I 1978 debuterede den første BMW M-model, den legendariske BMW M1. Samtidig var det også den første BMW-bil, der havde en mellemmonteret motor. Mere end 40 år senere så kun den anden M-model (uden nummer) dagens lys, BMW XM-konceptet.
Selvom de er konceptuelle BMW XM og den legendariske BMW M1-familie, kunne ikke være mere anderledes. Concept XM kører meget højere fra jorden og er drevet af V8-cylinder stikbar hybrid, som netop har 750 hestekræfter og 1.000 Nm af drejningsmoment. Produktionsversionen debuterer allerede i 2022, og med fuldt batteri vil den næsten rejse 50 kilometer en lang vej. Desværre giver BMW ikke flere tekniske data i øjeblikket, men vi kan forestille os, at accelerationen fra 0 til 100 km/t vil foregå meget hurtigt, bestemt på under 4 sekunder.
Designet af konceptet er svært at sammenligne med nogen BMW-model, vi har set indtil videre. Vi kan ikke overskue de enorme ʺnyrerʺ på en nytilkommen, som vi holder mere og mere af. Alene disse er blandt de største, vi nogensinde har set fra BMW-mærket. En stor en 23 tommer de 14-eger fælge er også en af de største, vi har set på BMW konceptmodeller. Bagenden fremhæves af imponerende LED-lys, som kun ender ved konceptets bagskærme. På bagruden kan du se BMW-logoet i hjørnerne, som minder os om de markeringer, som BMW M1 har.
Interiøret i BMW XM er lige så usædvanligt som dets ydre. Førerrummet kombinerer retro brunt polstring med kobberindlæg og kulfiberindlæg. Den store buede skærm kan prale af det nyeste system iDrive8. Sæderækken bag føreren sigter efter komfort og har plads nok til, at to passagerer kan fortabe sig i komforten med grønt og blåt fløjl. Den indvendige LED-belysning kan også ses på loftet, hvilket får interiøret til at se endnu mere futuristisk ud. BMW XM er netop det i øjeblikket koncept, og vi kan forvente dens produktionsversion snart. Vi kan forvente flere tekniske specifikationer, men frem for alt forventer vi en pris, der vil være over forsvaret 150.000 euro.
