¡Es necesario admitirlo! Recientemente, BMW presenta muchos automóviles con miras al futuro. Sobre todo, recientemente las opiniones se han dividido sobre el diseño, lo que divide a los campos de los seguidores de BMW. Este es también el caso del nuevo BMW Serie 7.
Si miramos un poco hacia atrás en el pasado y solo recordamos la máscara extravagante de la serie 4 de BMW, que no fue aprobada en el momento de la presentación, pero nos acostumbramos rápidamente. Así que solo podemos esperar que suceda lo mismo con el nuevo BMW Serie 7. Este es incluso un poco más extravagante. Pero no solo una máscara. Muchos elementos del automóvil se eligen de manera bastante interesante, y a muchas personas no les gustará el automóvil tanto en fotos como en videos.
Pero es un hecho que nos cuesta juzgar porque, como observadores externos, no tenemos toda la información. Sin embargo, definitivamente es parte de una estrategia de diseño adaptada a un gusto que no es europeo y que coquetea fuertemente con Asia. Allí a una cierta dirección del diseño del automóvil por completo diferente y donde hay un mercado, allí es necesario tener éxito. BMW adapta así su diseño al mercado chino, donde esta "semana" será un gran éxito de ventas. Mercedes-Benz también se está adaptando a esta tendencia de diseño.
Sin embargo, en la humilde opinión de nuestros editores, BMW tiene otro desafío. BMW está tratando de volverse eléctrico con anfibios. Por lo tanto, automóviles que funcionen tanto en el mundo nuevo como en el antiguo y que ofrezcan propulsión tanto clásica como eléctrica. También es idéntico a la serie 7, que vive en ambos mundos. Con esto, BMW pierde su llamado "borde" y está completamente desconectado de las tendencias. Es decir, si realmente nos adaptamos a la electricidad, es posible crear una historia completamente diferente en el automóvil en términos de arquitectura e ingeniería. Esto hace que este tipo de autos sean mucho más competitivos, por ejemplo, con el líder de la industria. Tal prueba en BMW es el nuevo BMW iX, que es un verdadero automóvil eléctrico y un producto extremadamente interesante, si no el mejor en su segmento, que parece ser el verdadero futuro de la marca BMW. Así que, en cierto modo, mejor que el Tesla X. Y este momento sin competencia.
Pero BMW no es el único que es un poco tímido. Mercedes-Benz y Audi también han optado por esa transición a la electricidad. Las diferencias están en los matices y el "coraje" de una marca en particular. Aquí en BMW, de alguna manera esperaríamos un movimiento más valiente y decisivo hacia el mundo de la nueva movilidad.
Apariencia: el nuevo BMW Serie 7
Sigue el aspecto que se introdujo en el X7 renovado a principios de este mes. El sedán cuenta con un diseño de faros divididos que le da a BMW más libertad para crear una firma de iluminación única. La nueva semana también tendrá una máscara iluminada. Las manijas de las puertas alineadas y una curva Hofmeister más pronunciada han sido distintivos durante algún tiempo, animando el perfil lateral, que de otro modo sería tenue. El perfil lateral está inspirado en la 4ª generación del E65 siete, que siempre fue considerado el siete "más feo" de todos los tiempos. El diseño era bastante "no estándar" para ese momento, como es típico de esta semana. No hay sorpresas en la parte trasera. Estas son técnicas bastante conocidas que conocemos desde hace algún tiempo. Entonces, si la parte delantera de los nuevos autos BMW cambia mucho, en la parte trasera son unánimes en que las cosas funcionan. La parte trasera tiene elegantes luces traseras, disponibles con detalles en negro o cromo. Aunque no hay un M7 oficial, los modelos superiores de la Serie 7 tendrán tubos de escape cuádruples. El i7 eléctrico tendrá un diseño trasero similar, pero ocultará los escapes. BMW también ha rediseñado el estilo de las insignias, destacando el número de modelo sobre la versión que llegará a otros modelos de BMW en el futuro. Pero es una nueva semana, más larga y más alta que la generación anterior. Y un coche realmente grande. Esta es también la razón por la que las llantas de 20" y más resultan ser bastante pequeñas.
Solo sobre electricidad: el nuevo BMW Serie 7
¡Por supuesto! El BMW Serie 7 llegará a las carreteras con una conducción de "dinosaurio" y un accionamiento totalmente eléctrico. Nos parece que en 2022 cargar un coche eléctrico no será un problema para los clientes premium. Esta es también la razón por la que esperábamos un movimiento valiente por parte del fabricante, que solo podía arriesgarse en este segmento con un automóvil eléctrico y una gran batería premium. Con esto, podría comenzar la transición al futuro eléctrico un poco más en serio y con pasos más grandes. Y estos son especialmente importantes en la clase premium, donde el precio del coche no es un factor determinante. Los compradores de coches de más de 100.000 euros no cuentan el dinero a la manera o principio del común de los mortales.
BMW ofrecerá la nueva Serie 7 con dos motores de gasolina: un turbo de 3.0 litros o un V8 biturbo de 4.4 litros. Ambos están conectados a un sistema de asistencia híbrido suave de 48 voltios. El i7 ofrece electrificación completa con dos motores eléctricos que, juntos, generan 543 caballos de fuerza (399 kilovatios) y 744 Nm de par constante. BMW estima que el alcance de los nuevos siete será de alrededor de 482 kilómetros, según WLTP, esto significa alrededor de 590 km, lo que es realista solo para la conducción "urbana" y suburbana y no para un ciclo mixto. Por lo tanto, puede contar con una autonomía real de menos de 500 kilómetros, que no es suficiente para un vehículo premium. Permítanme mencionar el EQS y su rango realista de 600 km (Mercedes EQS 450+), que es el límite mágico que debe alcanzar un vehículo eléctrico premium en 2022. Es decir, este es el rango hipotético de un viaje de negocios con una sola carga. Por ejemplo, Liubliana - Múnich.
¡La nueva semana de BMW es especial! Se agita espíritus en imágenes y videos. Cual es correcta. Y creo que será mucho más imponente en persona que en las fotos. Ciertos autos simplemente no son fotogénicos.
