Fremtiden er blevet til nutiden: hop ind i det skøre bilår 2020

Vi har forberedt en fremtidig heldig blanding, som allerede i år vil være på vores veje. 2020 og nogle interessante koncepter, som producenterne viser os ikke så fjern fremtidLad os se på biler, vi vil kunne køre i de kommende år. 2020 og dem, der ser lidt længere frem.

Skal vi til Månen?

AUDI AI – TRAIL QUATTRO

Audi AI: Trail Quattro Concept kombinerer avancerede terrængående egenskaber og autonome kørefunktioner. Konceptet minder os om buggy og er egnet til at jage gennem klitter. Den rider på 22 tommer fælge, hvorpå de monterer terrængående dæk i størrelsen 33,5 tommer. Frihøjden er 34 centimeter, hvilket kunne Trail Quattro-konceptetvand op til en halv meter dybt. Fire elmotorer yder 320 kW eller 435 hk, og sidstnævnte yder et drejningsmoment på op til 1.000 Nm. På grund af brugen af letvægtsmaterialer vejer den kun 1.750 kg, hvilket er lavt for et elbil. Batteriet vil have nok energi til rækkevidde mellem 400 og 500 kilometer autonomi. Under vanskeligere forhold og kun terrænkørsel vil den kun holde ca. 250 kilometerPå offentlige veje har konceptet niveau fire autonomi, men på mere krævende veje yder det kun niveau tre autonomi. Audi AI: Trail Quattro Concept kan endda bruge droner til at hjælpe føreren med at tjekke vejen forude eller blot oplyse den. Sådan forestiller de sig en "offroad" fremtid for AudiOg vi elsker det!

Djævelsk elegance

AUDI RS7 Sportback

Den blev engang betragtet som verdens hurtigste sedan. Men denne gang søger den sin styrke på alle områder. Både elegance og ultimativ sportslighed. Dens kraft kommer fra en 8-cylindret turbomotor med hybriddrift, som er ny... RS7 Sportback accelererer op til 100 kilometer i timen 3,6 sekunder. Mens med "standarden" RS7 Sportback sluthastighed begrænset til 250 km/t, men du kan kun gøre dette med den dynamiske pakke stigning til 280 km/t eller med den endnu mere djævelske dynamic plus-pakke ved 304 km/t. Den nye RS7 Sportback vil ikke være svær at skelne fra den almindelige A7, da den har en masse RS-skønhedstilbehør, samtidig med at den er 40 millimeter bredere og sidder 20 millimeter tættere på vejen. Det sporty tema fortsætter selvfølgelig indvendigt. Der vil være 13 forskellige farver tilgængelige, hvoraf 2 kun er tilgængelige til RS-modeller (Nardo-grå og Sebring-sort). RS7 og dermed slutter de sig til sine nærmeste konkurrenter i ekspertise; BMW M8 Gran Coupe og Mercedes-AMG GT 4-dørsDet skal indrømmes, at denne gang er det en ekstremt sexet tysk trekant.

Spring ind i fremtiden

BMW Koncept 4

Selvom det kun er et koncept, burde det ikke afvige meget fra produktionsversionen. Den mest bemærkelsesværdige del af konceptet serie 4 er ret tydeligt. Forsiden har en lignende stil som den, vi allerede har set på X7 og serie 7, og det ser ud til, at dette langsomt vil sprede sig til resten af verden BMW-flådenHvis vi kan bedømme ud fra konceptet, vil 4-serien være meget mere dristig end den eksisterende og vil kunne afvige fra BMW's gennemsnit i de senere år. Nemlig manglede vi lidt mere dristighed og karakter i dette brand, som vi kunne bidrage med. serie 4, som, så længe det forbliver meget lig konceptet, igen kan fremkalde de ægte følelser hos brandfans BMWDe har manglet det der de seneste år! Organisk form og dristighed. "Sjov at køre" er trods alt et opdigtet slogan, som alle producenter leverer. Nogle mere - andre måske lidt mindre.

Genoplivningen af et største hit

Ny Renault Captur

Renault afslørede den renoverede Renault CapturSidstnævnte har været den bedst sælgende bil i sit segment de seneste syv år, og nu, fuldstændig redesignet, tilbyder den endnu mere. I længden er den Captur forlænget med hele 11 cm – hvilket er meget i bilverdenen – og fået nogle nye premium-ekstraudstyr, såsom 18 tommer fælge, fuld LED-lys (foran og bagpå), 11 udvendige farver og 4 kontrasterende tagfarver (90 mulige farveskemaer) og tagrælinger og et panoramatag. Dens vækst mærkes også i interiøret og bagagerummet, som er blandt de største i segmentet. Den nye generation bringer naturligvis også alle førerassistentsystemerne samt alt sikkerhedstilbehøret. Interiør Captur er en væsentlig videreudvikling af sin forgænger. Instrumentbrættet domineres af et stort lodret display med knapper, der styrer forskellige funktioner lige nedenunder. Området, hvor gearstangen er placeret, er hævet for forbedret ergonomi, hvilket frigør opbevaringsplads og giver mulighed for en trådløs telefonoplader. Købere vil også kunne opgradere lydsystemet. med Bose-systemSidstnævnte vil også tilfredsstille audiofile. Der er selvfølgelig også opdaterede drivlinjer med reducerede emissioner og bedre teknologi.

Den evige konge uden sti

Land Rover Defender

For første gang i årtier, en fuldstændig renoveret Land Rover Defender på Land Rover de opdaterede den til det 21. århundrede, samtidig med at de bevarede ikonisk silhuetLad dig ikke narre af de blødere linjer, som dog ikke gør den mindre egnet til ekspeditionseventyr. Den vil være tilgængelig i to klassiske karrosserityper. markeret 90 – tredørsversion og 110 – som en femdørs. Sidstnævnte vil have mulighed for at arrangere sæder 5+2Så der er plads til hvad som helst. 7 sjæleDu vil kunne tilpasse dit køretøj på flere måder end nogen tidligere Land Rover med fire valgfrie udstyrspakker, der giver hver Defender sin karakter og signatur. Ud over de førnævnte pakker er der også et udvalg af adskillige individuelle tilbehør såsom et fjernbetjent elektrisk spil, tagtelt, markise, tagbøjler, som du kan bruge til at Forsvarer forvandle den til et rigtigt eventyrkøretøj. For de virkelig eventyrlystne er der også en "indpakning" – eller folie – i den valgte karrosserifarve tilgængelig, som beskytter køretøjet mod overfladeridser. Servicen udskifter kun beskadigede "klistermærker" med nye. Defender vil være tilgængelig med to dieselmotorer, en firecylindret turbomotor og en sekscylindret motor med et "mildt" hybridsystem. Begge motorer er ledsaget af en ottetrins automatgearkasse. Land Rover forventer at det bliver en plug-in hybrid Forsvarer allerede tilgængelig i 2020.

Revolutionens budbringer

Volkswagen ID.3

Volkswagen ændrede bogstaveligt talt bilindustrien for mange årtier siden med lanceringen af den originale Beetle, officielt introduceret tilbage i 1938Og det ser ud til at være rigtigt. ID.3 bilen, der vil være lige så vigtig for det tyske firma. Nemlig er det den første serieproducerede og fuldstændig elbil til masse, "folkeproduktionen" fra Volkswagen. På en måde er det ID.3 "Oldefæderen" af den originale Beetle, en bil der vil ændre den måde, vi ser på elbiler, og indlede en ny æra af miljøvenlig mobilitet for mærket. VolkswagenDen kommer i form af en traditionel femdørs hatchback med selvkørende batterirækkevidde. op til 550 kilometerDa den er en ren elektrisk bil af design, er den overraskende rummelig trods dens dimensioner. Den vil være tilgængelig med tre forskellige batterier, med en rækkevidde fra 330 km ved 45 kWh til en maksimal rækkevidde på 77 kWh. så meget som 550 kmBatteriet vil kunne oplades hurtigt med en effekt på op til 100 kW, hvor det på en halv times "optankning" vil være muligt at opnå op til 180 km rækkevidde. ID.3 formår grundlæggende at overføre 204 hestekræfter (150 kW) til vejen og tilbyder 310 Nm konstant drejningsmoment. Tophastigheden er begrænset til 160 km/tFor fremtidige købere er det vigtigste bilens pris, som vil forblive under 30.000 euro for basisversionen (prisen er endnu ikke officiel). Hvis vi trækker tilskuddet til elbiler fra dette, kan vi hurtigt konkludere, at ID.3 kan være den sande efterfølger til den populære klassiske Golf.

Elektrisk skurk

CUPRA Tavascan

CUPRA Tavascan Concept er en præsentation af den langsigtede fremtid for CUPRA-mærket, som naturligvis vil være elektrisk. Det repræsenterer konceptet om en elektrisk crossover, da mange forudsiger, at populariteten af denne karrosseritype vil stige yderligere i fremtiden. To elmotorer sørger for firehjulstræk og yder 225 kW (306 hk). Batteriet på 77 kWh vil give nok energi til en rejse på op til 450 kilometer. Tavascans design er dristigt med markante hjulkasser, hvorunder 22-tommer hjul er skjult. Interiøret er mere afdæmpet sammenlignet med eksteriøret, og en stor touchscreen dominerer midten af instrumentbrættet. Den dynamiske og muskuløse form viser den retning, som designerne af CUPRA-modellerne ønsker at bevæge sig i fremtiden. Og det kan mærkes, at af alle mærkerne i Volkswagen Group vil sidstnævnte være det mest muskuløse og samtidig temperamentsfulde.

Sød som lynet

Honda E

Om Honda E Vi har allerede skrevet om den, da den imponerede os allerede i sin konceptform. For ikke så længe siden blev den præsenteret med kameraer i stedet for bakspejle, og denne gang lærte vi også om dens 'tekniske' muligheder. Elmotoren vil blive monteret på bagakslen. Den vil være tilgængelig i to versioner, den første vil have 100 kW (136 hk) effekt, og den anden 113 kW (154 HK) strøm. Batteri med kapacitet 35,5 kWh vil levere nok strøm til op til 220 kilometers kørsel. Med hurtigopladning kan batteriet oplades op til 80%, om 30 minutter, hvilket burde være nok til yderligere 177 kilometers kørsel. Honda E vil tilbyde forskellige former for tilslutningsmuligheder i tråd med moderne tid, og vi vil styre alt via et væld af skærme på instrumentbrættet. Honda E er en af de mest ventede babyer, som mange mener har været udviklet af Honda i for lang tid. Prisen er endnu ikke kendt, men den kan blive attraktiv - ligesom Honda-priserne har været i de senere år.

Altid lidt specielt

Ny Nissan Juke

Hos Nissan Juke Meningerne har altid været delte. Nogle kunne lide den enormt på grund af dens anderledeshed, andre slet ikke. Den nye generation har taget et skridt mod generel popularitet og er blevet mindre revolutionær end sin forgænger. Designet er utvivlsomt forbedret, og nogle proportioner er også steget. Passagererne på bagsædet vil have 5,8 centimeter mere benplads og 1,1 centimeter mere hovedhøjde. På bagsædet finder du 422 liter bagagerum, hvilket er en stigning på 20 procent i forhold til forgængeren. Den nye Nissan Juke vil blive drevet af en 1,0-liters 3-cylindret motor med 117 hestekræfter, som vil blive koblet til en 6-trins manuel gearkasse eller en automatgearkasse med dobbeltkobling 7-trins gearkasseInfotainmentsystemet, opkoblingsmulighederne og assistentsystemerne er selvfølgelig opdaterede. Så de er i kontakt med tiden og øjeblikket.

Tesla ånder ham i nakken.

Porsche Taycan

Porsche Taycan er den første fuldt elektriske Porsche og repræsenterer dermed en unik milepæl i bilhistorien. Det er også grunden til, at mange bilentusiaster holdt vejret ved verdenspræsentationen og lyttede opmærksomt til ingeniørerne. Porsche præsenterede grundlæggende to versioner – men da vi kun er interesserede i superlativer, lad os fokusere på den med den noget velkendte Turbo S-betegnelse. Sidstnævnte tilbyder 761 hestekræfter, som genereres af to elmotorer. Accelererer til hundrede Turbo S i blotte 2,8 sekunder. Batteri med kapacitet 93,4 kWh men har nok energi til 412 kilometer lang rutePå grund af systemet med 800 volt spænding, Taycan kan oplades med op til 270 kW, hvilket vil oplade batteriet fra 5 til 80% på bare 22,5 minutter. Interessant nok giver hurtigopladning yderligere 100 km rækkevidde på bare 5 minutterPriserne starter ved 190.000 euro for den kraftigste model, hvilket er betydeligt mere end den kraftigste Tesla. Men Porsche har altid været og vil forblive et premiummærke.