Il n'y a pas si longtemps, les écrans à l'arrière des sièges avant des avions relevaient de la science-fiction, lorsqu'un appel depuis une hauteur de 11 000 mètres était impossible, sans parler d'un réseau sans fil. Aujourd'hui, tout cela est pris pour acquis. Et ces téléphones dans les avions. Ceux-ci sont partis depuis longtemps. De plus, il n'y a plus d'utilisateur qui ne veut que voler. Voici maintenant un voyageur "au courant" de la technologie. La gamme est adaptée à cela, et les compagnies aériennes, dont la NASA, sont toujours à la recherche d'améliorations.
Avions
Tous ceux d'entre nous qui n'ont pas les moyens de voyager en première ou en classe affaires sont condamnés à la classe économique, ce qui signifie que pendant le vol, nous sommes coincés entre des étrangers, souvent même entre nos propres genoux et sans aucune intimité. Pour rendre ces vols plus agréables pour les passagers, deux étudiants israéliens de l'Académie d'art et de design de Bezalel ont préparé le B-Tourist Strip, un accessoire élastique pour le siège, qui est un "hamac" ou "mur espagnol" pour la tête et cou.
Le QueSST Passenger Jet de la Nasa sera le deuxième avion à réaction supersonique après le Concorde, qui a été retiré du service en 2003, ou le troisième si l'on inclut le Tupolev Tu-144 soviétique (1977), qui n'a été utilisé commercialement que pendant sept mois, ce qui est un baisse de mer par rapport aux vingt-sept années de service du Concord. Depuis 2003, les avions à réaction ne volent plus dans les airs, c'est-à-dire les avions qui volent plus vite que le son, mais grâce à l'agence spatiale américaine NASA, nous nous rapprochons du retour de ces oiseaux d'acier. Ils ont notamment dévoilé le design du successeur du Concorde, le QueSST Passenger Jet, un avion à réaction supersonique silencieux, le premier de la nouvelle série d'avions X de la NASA.
La compagnie low-cost Transavia arrive à Brnik. En avril 2017, une troisième compagnie aérienne à bas prix commencera à atterrir et à décoller à l'aéroport de Ljubljana. À partir d'avril 2017, la compagnie low-cost néerlandaise assurera la liaison Ljubljana-Amsterdam avec un Boeing B 737-800 de 183 sièges.
Ameriška letalska družba Crystal Aircruises do zdaj ni slovela kot družba, ki bi jo lahko uvrščali med najbolj luksuzne. To se bo v prihodnosti spremenilo, saj si je družba omislila zunajserijsko letalo Boeing 777-200LR, s katerim bo začela leteti jeseni 2017 in bo ponujalo razkošje, kakršnemu potniki še niso bili priča.
Le trafic aérien est extrêmement animé. Ceci est également démontré par les photos de Mike Kelley, qui a capturé le décollage d'avions dans dix-huit aéroports différents à travers le monde, et a combiné les photos individuelles en une seule, ce qui montre à quel point le trafic aérien est vraiment dense, pas seulement proverbialement si .
Si vous aussi vous vous demandiez pourquoi l'hôtesse de l'air nous accueille dans l'avion avec ses mains sur le dos, nous sommes allés au fond des choses !
Le magnat américain et futur président américain Donald Trump peut se permettre beaucoup de choses. Êtes-vous curieux de voir à quoi ressemble l'intérieur de son jet privé de luxe Boeing 757-200 de 90 millions d'euros ? Vous pouvez le voir dans la galerie vidéo et photo. Que peut-il arriver qu'un jour il atterrisse également à l'aéroport de Brno si Donald et Melania Trump décident de se rendre en Slovénie.
Comme son nom l'indique, la machine à café Aviatore Veloce Turbojet 100 est disponible en quantité limitée. A l'image d'un moteur à réaction, il est réalisé en alliage d'aluminium aéronautique, en acier inoxydable et en bronze d'aluminium. La machine à café à une tasse semble intimidante, mais elle est assez simple à utiliser. Nous garantissons également qu'il est loin d'être aussi bruyant qu'un avion à réaction.
Les voitures volantes ont toujours suscité l'imagination humaine, et déjà en 2017, nos rêves fous peuvent devenir réalité. C'est du moins ce que prédit le géant européen de l'aviation Airbus, qui prévoit de construire un prototype de voiture volante autonome plus tard cette année.
Les pistes d'aéroport doivent-elles être rondes ? Cela les rendrait plus écologiques, ferait moins de bruit et rendrait l'atterrissage plus sûr.
L'Aston Martin Vanquish S Red Arrow est la dernière création de la division Q de la marque, incarnant l'esprit du groupe de voltige d'élite de l'armée britannique, les Red Arrows. Seulement dix exemplaires seront réalisés, alors faites vite la queue si vous souhaitez en posséder un.