Olvídate de la vieja brújula: ¡conoce la nueva! Es como un Jeep que escapa de un laboratorio de Tesla, choca contra un Land Rover y luego despierta con acento francés. Y sí, tiene 375 caballos. En versión eléctrica. ¡Qué tiene de genial el año 2025! Este es el Jeep Compass 2026.
Cuando Jeep te presenta un nuevo todoterreno Brújula 2026 y añade las palabras "hasta 375 CV", "tracción a las cuatro ruedas", "autonomía de 650 km" y "propulsión eléctrica", al principio parece que se han perdido en algún punto intermedio. Pero no, este... todoterreno Todavía tiene ese aspecto cuadrado característico, lo que significa que no podrás estacionarlo entre dos Tesla sin sentirte más fresco. Sólo que esta vez estás tranquilamente fresco, sin el ruido del motor, pero con el estruendo del torque.
El nuevo Jeep Compass 2026 se asienta ahora sobre la plataforma STLA Medium, que es la base de varios modelos de la marca Stellantis (Peugeot 3008, Opel Grandland...), pero Jeep la ha aderezado con algunos genes todoterreno serios. Con una longitud de 4,55 metros (+15 cm respecto a su predecesor), unas lunas traseras más anchas y unos pasos de rueda con forma de dibujo animado, deja claro que no serás el primero en la cola de la panadería hipster, pero quizá el primero en la colina cuando nieva.
Dentro: un reino digital y botones físicos, ¡gracias a Dios!
¿Pantalla? 16 pulgadas: más grande que mi televisor de casa. ¿Medidores digitales? Por supuesto, 10 pulgadas. Pero lo más importante: ¡los botones físicos de control del clima permanecen! Buen trabajo Jeep. Los asientos son mejores, los materiales finalmente están a la altura de los estándares del siglo XXI y te sientes como si estuvieras sentado en un robusto bar en medio de las Montañas Rocosas.
¿Qué versión elegir?
- Híbrido suave – 145 CV. Esto es para aquellos que todavía creen que una transmisión CVT es mejor que el café.
- Híbrido enchufable – 195 caballos. Bueno, compromiso. Trabajar con electricidad y pasar el fin de semana en la montaña.
- Vehículo eléctrico de tracción delantera – 213 CV y una autonomía de 500 km. Sólido.
- EV AWD con 375 hp – Si estás en silencio, oirás el Land Rover temblar. Autonomía de hasta 650 km, diferenciales eléctricos, capacidad de subir pendientes del 20% incluso sin tracción delantera. Sí, has leído bien: la magia ocurre en la parte de atrás.
Geometría del terreno como debería ser
- Distancia al suelo: 200 mm
- Ángulo de entrada: 20°
- Ángulo de ruptura: 15°
- Ángulo de salida: 26°
- Vadeo: 470 mm (es casi como conducir por el río Ljubljanica)
Y sí, el control de descenso de pendientes es estándar, porque es correcto que no termines en una zanja cuando pruebas un sistema de tracción total.
Conclusión: El Jeep Compass 2026 no huele a diésel, sino a futuro
Si el antiguo Compass era el SUV que compraste porque era un Jeep barato, el nuevo Jeep Compass 2026 es… hmm… el SUV que querrás porque combina lo racional con lo salvaje. Es un avance entre la electricidad y la aventura, entre la ciudad y el camino de tierra. Pero no os preocupéis: aunque sea eléctrico, encuentra su camino allá donde acaba el asfalto.
Y aunque todavía no se conocen los precios, ya sabemos que el nuevo Compass muy probablemente será más barato que algún competidor más notorio y con un logo más glamoroso. Pero honestamente, cuando te dicen en medio del pueblo: "Oh, ¿tomaste ese jeep?", eso es lo que cuenta.
