Während sich die Ikone verwandelt, bleibt die Welt stehen und schaut zu. Der Porsche Macan, ein Symbol für Dynamik und Prestige, tritt nun in eine neue Ära ein – vollelektrisch. Vergessen Sie alles, was Sie über SUVs wussten; Der neue Macan schreibt seine Geschichte mit einem elektrischen Stift. Und es zeigt deutlich, dass die Emotionen elektrisierend sein werden!
Zehn Jahre nach seinem ersten Auftritt auf der Straße erlebte der Porsche Macan seine zweite Generation, diesmal ebenfalls als vollelektrisches Fahrzeug – den elektrischen Porsche Macan. Mit Porsche-typischer Performance, Design und innovativer Technik verspricht der neue elektrische Porsche Macan neue Maßstäbe im Segment der Elektro-SUVs zu setzen.
Die zweite Generation des Porsche Macan bringt mehr als nur die Umstellung auf Elektroantrieb; stellt einen technologischen Durchbruch unter Verwendung der von Porsche gemeinsam mit Audi entwickelten Premium Platform Electric (PPE)-Plattform dar. Diese Plattform, die eine 800-Volt-Elektroarchitektur nutzt, wird als Basis für die kommenden EV-Modelle Audi A6 und Q6 sowie möglicherweise den vollelektrischen Porsche Cayenne dienen.
Die elektrischen Porsche Macan 4 und Macan Turbo bieten beeindruckende Leistung – bis zu 470 kW (639 PS) und unglaubliche 1130 Nm Drehmoment. Mit einer elektrischen Reichweite zwischen 516 und 613 km (WLTP), die in der Stadt auf 665 bis 784 km ansteigt, ist dieses SUV nicht nur leistungsstark, sondern auch äußerst alltagstauglich. Sie werden die mangelnde Reichweite nicht spüren, da sie mit der Reichweite eines Benziners vergleichbar ist. Der Macan 4 beschleunigt in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der Macan Turbo schafft dies in nur 3,3 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h.
Sein 100-kWh-Akku (95 kWh nutzbar) sorgt für große Reichweite und schnelles Laden. o ist die Kapazität, die nötig ist, damit das Auto auch nur 400 Kilometer auf der Autobahn zurücklegen kann. Mit einer DC-Ladeleistung von bis zu 270 kW wird die Batterie in etwa 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen, was ein hervorragendes Ergebnis darstellt. An 400-Volt-Ladesäulen lässt sich die Batterie auch ohne zusätzlichen Hochspannungsverstärker effektiv mit einer Geschwindigkeit von bis zu 135 kW laden. Die Batterie des neuen Macan nutzt Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Zellen, angeordnet in 12 Modulen, mit einer Nettokapazität von 95 kWh (100 kWh brutto). Porsche war der erste Autohersteller, der ein 800-Volt-Elektrofahrzeug gebaut hat. Diese Architektur ermöglicht einen geringeren Kupferverbrauch und ein schnelleres Laden. Mit dem 800-Volt-DC-Ladegerät kann der Macan mit einer Leistung von bis zu 270 kW geladen werden, mit dem 400-Volt-Ladegerät wird die Batterie effektiv im Parallelbetrieb geladen, was die Ladezeit deutlich verkürzt.
Die Federung des neuen Macan ist vorne und hinten mit Mehrpunktlenkern ausgelegt. Der Macan ist serienmäßig mit Luftfederung und adaptiven Dämpfern des Porsche Active Suspension Management (PASM) ausgestattet. Neu beim Macan ist eine optionale Hinterradlenkung, die die Hinterräder um bis zu fünf Grad phasengleich oder phasenverschoben mit den Vorderrädern lenkt und so die Manövrierfähigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten erhöht.
Das Design des Macan bleibt seinen Wurzeln treu, spiegelt aber gleichzeitig die Zukunft der Elektrofahrzeuge wider. Mit scharfen Proportionen und Coupé-Linien strahlt es Sportlichkeit und Dynamik aus. Das Design von Porsche vereint aktive und passive Aerodynamik mit einem extrem niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,25, was sich positiv auf Reichweite und Energieverbrauch auswirkt. Der Koeffizient ist wirklich gut und der beste in seinem Segment.
Im Innenraum bietet der Macan eine geräumige und hochwertige Kabine. Durch die Elektrifizierung vergrößert sich der Gepäckraum je nach Modell und Ausstattung auf bis zu 540 Liter. Darüber hinaus gibt es auch einen „Frunk“ – einen zweiten Gepäckraum unter der Haube mit einem Fassungsvermögen von 84 Litern. Der Macan ist mit den neuesten digitalen Schnittstellen ausgestattet, darunter einem freistehenden 12,6-Zoll-Curved-Instrumentendisplay und einem 10,9-Zoll-Zentraldisplay.
Auch Porsche setzt auf die Verwendung ökologischer Materialien. Im Innenraum aller elektrischen Macan-Modelle kommt ein gewisser Anteil solcher Materialien zum Einsatz.
Der neue elektrische Porsche Macan ist mehr als nur das Elektro-SUV. Es ist ein Beweis dafür, dass Luxus, Leistung und Nachhaltigkeit Hand in Hand gehen können. Mit einer unglaublichen Kombination aus Leistung, Reichweite, fortschrittlicher Technologie und unverwechselbarem Porsche-Design ist dieses Modell nicht nur ein Fortschritt für die Marke, sondern für die gesamte Automobilindustrie. Und da der Preis noch nicht bekannt gegeben wird, wird es mit Sicherheit zum Objekt der Begierde für viele Autoenthusiasten und diejenigen, die auf der Suche nach dem ultimativen elektrischen Fahrerlebnis sind.
