De Mercedes-AMG One is nog steeds onder ons en hij brengt alles wat Mercedes beloofde dat hij zou brengen. De essentie is een motor uit de Formule 1, hij is legaal op de weg en zijn hybride aandrijfsysteem heeft maar liefst 1.064 pk.
Het hart van het nieuwste wegmonster Mercedes-AMG One vertegenwoordigt de motor. En deze komt uit de Formule 1-competitie en het bezorgde de ingenieurs veel hoofdbrekens om hem gebruiksklaar te maken voor het dagelijkse verkeer. 1,6-liter V6 de motor draait op 11.000 omwentelingen per minuut, met behulp van een door een elektromotor aangedreven turbinelader. Het heeft de motor zelf 574 pk (422 kW) en voldoet zelfs aan de emissienorm € 6.
De ongelooflijk krachtige motor is slechts de helft van de aandrijflijn. De andere helft bestaat uit vier elektromotoren, die ervoor zorgen dat de Mercedes-AMG One vierwielaandrijving heeft en dat is alles 782 kW krachten. Voorin bevinden zich twee elektromotoren, die samen iets verder bijdragen 320 pk. De derde elektromotor wordt samen met de verbrandingsmotor ingebouwd en draagt extra bij 120 kW krachten. De vierde elektromotor is verantwoordelijk voor de turbocompressor, die ook zijn steentje bijdraagt 90 kW krachten. Deze laatste zorgt ook voor het omleiden van de energie wanneer de uitlaatgassen van de klassieke motor de turbinelader aandrijven.
Mercedes-AMG Een; Foto: media.mercedes-benz.comAls plug-in hybride heeft de Mercedes-AMG een kleinere accu. De capaciteit van de batterij is 8,4 kWh, en voor zijn maximale efficiëntie is het belangrijk dat het een optimale temperatuur behoudt bij 45˚C. Ze kunnen alleen worden getransporteerd met de energie die in de batterij is opgeslagen 18 kilometer een lange weg, en het gewicht is 1.695 kilogram. Om van te versnellen 0 naar 100 km/u is alleen nodig 2,9 seconden, versnelling naar 200 km/u maar eindigt na net 7 seconden. De topsnelheid die de One haalt is 350 km/u.
Mercedes-AMG Een; Foto: media.mercedes-benz.comBij Mercedes werden overeenkomsten uit de wereld van de Formule 1 overgebracht naar het interieur van de geëlektrificeerde atleet. De stoelen zitten knus en de bestuurder zit met gestrekte benen achter het stuur. De bestuurder bestuurt de auto met een hoekig stuurwiel en informatie wordt via twee naar hem verzonden 10 inch schermen. Omdat het tenslotte een wegvoertuig is, heeft de Mercedes-AMG One een airconditioningsysteem, een geluidsinstallatie, elektrische ramen en een camera in plaats van een achteruitkijkspiegel. Ze worden alleen gemaakt 275 exemplaren van de prestigieuze Mercedes-AMG One kost elk meer dan 2 miljoen euro, en iedereen is op dit moment ook al verkocht.
