Elleve år. Så længe har Audis største familie-SUV stille og roligt glidet gennem livet, som en pensionist med en god pension. Nu er tredje generation tilbage – og denne gang handler det ikke kun om en ny snude og nogle nye farver. Det handler om en V8, der knurrer igen, og et instrumentbræt, der tydeligvis er vokset op i Kina.
PositionExecutive Editor
Tilmeldt26. juli 2013
Artikler5.010
Jan Macarol er ansvarlig redaktør for de trykte og online-udgaver af City Magazine Slovenia. Sammen med sine to assistenter bestræber han sig på at tilbyde læserne den mest unikke og friske information om bykultur, teknologiske innovationer, mode og alt, hvad en urban nomade har brug for for at overleve i en verden med højt tempo.
To sælgere, der sælger kinesiske biler til slovenere uden at pynte på europæisk arrogance, fire myter om kineserne og spørgsmålet om, hvem der vil overleve indtil 2035.
Qwen, Alibabas kinesiske open source AI-model, er blevet verdens mest downloadede kunstige intelligens med 700 millioner downloads - og driver stille og roligt et stigende antal vestlige startups. Hvorfor tavsheden, og hvad betyder det for dig?
Brændstofpriserne stiger igen, og du overvejer endelig at skifte til noget mere brændstoføkonomisk. Elektrisk? Hybrid? Den du sætter i stikkontakten? Og hvad fanden er en mild hybrid egentlig? Bare rolig. Her er en hurtig og ærlig guide til alle teknologierne - intet marketingbluff og intet fnug. Målet er ét: at undgå at købe en bil, du vil se ned på om to år.
Den opdaterede Exeed Exlantix ES (2026) tilbyder en rækkevidde på op til 860 km, et batteri på 97,7 kWh, Falcon 700-systemet med LiDAR og en acceleration fra 0-100 km/t på 4,9 sekunder – men næsten ingen køber den. Anmeldelse af den kinesiske premiumsedan fra Chery.
Husker du løfterne fra 2024, da Apple viste os en "ny, smart" Siri? To år senere kunne denne Siri stadig slukke vækkeuret og undskylde for ikke at kunne gøre det. I aften, ved starten af WWDC 2026-konferencen, skulle det endelig ændre sig. Ironisk nok? Siri vil få sin intelligens fra – Google.
Mens vi i Europa stadig snurrer rundt i ring omkring teknologisk neutralitet, forbud mod forbrændingsmotorer og beskyttelse af traditionelle producenter, har Kina gjort noget helt andet – det har sat sig ved bordet og skrevet en plan. Dens nye femårsplan for 2026-2030 beskriver præcis, hvordan landet har til hensigt at blive en global "energisupermagt" inden udgangen af årtiet. Og hvis historien er nogen indikation, vil mange om fem år blive forbløffede over, hvor langt Kina er kommet på så kort tid.
Hvis du troede, at SUV'er i disse dage bare var overdimensionerede indkøbsvogne, så tænk igen. Ford og Filson har skabt Bronco, som har hjertet af en monstrøs Raptor, men er iført et operakostume. En sand maskine, hvor rå kraft møder arv, og hvor terrængående bæster aldrig har været så forbandet stilfulde.
Rolls-Royce har med Spectre bevist, at det at gå over til elektrisk udstyr ikke betyder at give afkald på luksus. Med den anden serie af modellen – Spectre Series II – går det britiske mærke fra Goodwood et skridt videre: de præsenterer den kraftigste produktionsbil fra Rolls-Royce nogensinde, men forbliver så støjsvage, at den kunne forveksles med et spøgelse. Navnet "Spectre" i denne sammenhæng er ikke tilfældigt.
Den luftkølede restaurationsscene er blevet et sandt våbenkapløb i de senere år. Hver uge er der et nyt værksted, der lover endnu flere hestekræfter, endnu større turboer og endnu mere vanvittig acceleration. Og midt i al denne støj står det britiske firma Theon Design fra Oxfordshire og spiller efter sine egne regler. I stedet for at jagte det højeste tal på effektmåleren, beskæftiger disse briter sig obsessivt med skala, balance og et niveau af personalisering, der skamløst trodser den berømte Singer.
TAG Heuer Monaco Speed 12: et ur, der viser 12 stempler som en rigtig V12 i stedet for et klokkeslæt
TAG Heuer skabte sig et navn med Monaco, en firkantet kronograf, der er blevet synonym med motorsport. Det er uret med den berømte krone på venstre side, som Steve McQueen bar i kultfilmen Le Mans, og det er det første ur, der falder én ind, når man tænker på racerure. Så det er desto mere overraskende, at TAG Heuer simpelthen har smidt hele kronografopskriften ud af vinduet med den nye TAG Heuer Monaco Speed 12.
Forestil dig en bilproducent, der står op ved premieren på en superbil med 2.000 hestekræfter og siger: "Måske skulle vi slappe af." Det er præcis, hvad Anthropic gjorde med sin Claude-model. Vi er på tærsklen til en æra, hvor kunstig intelligens kan forbedre sin egen motor. Er dette enden på human engineering, eller bare et genialt marketingtrick for at tjene milliarder?











