Elektrificering vil også nå den sportslige Audi-model R8, som for sidste gang kun fås i en speciel og begrænset udgave med forbrændingsmotor. Audi R8 V10 GT RWD er dermed den sidste R8 med en kraftig V 10 cylinder.
Audi R8 V10 GT RWD kombinerer kraften fra R8 Quattro med letheden fra R8 RWD. Atmosfærisk 5,2 liter benzinmotor producerer 612 hestekræfter og 565 newtonmeter af drejningsmoment. Alle hestekræfterne sendes til det nyudviklede baghjulspar 7-trins og dobbeltkoblingsgearkassen skifter hurtigere end nogensinde før.
For endnu bedre strømudnyttelse tabte den sidste ʺklassikerʺ R8 20 kg. Atleten med en mellemmonteret motor vejer 1.570 kg, og han tabte sig takket være 20 tommer smedede fælge, skalsæder og brug af kulfiberforstærket plast. Med mere kraft og mindre vægt starter R8 GT RWD fra 0 til 100 km/t i alt 3,4 sekunder, efter 10,1 sekunder og speedometeret peger allerede 200 km/t. Den endelige hastighed, som ʺlastʺ R8 er i stand til, er 320 km/t.
For lettere identifikation mellem de enkelte R8-modeller har den begrænsede udgave Audi-logoet og påskriften R8 GT i sort. Den aerodynamiske pakke, som er lavet af kulfiber og afsluttet i vindtunnelen, er også blevet forfinet. Interiøret er udført i sort med røde accenter, og hver bil vil have et begrænset oplagsnummer på gearstangen. Den vil kun være tilgængelig 333 eksemplarer den seneste R8 V10, alle vil kun være tilgængelige i Coupe-versionen, og hver enkelt skal fratrækkes på det tyske marked 225.000 euro.
