Teknologian kehittyessä herää kysymys: pitäisikö ihmisten sallia ajaa tulevaisuudessa vai ottaako tekoäly vallan? Onko vain autonominen ajaminen mahdollista? Teslan Full Self-Driving Beta (FSD) -ohjelmisto lupaa tarjota turvallisemman ajokokemuksen. Yhtiö on kuitenkin juuri julkaissut onnettomuustilastot, jotka tukevat tätä väitettä. Mutta mitä nämä luvut tarkoittavat, ja mitä tulevaisuus tuo tullessaan ihmiskuljettajille?
Tesla on aina ollut autoteollisuuden ja sen innovaatioiden eturintamassa autonomisen ajon ohjelmisto – FSD Beta ei ole poikkeus. Teknologia vähentää liikenneonnettomuuksien todennäköisyyttä ja vakavuutta, koska se mahdollistaa auton auttavan kuljettajaa kaupunkiajossa – tai ajaa täysin itsekseen. Teslan onnettomuustilastojen mukaan autoissa, joissa FSD Beta oli käytössä, sattui turvatyynyn laukeamisonnettomuus 3,2 miljoonan mailin välein, kun taas Yhdysvaltojen viimeisimpien poliisitilastojen mukaan keskiarvo on turvatyynyn laukeamisonnettomuus 600 000 mailin välein.
Jos Teslan tilastoja on uskoa, FSD on tällä hetkellä betavaiheessa noin viisi kertaa turvallisempi kuin ihmiskuljettaja ilman tekniikkaa. Vaikka näitä kahta ei voi koskaan verrata 100% tarkkuus, on selvää, että tekoälyllä ajaminen voi vähentää onnettomuuksien määrää ja niiden vakavuutta. Lisäksi, kun ihmisiä on enemmän, sähköajoneuvot ja kehittyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät, kuten FSD Beta, voisivat käyttää vähentänyt liikenneonnettomuuksien määrää ja ajoneuvoihin liittyvät kuolemantapaukset.
Autonomian mahdollistaminen lisää ajoneuvojemme käyttöastetta, mikä tarkoittaa, että useammalla ihmisellä on pääsy sähköautoihin
FSD Beta on julkaistu lähes kaikille asiakkaille Yhdysvalloissa ja Kanadassa, jotka ostivat FSD:tä (noin 400 000)
- Tesla (@Tesla) 1. maaliskuuta 2023
Tieturvallisuusvakuutuslaitos kannustaa kehittyneisiin kuljettajaa avustaviin järjestelmiin ja antaa korkeammat arvosanat ajoneuvoille, joissa on tietty turvallisuustekniikka vakiona, edellyttäen, että ne toimivat mainostetulla tavalla. Teslan Model 3 ja Model Y ovat molemmat palkittuja IIHS Top Safety Pick+, koska he saivat korkeimman arvosanan "Superior" onnettomuuksien ehkäisy- ja lieventämisjärjestelmistään. Testiautot käyttivät siitä lähtien vain autopilottia FSD Beta maksaa ylimääräistä, mikä viittaa siihen, että tekniikka on vieläkin edistyneempää.
Jotkut skeptikot kuitenkin väittävät, että luvut ovat vääriä, koska autopilotin mailia kertyy moottoritiellä, jossa se tapahtuu. vähemmän onnettomuuksia. Siellä ei ole risteyksiä, liikennettä tai esteitä samassa mielessä kuin kaupunkiteillä. Tarvitsemme lisätietoja, mahdollisesti kolmannelta osapuolelta, ymmärtääksemme paremmin FSD Betan yleisiä turvallisuusvaikutuksia.
Mitä tulevaisuus tuo tullessaan ihmiskuljettajille? Elon Musk usein huomautti, että jos useammissa autoissa olisi tekniikkaa, kuten Autopilot tai FSD Beta, liikenneonnettomuuksia ja kuolonuhreja olisi vähemmän, liittyy ajoneuvoihin. Kun tekoälyn ajaminen kehittyy, se on mahdollista ihmiskuljettajat lopetettiin vähitellen tai ainakin rajoitettu tiettyihin tilanteisiin. Todennäköisesti vastustavat kuitenkin ne, jotka nauttivat yksin ajamisen vapaudesta ja itsenäisyydestä.
Ihmiset sanoivat minulle, että Teslani ei koskaan pystyisi käsittelemään suojaamattomia vasemmanpuoleisia käännöksiä, kuten alla. Nyt FSD Beta tekee sen rutiininomaisesti, aivan kuin se ei olisi mitään. @elonmusk pic.twitter.com/EonMX3T0vX
— Koko Mars-luettelo (@WholeMarsBlog) 27. helmikuuta 2023
Vaikka ajamisen tulevaisuudesta käydään edelleen keskustelua ja epävarmuutta, on selvää, että tekoälyteknologia tekee teistä turvallisempia. Tesla FSD Beta -onnettomuustilastot ovat vaikuttavia ja osoittavat, että tekniikka vähentää kaatumisten määrää ja vakavuutta. Nähtäväksi jää, kuinka nopeasti ja missä määrin tekoälyllä ajaminen korvaa ihmiskuljettajat, mutta se on katsomisen arvoinen trendi.
