Volkswagen präsentiert seinen neuen Elektro-Trumpf, der ein etwas anderer Bruder des ID.4-Modells ist.
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Während sich die meisten Unternehmen mit ihren selbstfahrenden Fahrzeugen noch in der Entwicklungsphase befinden und nicht über einen Prototypen hinausgekommen sind, hat sich das neu zu Google gehörende Startup Waymo mit Fiat Chrysler Automobiles zusammengetan, um mit dem Pacifica das erste autonome Fahrzeug vorzustellen für den gewerblichen Verkauf konzipiert. Im Gegensatz zu Tesla-Fahrzeugen ermöglichen sie voll- und nicht nur teilautonomes Fahren. Sie werden diesen Monat in den Handel kommen.
Das lange gemunkelte EQXX-Konzept von Mercedes wurde endlich enthüllt!
Nur 230 Exemplare des leistungsstarken Polestar 2 BST Edition 230 kommen im dritten Quartal 2023 auf den Markt. Aller Voraussicht nach als Verkaufsmagnet für ein Auto, das sich in Wirklichkeit schlecht verkauft.
Die meisten von uns wissen bereits, dass das zusätzliche Gewicht eines Elektrofahrzeugs seine Fahrfähigkeit verringert, da sich das Ziehen eines Anhängers negativ auf die Reichweite auswirkt. Was wäre, wenn es einen Anhänger gäbe, der speziell für ein Elektrofahrzeug entwickelt wurde? Polydrop, ein Unternehmen aus Kalifornien, hat genau das getan – sie haben ihren ersten Anhänger vorgestellt, der für ein Elektrofahrzeug entwickelt wurde. Hier ist der P17A!
Von außen, ID. Buzz sieht wahrscheinlich nicht überraschend aus. Die Gesamtform und Proportionen bleiben sehr nah am Konzept 2017, das stark von Volkswagens anderem Concept Van von vor 21 Jahren inspiriert wurde. Sicherlich nicht so mutig wie das Konzept selbst. Was in gewisser Weise schade ist, da es sich an diejenigen richtet, die Strom annehmen und Wert auf Nachhaltigkeit legen. Die Legende kehrt zurück!
Der Österreicher Johammer präsentierte den ersten J1-Elektromotor mit einer Reichweite von mehr als 200 Kilometern. Für einen modernen "Chopper" zahlen Sie mindestens 23.000 Euro.
Ab diesem Frühjahr werden Renault-Elektrofahrzeuge für CO2-freie Mobilität auf den Straßen slowenischer Städte zu sehen sein. Großartig, oder?!
Im Rahmen des „Null-Effizienz“-Programms bot Renault den Käufern drei Elektromodelle an, unter denen der Twizy am meisten hervorsticht. Es bietet eine sicherere Alternative zu Rollern, ist aber nicht billig. Es bietet zwar einen Käfig, ein Lenkrad mit „Airbag“ und Sicherheitsgurte, ist aber aufgrund des Elektroantriebs auch recht teuer. Deshalb ist und bleibt es exotisch.
Wenn Sie zu den vielen Eltern gehören, die, wenn Ihr Kind heranwächst, bereits endloses Nörgeln erlebt haben, ihm einen Roller zu kaufen, dann lesen Sie die folgenden Zeilen sorgfältig durch. Im Frühjahr wird Renault einen vierrädrigen Twizziy für siebentausend anbieten, der die meisten Sicherheitsbedenken und Unannehmlichkeiten beseitigt.
"Mensch, es ist so hübsch, aber ist es elektrisch?" "Wo kann man es kaufen?" „Jst big ga kr mela…“ – das sind nur einige der Fragen und Aussagen, die wir erhielten, als wir mit dem elektrischen ZOE durch die Straßen unserer Hauptstadt fuhren, wo Jung und Alt sich umdrehten, um ihm zu folgen. Zum Teil, weil sie nicht wussten, um welches Renault-Modell es sich handelte, zum Teil, weil sie ihn nicht vorbeisausen hörten...
Der renommierte Hersteller amerikanischer „Muscle Cars“, die Firma Saleen, hat sich dem Umbau des Tesla S angenommen, der sowohl in puncto Design als auch Leistung zusätzlich aufgepeppt wurde. Es ist immer noch ein Elektrofahrzeug, das absolut keine schädlichen Emissionen auf die Straße bringt, zumindest wenn der Range Extender in Form eines Benzinmotors nicht arbeitet.