Cuando se trata de conducción autónoma, Tesla sigue estando a la cabeza. Su sistema FSD (Full Self-Driving) mejora constantemente y ofrece capacidades que eran ciencia ficción hace una década. Pero ahora llega China, rápida, agresiva y con algo que podría transformar por completo el mercado automotriz. ¡La conducción autónoma ya está aquí!
conducción autónoma
Volkswagen, que alguna vez fue un símbolo de la industria automotriz alemana, está luchando por mantener el ritmo del mercado global hoy, principalmente debido a fallas en los vehículos eléctricos (EV) y la caída de las ventas en el mercado clave chino. La compañía, que incluye marcas como Audi, Porsche y Skoda, ha estado enfrentando desafíos financieros que la han obligado a tomar medidas drásticas de reducción de costos.
Las acciones de Tesla se encuentran actualmente en liquidación debido a varios factores diferentes, pero su crecimiento futuro está prácticamente asegurado. El punto clave es este: en Tesla nunca se trató sólo de coches eléctricos: desde el principio hubo algo más grande detrás de escena. Inteligencia artificial. Sí, escuchaste bien. Así que prepárate para un viaje salvaje por el "cerebro" de Elon Musk. ¡Este es mi consejo financiero en 2024!
Tesla presentó su última revolución: Robovan, un vehículo eléctrico autónomo que cambia las reglas del juego en el transporte urbano. En la presentación en Los Ángeles, Elon Musk anunció que el Robovan circulará sin conductor, transportará hasta 20 personas y marcará el futuro del tráfico urbano.
Si ha conducido por las autopistas eslovenas en los últimos años, habrá notado que el tráfico es cada vez más denso y, a menudo, está plagado de atascos. Todos hemos tenido esos momentos embarazosos en los que conducimos a paso de tortuga por la autopista mientras las bocinas de bronce suenan impacientes de fondo. Entonces, ¿por qué hay atascos en las carreteras eslovenas? La respuesta es sorprendentemente simple: nuestra cultura del tráfico y las medidas inadecuadas de control de velocidad, no, como muchos piensan, la congestión del tráfico. Entonces, ¿por qué hay atascos en las autopistas eslovenas?
¿Qué tan lejos estamos de la conducción totalmente autónoma? La llegada de los vehículos autónomos promete una revolución en el campo de la movilidad. Sin embargo, también plantean dudas sobre el futuro del transporte público, la seguridad vial y los exámenes de conducción. Estamos explorando qué tan lejos estamos de una era en la que cada automóvil nuevo en la carretera se conducirá solo.
Honda, el fabricante de automóviles japonés, presentó recientemente su prototipo de vehículo de transporte autónomo, ahora en su tercera generación. Este innovador vehículo de transporte está diseñado para ayudar a las personas en tareas como remolcar, cargar y transportar materiales.
En forma de presentación virtual, Hyundai presentó la ciudad del futuro, que tendría forma de hexágono.
La división de vehículos comerciales de Volkswagen construirá y probará una versión autónoma del modelo Volkswagen ID para 2025. Buzz, en forma de taxi autónomo.
El evento IAA Mobility, que tendrá lugar en Múnich esta semana, se centra en la movilidad sostenible y las soluciones y temas relacionados. Incluso la conducción autónoma, que se espera supere la seguridad de los conductores tradicionales a partir de 2024. Para 2050, las personas tendrán prohibido conducir.
La empresa Zoox, propiedad de Amazon, presentó hoy Robotaxi. Es un vehículo autónomo, eléctrico y totalmente funcional diseñado para el entorno del tráfico urbano. Básicamente, es una "caja" con ruedas interesante y no muy bonita, de 3.630 mm de largo y 1.936 mm de alto, por lo que también ocupa poco espacio en las calles de la ciudad. Nos emociona que no sea un proyecto de ciencia ficción, sino un producto que quiere estar muy pronto en las calles de las metrópolis del mundo.
Los automóviles autónomos están capacitados para operar con extrema precaución, pero surgen situaciones de conducción en las que los vehículos autónomos deben maniobrar a altas velocidades para evitar colisiones. ¿Pueden estos vehículos, equipados con sensores de alta tecnología valorados en decenas de miles de dólares y programados para una conducción "normal", tomar estas decisiones más rápido que un ser humano?