In den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts baute Audi einen 5-Zylinder-Reihenmotor mit Turbine in das Coupé-Modell ein, rüstete ihn mit Allradantrieb aus und es entstand das legendäre Quattro-Modell. Fast 40 Jahre später wandten sie die gleiche Formel auf Audis Einstiegslimousine (auch Fließheck) an und schufen den giftigen Audi RS3.
Genau wie sein entfernter und derzeit noch aktueller Vorgänger hat auch der Neue Audi RS3 Turbinen-Reihen-5-Zylinder-Motor. Der Newcomer glänzt außerdem mit Allradantrieb, Torque Vectoring und wird als Limousine und als sogenannte Sportback-Version erhältlich sein. Das Design des Newcomers ist nach wie vor aggressiver, wodurch es sich leicht von den übrigen Audi-Modellen unterscheidet. Das kennt man auch im Interieur, wo wir kontrastierende Kombinationen zwischen Rot, Grün und Schwarz zur Verfügung haben. Dem Fahrer steht der virtuelle Huf von Audi in Originalgröße zur Verfügung 12,3 Zoll und 10,1 Zoll Info-Telematik-Touchscreen. Eine Projektionsleinwand ist erhältlich, Kohlefaser-Einsätze im Innenraum gehören beim RS3-Modell bereits zur Serienausstattung.
Dem Audi RS3 wird die schnellste Beschleunigung seiner Klasse nachgesagt. 2,5-Liter-Reihen-Turbo-5-Zylinder-Motor hat 400 PS (294 kW) und 500Nm des Drehmoments. Damit hat der Motor genug Kraft, um den Audi RS3 von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen 3,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt, die bei Bestellung eines Pakets auf 280 km/h erhöht werden kann. Und wenn Ihnen das noch nicht reicht, entscheiden Sie sich für Keramikbremsen vorne und Ihr Audi RS3 erreicht Höchstgeschwindigkeiten 290 km/h. Der Audi RS3 ist bereits bestellbar und kostet ab 60.000 Euro.
