Ford Ranger se konečně dočkal elektrické modernizace. Plug-in hybrid poskytuje vyšší výkon, nižší emise a neuvěřitelný výkon. Dokáže si nová elektrifikovaná verze udržet status Rangeru jako oblíbeného pickupu?
Pokud jste fanoušky Fordu Ranger, tato zpráva vás jistě nadchne! Ford je na akci 2024 IAA Transportation v Hannoveru konečně představil Ranger PHEV, verzi, která kombinuje benzinový motor s elektrickým pohonem. Co to znamená pro legendární pickup? Více výkonu, lepší výkon a samozřejmě – méně emisí.
Elektrická energie dělá rozdíl
Všechny modely Ranger PHEV, včetně špičkové varianty Stormtrak, sdílejí stejný motor – 2,3 l EcoBoost turbobenzínový motor, který již známe Ford Focus ST. Tento motor je kombinován s 10stupňovou automatickou převodovkou. Ale to není vše! K tomu přidali 75kilowattový elektromotor a lithium-iontovou baterii s kapacitou 11,8 kWh. Výsledek? 275 koní (203 kW) a ohromujících 690 Nm točivého momentu. Ano, čtete správně – to znamená větší točivý moment než kterýkoli Ranger doposud, dokonce více než mocný Ranger Raptor!
Pro srovnání: v Evropě verze Ranger Raptor nabízí „jen“ 491 Nm točivého momentu, zatímco americká verze dosahuje 583 Nm. S novým Pohonným ústrojím PHEV je Ranger nastavit nový standard, protože i nejsilnější Raptor si nyní může o takovém točivém momentu nechat jen zdát. Ford samozřejmě oznámil i modernizaci pro americký Raptor, která zvedne jeho točivý moment na 727 Nm, ovšem za příplatek.
Dosah, nabíjení a praktičnost
Ford Ranger PHEV slibuje zhruba 45 kilometrů dojezdu v čistě elektrickém režimu, což na většinu městských jízd stačí. Baterii plně nabijete za méně než čtyři hodiny, což je ideální pro ty, kteří mají možnost nabíjení doma nebo v práci. A tím inovativní duch Ranger nekončí. Baterie umožňuje kromě napájení motoru také napájení různých nástrojů prostřednictvím systému Pro Power Onboard s výkonem 2,3 kilowattu, což se na stavbách nebo kempování nepochybně bude hodit. Pokud by to nestačilo, Ford nabízí na přání i 6,9kilowattový systém s ještě větším výkonem.
Výkon, praktičnost a luxus
Kromě neuvěřitelné síly Ford Ranger PHEV zachovává si svůj utilitarismus. S maximální nosností 1 000 kilogramů a tažnou kapacitou 3 500 kilogramů zůstává stejně spolehlivým pracovním strojem jako jeho předchůdci. A pro ty, kteří hledají něco víc, Ford nabízí exkluzivní verzi Stormtrak. Tento model se může pochlubit prémiovými funkcemi, jako jsou maticové LED světlomety, 360stupňová kamera a zvukový systém B&O s deseti reproduktory.
Stormtrak se chlubí nejen příplatkovou výbavou, ale vyniká i svým vzhledem. Je k dispozici v exkluzivní barvě Chill Grey nebo Agate Black se síťovanou maskou, která poskytuje odvážný a moderní vzhled. Ford také usnadnil řízení pomocí funkce Pro Trailer Backup Assist, která umožňuje snadné manévrování s přívěsem. Stručně řečeno, Ranger PHEV není nabitý pouze výkonem, ale také technologií a pohodlím.
Amerika počká, Evropa bude první
Pokud jste v USA a doufáte, že brzy uvidíte Ranger PHEV na silnici, musím vás zklamat. Ford zatím uvedení této verze na severoamerický trh nepotvrdil. Jako první přijdou evropští kupci, protože první dodávky jsou plánovány na jaro 2025, kdy bude zahájena výroba v Jižní Africe.
Sečteno a podtrženo: Plug-in hybrid, který dýchá čerstvý vzduch do pickupů
Ford Ranger PHEV je nepochybně krokem vpřed v segmentu návěsů. Kombinace benzinového motoru a elektrického pohonu přináší větší výkon, lepší účinnost a více možností praktického využití. Ranger PHEV neohrožuje svůj robustní charakter; ve skutečnosti jej upgraduje o moderní funkce a inovace.
Bude cena o něco vyšší kvůli elektrifikované povaze? Pravděpodobně, ale Ford doufá, že výhody v podobě většího výkonu, lepší účinnosti a dalších funkcí přesvědčí kupující, že tato nová verze stojí za investici. Ve světě, kde se emise stávají stále důležitějšími a kde nadšenci pickupů hledají také ekologičtější možnosti, se zdá, že Ranger PHEV má to, co je třeba, aby se stal hitem.
