Mens ikonet forvandler sig, stopper verden og ser på. Porsche Macan, et symbol på dynamik og prestige, går nu ind i en ny æra – fuld elektrisk. Glem alt, hvad du vidste om SUV'er; den nye Macan skriver sin historie med en elektrisk pen. Og det indikerer tydeligt, at følelser vil være elektriske!
Ti år efter sin første optræden på vejene oplevede Porsche Macan sin anden generation, denne gang også som et fuldt elektrisk køretøj – den elektriske Porsche Macan. Med typisk Porsche-ydelse, design og innovativ teknologi lover den nye elektriske Porsche Macan at sætte nye standarder i det elektriske SUV-segment.
Anden generation af Porsche Macan bringer mere end blot skiftet til elektrisk kraft; repræsenterer et teknologisk gennembrud ved hjælp af Premium Platform Electric (PPE) platformen udviklet af Porsche sammen med Audi. Denne platform, som bruger en 800-volts elektrisk arkitektur, vil tjene som grundlag for de kommende Audi A6 og Q6 EV-modeller, og muligvis den helelektriske Porsche Cayenne.
Den elektriske Porsche Macan 4 og Macan Turbo tilbyder imponerende effekt – op til 470 kW (639 PS) og et utroligt drejningsmoment på 1130 Nm. Med en elektrisk rækkevidde på mellem 516 og 613 km (WLTP), som øges til 665 til 784 km i byen, er denne SUV ikke kun kraftfuld, men også yderst praktisk til hverdagsbrug. Manglen på rækkevidde vil du ikke mærke, da den kan sammenlignes med benzin rækkevidde. Macan 4 accelererer fra 0 til 100 km/t på 5,2 sekunder, mens Macan Turbo opnår dette på blot 3,3 sekunder med en tophastighed på 260 km/t.
Dens 100 kWh batteri (95 kWh kan bruges) sikrer en lang rækkevidde og hurtig opladning. o er den kapacitet, der er nødvendig for, at bilen kan tilbagelægge selv 400 kilometer på motorveje. Med en DC-ladeeffekt på op til 270 kW oplades batteriet fra 10 til 80 procent på cirka 21 minutter, hvilket er et fremragende resultat. På 400 volt ladestationer kan batteriet også oplades effektivt uden en ekstra højspændingsforstærker, med en hastighed på op til 135 kW. Batteriet i den nye Macan bruger lithium-nikkel-mangan-kobolt-celler, arrangeret i 12 moduler, med en nettokapacitet på 95 kWh (100 kWh brutto). Porsche var den første bilproducent til at bygge en 800-volt EV, og denne arkitektur giver mulighed for reduceret kobberforbrug og hurtigere opladning. Med 800 volt DC opladeren kan Macan oplades med en effekt på op til 270 kW, og med 400 volt opladeren oplades batteriet effektivt parallelt, hvilket forkorter ladetiden markant.
Affjedringen på den nye Macan er designet med multipunktskoblinger foran og bagpå. Macan leveres som standard med luftaffjedring og Porsche Active Suspension Management (PASM) adaptive dæmpere. Nyt for Macan er et valgfrit baghjulsstyringssystem, der styrer baghjulene op til fem grader i eller ud af fase med forhjulene, hvilket øger manøvredygtigheden ved lave hastigheder.
Designet af Macan er tro mod rødderne, men afspejler samtidig fremtiden for elektriske køretøjer. Med skarpe proportioner og coupé-linjer udstråler den sportslighed og dynamik. Porsches design inkorporerer aktiv og passiv aerodynamik med en ekstrem lav luftmodstandskoefficient på 0,25, hvilket har en positiv effekt på rækkevidde og energiforbrug. Koefficienten er rigtig god og den bedste i sit segment.
Indvendigt byder Macan på en rummelig kabine af høj kvalitet. Elektrificeringen har bragt øget bagageplads, afhængig af model og udstyr, op til 540 liter. Derudover er der også en 'frunk' - et andet bagagerum under motorhjelmen med en kapacitet på 84 liter. Macan er udstyret med de nyeste digitale grænseflader, herunder et fritstående 12,6-tommer buet instrumentdisplay og et 10,9-tommer centralt display.
Porsche er også forpligtet til at bruge økologiske materialer. En vis andel af sådanne materialer bruges i det indre af alle elektriske Macan-modeller.
Den nye elektriske Porsche Macan er mere end bare det elektrisk SUV. Det er et bevis på, at luksus, ydeevne og bæredygtighed kan gå hånd i hånd. Med en utrolig kombination af kraft, rækkevidde, avanceret teknologi og karakteristisk Porsche-design er denne model ikke kun et skridt fremad for mærket, men for hele bilindustrien. Og med et prisskilt, der endnu ikke er annonceret, vil det helt sikkert blive genstand for ønsket for mange bilentusiaster og dem, der leder efter den ultimative elektriske køreoplevelse.
