek odgovor: odgovor. Daljši sledi spodaj.
Throttly je slovenski katalog, izbirnik in primerjalnik novih električnih avtomobilov, nadgrajen s skupnostjo. Vsaka stran avtomobila na enem mestu združi tehnične podatke in razumljive vizualizacije, kurirane video teste, novice, ocene ljudi, ki avto res vozijo, in mikroforum, vezan prav na ta model. Avto na Throttlyju ni statična kartica in ni oglas. Je živa debata.
Naval pa ni naključje. Platforma ni nastala za mizo, ampak v debatah. Za projektom stoji Elektro vozila Slovenije, največja domača skupnost voznikov električnih vozil s 25.000 člani na Facebooku, kjer se vsak dan vrtijo ista tri vprašanja: kateri je boljši, se mi to sploh splača in kako priti do dobre ponudbe. Throttly je zgrajen kot odgovor na točno ta tri vprašanja. Skupnost je naročila, orodje je dostavilo. Zato so prvi obiskovalci prišli iz pogovorov, ne iz oglasnih pasic. In takšen obisk je vreden bistveno več: pride z namenom, ostane z razlogom.
Kateri avto je boljši? Primerjava, ki si upa razglasiti zmagovalca
Prvo orodje, ki je požrlo največ klikov, je primerjava 1 : 1. Postavite dva modela drug ob drugega in Throttly ju presodi po sedemnajstih kategorijah, od cene in dosega do polnjenja, zmogljivosti, prostora in varnosti. Vsaka kategorija dobi zmagovalca, na koncu stoji jasen skupni izid. Brez diplomatskega izmikanja, kjer sta na koncu oba avta odlična, vsak po svoje.
In tisto najpomembnejše: orodje okrona zmagovalca, a pošteno pokaže tudi adute poraženca. Ker resnica ni v tem, kdo zmaga na papirju, ampak kateri avto zmaga pri vas. Če vozite malo in parkirate v ozki garaži, je lahko poraženec vaš zmagovalec. Nihče vam ne bo zameril.
Foto: Janja Prijatelj
Se električni avto sploh splača? Rumena ikonica pove vašo številko
Drugo vprašanje dobi izračun stroškov lastništva, ki elektriko postavi iz oči v oči s primerljivim bencinarjem ali dizlom. Throttly nastavi realne izhodiščne vrednosti, vi pa jih popravite na svoje: letne kilometre, ceno polnjenja doma, ceno goriva in izhodiščni klasični avto. Rezultat torej ni povprečje nekega statističnega Slovenca. Rezultat je vaš.
Jedro orodja ni novo. Gre za kalkulator, ki ga je razvil Jan Macarol in ga je uporabilo že več kot 13.000 ljudi s skupaj okoli 70.000 preračunanimi scenariji lastništva. Zraven so podatki, ki v Sloveniji dejansko štejejo: skupni stroški lastništva po metodologiji Borzen in opozorilo na aktualno subvencijo. In ker to ni reklama: če se pri vaših kilometrih bolje izide klasični avto, vam bo Throttly to pošteno pokazal. Prav zato mu ljudje sploh verjamejo.
Foto: Janja Prijatelj
Kako priti do ponudb? Dva klika in saloni se potegujejo za vas
Tretje vprašanje zapre povpraševanje. Avto dodate v košarico, tako preprosto kot majico v spletni trgovini, samo dražje. Klik in ročno potrjeni koncesionarji so obveščeni o vaši nakupni nameri. Potem se igra obrne: namesto da vi lovite prodajalce, prodajalci pripravijo ponudbe za vas, vi pa jih primerjate drugo ob drugi. V uvajalnem obdobju je funkcija za kupce brezplačna.
Sistem je namenoma omejen na tri povpraševanja na dan in eno na uro. Na prvi pogled nadloga, v resnici vaša zaščita: prodajne mreže jemljejo resno sistem, v katerem za vsakim povpraševanjem stoji premislek, ne klikanje ob pol enih zvečer. Nadzor ostane pri vas, povpraševanje lahko kadar koli umaknete in podatke skrijete.
