L'électrification atteindra également le modèle sportif Audi R8, qui est disponible dans une édition spéciale et limitée uniquement avec un moteur à combustion interne pour la dernière fois. L'Audi R8 V10 GT RWD est donc la dernière R8 avec un puissant cylindre V10.
Audi R8 V10 GT RWD allie la puissance de la R8 Quattro à la légèreté de la R8 RWD. Atmosphérique 5,2 litres moteur à essence produit 612 chevaux et 565 newtons mètres de couple. Toute la puissance est envoyée à la nouvelle paire de roues arrière 7 vitesses et la boîte de vitesses à double embrayage passe plus vite que jamais.
Pour une utilisation encore meilleure de la puissance, le dernier R8 « classique » a perdu 20 kilogrammes. L'athlète avec un moteur central pèse 1 570 kilogrammes, et il a maigri grâce à 20 pouces jantes forgées, sièges coque et utilisation de plastique renforcé de fibre de carbone. Avec plus de puissance et moins de poids, la R8 GT RWD part de 0 pour 100km/h dans tout 3,4 secondes, après 10,1 secondes et le compteur pointe déjà 200km/h. La vitesse finale dont le ʺdernierʺ R8 est capable est 320 km/h.
Pour faciliter l'identification entre les différents modèles R8, l'édition limitée porte le logo Audi et l'inscription R8 GT en noir. L'ensemble aérodynamique, qui est fait de fibre de carbone et fini en soufflerie, a également été affiné. L'intérieur est fini en noir avec des accents rouges, et chaque voiture aura un numéro d'édition limitée sur le levier de vitesses. Il ne sera disponible que 333 spécimens de la dernière R8 V10, toutes ne seront disponibles que dans la version Coupé, et chacune devra être déduite sur le marché allemand 225 000 euros.
