La Mercedes-AMG One est toujours parmi nous, et elle apporte tout ce que Mercedes avait promis d'apporter. Son essence est un moteur de Formule 1, il est homologué pour la route et son système d'entraînement hybride a jusqu'à 1 064 chevaux.
Le cœur du dernier monstre de la route Mercedes AMG One représente le moteur. Et celui-ci vient de la compétition de Formule 1, et cela a causé beaucoup de maux de tête aux ingénieurs pour le préparer à une utilisation dans la circulation quotidienne. V6 de 1,6 litre le moteur tourne jusqu'à 11.000 tours par minute, à l'aide d'un chargeur à turbine entraîné par un moteur électrique. Il a le moteur lui-même 574 chevaux (422kW) et répond même à la norme d'émission Euro 6.
Le moteur incroyablement puissant ne représente que la moitié de la transmission. L'autre moitié se compose de quatre moteurs électriques, qui assurent que la Mercedes-AMG One a quatre roues motrices et c'est tout 782kW pouvoirs. Deux moteurs électriques sont situés à l'avant et, ensemble, ils apportent quelque chose au-delà 320 chevaux. Le troisième moteur électrique est installé avec le moteur à combustion interne et apporte une contribution supplémentaire 120kW pouvoirs. Le quatrième moteur électrique est en charge du turbocompresseur, qui contribue également 90kW pouvoirs. Ce dernier se charge également de rediriger l'énergie lorsque l'échappement du moteur classique entraîne la turbine de suralimentation.
En tant qu'hybride rechargeable, la Mercedes-AMG dispose d'une batterie plus petite. La capacité de la batterie est 8,4 kWh, et pour son efficacité maximale, il est important qu'il maintienne une température optimale à 45˚C. Ils peuvent être transportés jusqu'à seulement avec l'énergie stockée dans la batterie 18 kilomètres un long chemin, et son poids est de 1 695 kilogrammes. Pour accélérer de 0 pour 100km/h est seulement nécessaire 2,9 secondes, accélération à 200km/h mais se termine juste après 7 secondes. La vitesse de pointe atteinte par le One est 350 km/h.
Des similitudes du monde de la Formule 1 ont également été transférées à l'intérieur de l'athlète électrifié chez Mercedes. Les sièges sont bien ajustés et le conducteur est assis derrière le volant, les jambes allongées. Le conducteur contrôle la voiture avec un volant angulaire, et les informations lui sont transmises via deux 10 pouces écrans. Comme il s'agit avant tout d'un véhicule routier, le Mercedes-AMG One dispose d'un système de climatisation, d'un système audio, de vitres électriques et d'une caméra au lieu d'un rétroviseur. elles ne seront faites que 275 spécimens du prestigieux Mercedes-AMG One, chacun coûtera plus de 2 millions d'euros, et tout le monde est en ce moment aussi déjà vendu.
