Cupra Born VZ: flirtování s adrenalinem, ale v elektřině tak trochu nevinně

Představte si, že se ocitnete na startovní čáře, obklopeni pachem spáleného elektronu, připraveni závodit. Cupra Born VZ se zhluboka nadechne, její 322 koní (240 kW) a točivý moment 545 Nm vám rozproudí adrenalin v žilách. Ale počkat, nic se nestalo? Ach, opravdu, je to elektřina, není tam žádný zvuk. Tedy alespoň do té doby 100 km/h přivádí vás k 5,7 sekundy, což je pro elektromobil... pěkné? Tím se oholil o dobrou vteřinu oproti běžné verzi. Čas sice nepřekonáte, ale určitě někoho porazíte v Renaultu Twingo z roku 2001. Alespoň co se maximální rychlosti, která už u CUpra Born není jen 160 km/h. to je nyní – „působivých“, ale reálně nedostačujících 200 km/h. Cupra Born VZ je ale jako student, který právě překročil minimální měřítka úspěchu – 200 km/h není maličkost, ale mohlo by to být víc. Pravda, o 40 km/h více, než má jeho méně jezdící příbuzný, je chvályhodné a ve světě, kde je rychlost králem, se zdá, že tento král byl sesazen z trůnu.

Cupra však zvýšila čistou kapacitu baterie o 2 kWh na 79 kWh a odhadovaný dojezd 570 (370 mil). Řízení je ostřejší a pro lepší ovladatelnost byly přidány další úpravy odpružení, zatímco brzdy jsou nyní přímější než dříve. Tady bylo hodně problémů, protože se po pár brzdění začaly přehřívat. A určité zvuky byly vždy konstantní.

A co tvar? No, abych byl upřímný, Cupra Born VZ vypadá lépe než Volkswagen ID.3, což není těžké, protože ID.3 je navrženo se vším kouzlem a charismatem parkovacího sloupku. Jako většina internetových hvězd však Cupra Born VZ postupem času ztrácí na lesku. Její design, který zprvu působí svěže a novátorsky, po pár letech působí jako móda 80. let – zajímavý na retro večer, ale jaksi mimo moderní dobu. Příliš utahování „křivek“ botoxem, který po pár letech visí na těle nepříliš vábně.

Ve světě, kde je barva vozu spíše výpovědí duše majitele než jen výběrem z katalogu, Cupra nabízí svůj nový Born VZ v barvě „Dark Forest“ nebo pro ty konzervativnější duše v „Půlnoční černé“. “. Je to jako rozhodovat se mezi účastí na maškarním plese lesních víl nebo elegantním pohřbu. Nové logo „VZ“ se leskne na kufru, obklopené tmavě chromovaným vzhledem, který odráží nápis „Cupra“ jako šepot stínů obdivujících jejich odraz.

Interiér přináší dvojici větších sedadel, která nesdílela svůj domov s nižšími modely, protože mají zjevně na práci lepší věci, než se poflakovat v ráji. Tyto sedačky, které už spatřily světlo světa v některých sporťákech se spalovacími motory, včetně Formentoru VZ5, který si půjčuje pětiválcový motor od Audi, jsou jako půjčení cukru od souseda, jen ten soused je Audi.

U špičkového modelu Born Cupra zvětšila velikost obrazovky informačního a zábavního systému o monumentálních 0,9 palce na 12,9 palce, protože, jak víme, velikost obrazovky se počítá téměř stejně jako u televizorů v automobilovém průmyslu. Ještě důležitější je, že posuvný dotyk pro ovládání klimatizace a hlasitosti je konečně osvětlen, což je revoluční objev, jako když konečně zjistíte, že světlo na konci tunelu je vlastně vypínač. Za příplatek můžete získat volitelný zvukový systém Sennheiser s 10 reproduktory a výkonem 425 wattů, protože pokud nemůžete jet rychleji než všichni ostatní, alespoň mohou hrát vaše skladby hlasitěji. Verze VZ má standardně vedle volantu namontovaná pádla pro výběr mezi třemi úrovněmi rekuperace energie, protože zřejmě i elektromobily potřebují nějakou sportovnost, i když je to jen iluze.

Jako každý skutečný milostný příběh se španělským vozem přichází Cupra Born VZ s příslibem vášně a dynamiky, ale také s obavami o kvalitu. Je to jako chodit s někým, kdo vypadá jako sen, ale má ve zvyku vás zklamat, právě když to nejvíc potřebujete. Doufáme, že v Cupře na to mysleli a kladli velký důraz na kvalitu. V minulosti tam opravdu kulhala.

Cupra Narozen VZ je jako ten kamarád ze střední školy, který vždycky sliboval, že jednoho dne to doopravdy udělá. Potenciál má, to jistě, ale když přijde čas se ukázat, ta jiskra mu vždycky nějak chybí. Je to roztomilý nápad, a když nic jiného, nabízí alternativu ve světě, kde se každé druhé auto zdá být buď Tesla, nebo nějaká nudná elektrická krabice. I když jeho rychlost může být spíše vtipem, než je, a jeho design se rychle vytrácí, Cupra Born VZ je důkazem toho, že se automobilový průmysl snaží být inovativní. Takže pokud jste připraveni na milostný románek se španělským elektromobilem, který slibuje víc, než může přinést, Cupra Born VZ může být právě pro vás. Pamatujte, že někdy je cesta důležitější než cíl. A v tomto případě je cesta rozhodně zajímavější než výsledná rychlost.