Audi ha estado involucrado en el futuro de la industria automotriz desde hace algún tiempo con su flota de SUV eléctricos e-tron. Esta vez, el Audi e-tron GT tomó prestada la plataforma J1, que comparte con el Taycan. Y eso puede significar mucho bien, porque este último es un auto realmente loco.
Tal vez sea necesario primero en contexto establecer números básicos. Estarán disponibles dos versiones: Quattro y RS e-tron GT. También es el primer Audi eléctrico en llevar esta distintiva insignia deportiva. Ambos modelos contarán con tracción en las cuatro ruedas, ambos tendrán una caja de cambios de dos velocidades y ambos tendrán una batería de 93kWh, que suena similar al Taycan.
El "Quattro" extrae así 522 CV de la batería, mientras que el modelo RS es capaz de alcanzar los 637 CV. Son capaces de hacerlo en el llamado "modo overboost", que aumenta esta potencia solo temporalmente, y con la versión más potente, permite acelerar de 0 km/h a 100 km/h en 2,6 segundos.
Audi reclama una autonomía WLTP de 487 kilómetros para el Quattro y 471 kilómetros para el RS. Al igual que con el Taycan, la arquitectura eléctrica de 800 V significa que es posible una carga de CC de hasta 270 kW si encuentra un punto de carga que pueda hacerlo. Lo que significa 100 kilómetros de autonomía en 5 minutos.
Audi e-tron GT puede presumir de un espacioso maletero que mide hasta 405 litros en la parte trasera y 85 adicionales en la parte delantera del coche.
Audi con el modelo Audi e-tron GT, se dirige a todos aquellos que encuentran el Porsche Taycan demasiado deportivo y el Tesla Model S demasiado ordinario.
