Vielleicht etwas ironischerweise ist der Lamborghini Huracan Sterrato das erste Lamborghini „SUV“, das auf einem Serienauto basiert und gleichzeitig das letzte, das von einem nicht elektrifizierten Motor angetrieben wird.
Lamborghini Huracan Sterrato ja für fast 4,5 Zentimeter mehr Bodenfreiheit im Vergleich zur Huracan Evo-Version. Mit der Höherlegung hat das Fahrwerk mehr sogenannten Federweg, wodurch der Sterrato auch im Gelände fahren kann. Die Fahrprofile wurden aktualisiert, und ein neues ist hinzugekommen, Rallye. Nur so kann auch dort gefahren werden, wo der Untergrund weniger Traktion bietet.
Optische und weitere funktionale Accessoires beweisen, dass es sich um einen SUV handelt. Aluminiumplatten schützen wichtige Komponenten am Boden des Autos, und der Lufteinlass wurde in Richtung der Rückseite des Dachs verlegt, damit er Luft statt Staub ansaugen kann. Der Innenraum bietet Alcantara-Polster und sogar einige Offroad-Instrumente.
Lamborghini Huracan Sterrato; Foto: media.lamborghini.comSterrata-Laufwerke 5,2 Liter V 10 Zylinder mit erheblich 610 PS und 560 Newtonmeter des Drehmoments. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Automatik 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe, Beschleunigung ab 0 zu 100 km/h sondern nur verlangt 3,4 Sekunden. Die Endgeschwindigkeit ist 260 km/h. Kunden können den Sterrata in einer Kombination aus 350 Außenfarben und 65 Innentönen gestalten. Es wird nur verfügbar sein 1.499 Exemplare, und sie werden im Februar nächsten Jahres mit der Herstellung beginnen. Der Preis ist derzeit nicht bekannt.
