Si carga su automóvil eléctrico en casa, ¡ahorra hasta un 60 por ciento del tiempo que de otro modo pasaría con un automóvil clásico en las estaciones de servicio! Esta es solo una de las grandes ventajas de los coches eléctricos.
Esta vez comprobaremos si necesita su propia estación de carga para su coche eléctrico. En otras palabras, cómo se puede resolver esta pregunta de otra manera.
Este contenido está patrocinado por evpolnilnice.si, que brindan asesoramiento económico y profesional sobre la planificación e instalación de estaciones de carga eléctrica para automóviles.
Vídeo: ¿Realmente necesitamos nuestra propia estación de carga para un coche eléctrico?
Recargar un coche eléctrico en casa tiene muchas ventajas. ¡Así que decidimos resaltar los más obvios!
- Primera vez: Es mucho más cómodo que detenerse en una gasolinera varias veces al mes. De esta forma, los conductores de vehículos eléctricos ahorran hasta un 60 por ciento del tiempo de repostaje en comparación con los propietarios de coches clásicos. Los conductores de coches clásicos hacen una media de 44 paradas en gasolineras al año. Y allí pasan 8 horas repostando el coche.
- Segunda vez: Podrás tener siempre cargado tu depósito de combustible o batería y así la autonomía máxima de tu vehículo. Entonces, su proceso de pensamiento ya no se trata de llenar el tanque con combustible.
- Tercera vez: La energía, es decir, el combustible, es extremadamente asequible. Esto es varias veces más barato que en las estaciones de carga públicas y las estaciones de carga rápida. Y, por supuesto, más de unas veces más barata que la gasolina "clásica".
Un dato estadístico interesante
Los propietarios de vehículos eléctricos con una autonomía realista de un coche eléctrico de 400 kilómetros (por ejemplo, el Tesla Model 3, ID.4 con una batería más grande) estarán en más de 92 por ciento cargaron toda la electricidad en su propia estación de carga eléctrica doméstica. Estadísticamente hablando, solo se detendrán en una estación de carga rápida, estación de carga rápida unidireccional o "supercargador" 6 veces al año. Eso sí, esta cifra cambia si, por ejemplo, el coche solo tiene una autonomía de 240 kilómetros. En este caso, cobrarás el coche fuera de tu casa un 16 por ciento o 20 veces al año.
Por lo tanto, cuanto mayor sea el alcance del automóvil eléctrico, menos a menudo lo cargará en "estaciones de carga rápida" fuera de su hogar.
Para Eslovenia, la autonomía que debe proporcionar un coche eléctrico parece rondar los 300 kilómetros. No estamos hablando del estándar WLTP, donde para una autonomía real de 300 kilómetros encontramos una cifra entre un 20 y un 25 por ciento superior. Así que unos 400 kilómetros. Con la autonomía real de un coche eléctrico de 300 km, se cubren la mayoría de esos viajes de los sábados que nos gusta hacer por Eslovenia. Con esta gama, solo utilizarás el cargador rápido una media de 15 veces al año. En él, solo suministrarás la energía necesaria para volver a casa. En la mayoría de los casos, pasará alrededor de 10 minutos para esta carga.
Esta teoría también se confirma en nuestra práctica. Después de conducir 13 000 kilómetros, registramos una carga mensual del automóvil en estaciones de carga rápida. Durante viajes largos en Eslovenia, solemos recargar de 10 a 20 kWh, para lo cual dedicamos entre 5 y 15 minutos a una estación de carga rápida. Siempre determinamos la cantidad de energía que necesitamos para llegar a nuestra estación de carga doméstica. Y nada más que eso, porque la energía en las estaciones de carga rápida es carísima. Discutiremos esto con más detalle en uno de los siguientes artículos.
Los datos que proporcionamos son datos de uno de los estudios más creíbles en el campo de la movilidad eléctrica que ha realizado. Informes de los consumidores en cooperación con muchas instituciones estatales y organizaciones de investigación - Consumerreports.org.
En nuestra opinión, un automóvil eléctrico es una decisión de compra racional solo si tiene su propia estación de carga, que tiene en casa o que está disponible en el estacionamiento de la empresa. Como tercera opción, también existe una estación de carga compartida en un edificio de varias viviendas, que puede ser compartida por un máximo de cinco a siete usuarios. Este número de usuarios en una conexión es factible solo cuando se definen las reglas de uso de este tipo de estación de carga.
A pesar de que la infraestructura pública en Eslovenia actualmente es buena o está entre las mejores, se verá cada vez más tensa a medida que aumente el número de coches eléctricos. Esto ya se nota durante los picos de "movimientos" y migraciones, como las vacaciones de verano, ya que ya se están acumulando "columnas" en las estaciones de carga rápida. Por lo tanto, es casi imprescindible dotar a su coche eléctrico de su propia estación de carga.
En el próximo artículo, nos centraremos en explicar cómo llegar a una estación de servicio doméstica en un bloque de apartamentos, ya que hasta el 30 por ciento de todos los eslovenos viven en dichos edificios.
Podrá seguir la serie de episodios de video en City Magazine Slovenija, el canal de información T2 y en todos los canales sociales de Jan Macarolo. Presumiblemente todos los domingos a las 18 h hasta el 15/7, con continuación en el trimestre de otoño.
Podcast: Mi primer coche eléctrico
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LEAS – Propietarios de coches eléctricos en Eslovenia
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Partidarios del proyecto "Mi primer coche eléctrico"
Buen año, T2, evpolnilnice.si, Revista de la ciudad de Eslovenia
