Chez Lexus, avec le nouveau modèle UX, ils essaieront d'atteindre une plus grande masse d'utilisateurs qu'ils n'ont pu le faire jusqu'à présent - ils veulent attirer ces derniers au détriment d'un design audacieux, d'un intérieur élaboré et d'un sens de détail.
Les nouvelles Lexus UX c'est un croisement avec un extérieur proéminent intentionnellement, ce qui ne nous laisse pas froid. Conception pointu lignes il n'a pas seulement une fonction esthétique, mais aussi une fonction y est incluse aérodynamique, ce qui garantit une plus grande efficacité et une consommation de carburant réduite. De tels éléments peuvent être trouvés dans la forme des ailes, la forme des jantes et le feu arrière, qui agit comme un déflecteur d'air.
L'intérieur est divisé en Conducteurs et passagers partie - le conducteur a optimal examen sur les jauges et le tableau de bord, tandis que le passager était affecté ouvrir espace, ce qui augmente encore la sensation d'espace. L'interface Touch Pad a été rapprochée du passager afin qu'il puisse il gère également le système d'infodivertissement et ne dérange pas le conducteur.
Le Lexus UX nous offre également un élément à des niveaux d'équipement plus élevés 'infinis', que l'on peut voir dans leviers pour régler la direction de l'air soufflé par les fentes d'aération. L'écran info-télématique UX en est un les plus grands dans cette classe, 10,25 pouces, qui, selon eux, sera la principale raison, qui incitera les clients à acheter.
Un lien avec le traditionnel peut être vu dans les sièges en cuir Broderie sashiko japonaise – avec cette technique on obtient attractif échantillons en cuir, qui, en plus de tout le reste renforcer matériel. En option, on peut choisir un tableau de bord recouvert d'imitation papier washi japonais.
Les plus audacieux dans l'âme, le nouveau Lexus UX tentera d'impressionner avec un trio couleurs spéciales – les couleurs orange cornaline, vert kaki et bleu ciel ont leurs propres particularités, et on y trouve des mélanges or particules, extraordinaire de grands particules couleurs et verre particules. Tout ça pour peindre ressortir et sous une lumière différente éclaire différemment.
Même la Lexus UX a plus tout l'arrière lumière, qui a récemment été un élément populaire dans l'industrie automobile. Chez Lexus, la petite chose est différente et pour cette raison plus élégant. Le plus fin est au milieu de la voiture, mais ensuite se propage vers les côtés gauche et droit.
Lexus UX veut s hybride pousse à combiner dynamique, capacité et efficacité. La nouvelle plate-forme permet et fortement construction, et ils s'y sont attachés sensible et précisément pilotage.
La transmission intégrale est un peu différente dans la Lexus UX, car elle n'est pas destinée à surmonter les terrains difficiles. La transmission intégrale fonctionne en combinaison avec moteur électrique, ce qui facilite l'accélération, les virages et la conduite sur des surfaces glissantes.
Lexus UX 250h apporte la quatrième génération de propulsion hybride, qui se distingue par une efficacité maximale et une faible consommation. 2,0 litres 4 cylindres a en combinaison avec un moteur électrique 184 (131 kW) chevaux. En plus de l'hybride, il est également disponible Lexus UX 200 avec essence 2,0 litres 4 cylindres, qui a 171 (126 kW) chevaux. Les deux moteurs sont disponibles avec changement de vitesse direct CVT automatique boîte de vitesses.
Le Lexus UX affrontera des rivaux sous la forme des Audi Q3, BMW X1 et X2, Mercedes-Benz GLA, Volvo XC-40, Jaguar E-Pace et Land Rover Range Rover Evoque. Le Lexus UX avec moteur à essence et traction avant est disponible à partir de 29 950 euros.
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