Volvo oli ennen yliopistojen maantieteen professorien valinta, jotka käyttivät velour-neulepuseroita ja välittivät vain elämän rypistymisalueista. Ajo oli turvallista, ennustettavaa ja – ollaanpa rehellisiä – täysin sielutonta. Mutta unohda se. Uusi vuoden 2027 Volvo EX60 on jotain aivan muuta. Se on auto, jonka on ehkä rakentanut turvallisuusfriikki, mutta se on selvästi annettu insinöörille, joka kilpailee moottoripyörillä viikonloppuisin. 670 hevosvoiman ja oikeasti toimivan teknologian ansiosta tämä kone haluaa pelastaa sähköajoneuvojen maineen. Ja se saattaa jopa onnistua.
AsemointiPäätoimittaja
Liittynyt26. heinäkuuta 2013
Artikkelit4 873
Jan Macarol on City Magazine Slovenian painettujen ja verkkopainosten vastuullinen toimittaja. Yhdessä kahden avustajan kanssa hän pyrkii tarjoamaan lukijoille ainutlaatuisinta ja tuoreinta tietoa kaupunkikulttuurista, teknologisista innovaatioista, muodista ja kaikesta, mitä kaupunkipaimento tarvitsee selviytyäkseen nopeatempoisessa maailmassa.
Ymmärrämme Elon Muskin TÄYSIN väärin! Keskivertotarkkailija, joka rakentaa maailmankuvaansa huutavien tabloidiotsikoiden ja baarissa käytävän "asiantuntija"väittelyn keskelle, näkee Elonin hemmoteltuna lapsena, jolla on liikaa rahaa. "Katsokaa häntä, hän osti Twitterin, koska hänellä oli tylsää", he sanovat. "Hän teki tuon ruman auton, koska hänellä ei ole makua." Jos ajattelet noin, olet ohittanut asian. Eikä pienellä summalla, vaan koko planeetan verran. Katsotaanpa – Elon Musk.
Yhteenveto G-SHOCK on juuri julkistanut uusimman ja tähän mennessä ekstravaganttisimman kellonsa – MRG-B2000KT-3A:n. 800 kappaleeseen rajoitettu malli yhdistää katananvalmistuksen muinaisen taidon moderniin teknologiaan. Siinä on mestari Kobayashi Masaon käsin kaiverrus ja jopa aitoja smaragdeja. Hinta? Huikeat 8 000 dollaria.
Sähköisen liikkuvuuden maailmaan pääsy oli aikoinaan varattu omalaatuisille miljonääreille ja teknologiaharrastajille, jotka nauttivat nahan tuoksusta ja hiljaisuudesta. Tänään? Tänään saat lipun tähän klubiin 39 990 eurolla (tai tuetulla 34 000 eurolla tuen kanssa), mutta takaoven kautta. Tämä on uusi Tesla Model Y Standard RWD. Auto, joka on menettänyt osan hohdostaan tullakseen "ihmisystävälliseksi", mutta josta on samalla tullut kenties Elon Muskin vilpittömin tuote. Onko tämä vain henkilöauton muodossa oleva Tesla Semi, joka on valmis 400 000 kilometrin kärsimykseen, vai nerouden isku? Kiinnitä turvavyö, sillä aiomme tarkistaa, onko mahdollista nauttia autosta, jonka kojelaudalla on farkut.
Myönnetäänpä tosiasiat, leirintä on teoriassa romanttista. Käytännössä se tarkoittaa usein nukkumista puunkannon päällä, vampyyrinälkäisten hyttysten kanssa taistelemista ja märkäkoiran tuoksua. Mutta sitten on Airstream. Se ei ole leirintäelämää. Se on maalla lentäminen yksityiskoneella. Ja heidän uusi mallinsa, Airstream World Traveler 2026, ratkaisi juuri amerikkalaisten asuntovaunujen suurimman ongelman – ne eivät ole enää lihavia.
Unohda kaikki, mitä tiedät koulusta. Unohda kello, joka raa'asti keskeyttää ajatuksesi, unohda jonotus kuin 1800-luvun tehtaassa ja ennen kaikkea – unohda faktojen opettelu ulkoa. Aikana, jolloin puhelimellasi on pääsy kaikkeen ihmiskunnan tietoon kolmessa millisekunnissa, klassisesta koulusta on tullut kuin faksi internetin aikakaudella. Se toimii, mutta kukaan ei tiedä tarkalleen, miksi me edelleen käytämme sitä. Elon Musk osoitti projektillaan Ad Astra ("Tähtiin"), millainen tulevaisuuden lasten "käyttöjärjestelmän" tulisi olla.
Hamilton on juuri päivittänyt ikonisen Hamilton Intra-Matic Chronograph H -mallistonsa kolmella uudella värillä – metsänvihreä, lämpimän ruskea ja mattasininen. Manuaalisesti vedettävät, kahdella rannekkeella varustetut ja asuntolainattoman hintalapun omaavat kronografit tuovat 60-luvun romantiikan takaisin ranteeseesi.
Ford ei selvästikään ymmärtänyt maailmanlopun sanomaa, sillä he ovat juuri julkistaneet auton, joka ei ainoastaan kuluta bensaa, vaan ahmii sitä ilkeämielinen virne kasvoillaan. Ford Mustang Dark Horse SC on täällä kuromassa umpeen kuilua "tavallisen" Mustangin ja talon hintaisen Mustangin välillä.
Myönnetäänpä se, matkailuautot ovat aina olleet autoilun vastine sille sukulaiselle, joka sinun on kutsuttava häihisi, mutta salaa toivottava heidän sairastuvan. Ne ovat hitaita, kömpelöitä, valkoisia laatikoita, jotka aiheuttavat liikenneruuhkia moottoriteillä ja näyttävät siltä kuin ne olisi viimeksi suunniteltu vuonna 1978. Mutta Honda, yritys, joka antoi meille parhaat ruohonleikkurit, F1-moottorit ja tuon oudon Motocompacto-taittopotkulaudan, on päättänyt, että nyt riittää. He ovat esitelleet Hondan tukiaseman. Ja arvatkaa mitä? Ensimmäistä kertaa elämässäni haluan kytkeä perävaunun vetokoukkuun.
Arvokas logosi ja se ylistetty "bränditarinasi", johon olet käyttänyt tuhansia euroja tunteaksesi itsesi tärkeäksi? Minulla on huonoja uutisia. Viiden vuoden kuluttua ne ovat tasan minkään arvoisia. Kun tekoäly alkaa ostaa ihmisille, se ei etsi kallista televisiomainostasi. Se vain tutkii raakadataa. Ja jos algoritmi ei näe sinua, olet kuollut liiketoiminnassasi. Se on brändien tuho – tekoälyalgoritmin aiheuttama.
Oletko koskaan herännyt vastustamattoman halun vallassa ajaa autollasi hiekkadyynien yli, vain huomataksesi, että sinulla on sähkölasku ja pankkitilisi ei kestä sanoja "Raptor"? Tiedän tunteen. Maastoajon maailmasta on tullut eräänlainen muoti-ilmiö – kaikki käyttävät vaelluskenkiä, mutta harvat oikeasti astuvat mutaan. Mutta Fordilla, sillä vanhalla amerikkalaisella jättiläisellä, joka antoi meille Mustangin ja liikkumisvapauden, on ratkaisu. Se on nimeltään 2027 Ford Bronco RTR. Eikä, tämä ei ole vain yksi tarrapakkaus. Tämä on vakavaa asiaa.
Maailmassa, jossa autoista on tullut yhtä hiljaisia kuin kirjastot ja yhtä steriilejä kuin leikkaussalit, Nissan on juuri heittänyt tiilen "kestävän kehityksen" ikkunasta läpi. Luulimme taistelun hävityksi. Luulimme, että Nismo-merkistä tulisi vain yksi tarra lisää sähköiseen crossoveriin. Olimme väärässä. Vuoden 2027 Nissan Fairlady Z Nismo on täällä, ja se tuo mukanaan sen, mitä me toimittajat ja harrastajat olemme pyytäneet siitä lähtien, kun tämä sukupolvi saapui teiden varsille – manuaalivaihteiston. Kyllä, luit aivan oikein. Tämä ei ole vain auto; se on pyörillä kulkeva protestikirje.











