À mesure que l’icône se transforme, le monde s’arrête et regarde. Le Porsche Macan, symbole de dynamisme et de prestige, entre désormais dans une nouvelle ère : le tout électrique. Oubliez tout ce que vous saviez sur les SUV ; le nouveau Macan écrit son histoire avec un stylo électrique. Et cela indique clairement que les émotions seront électriques !
Dix ans après sa première apparition sur les routes, le Porsche Macan a connu sa deuxième génération, cette fois également en tant que véhicule entièrement électrique : le Porsche Macan électrique. Avec des performances, un design et une technologie innovante typiques de Porsche, le nouveau Porsche Macan électrique promet d'établir de nouvelles normes dans le segment des SUV électriques.
La deuxième génération du Porsche Macan apporte bien plus que le simple passage à l’énergie électrique ; représente une avancée technologique utilisant la plateforme Premium Platform Electric (PPE) développée par Porsche en collaboration avec Audi. Cette plateforme, qui utilise une architecture électrique de 800 volts, servira de base aux prochains modèles Audi A6 et Q6 EV, et éventuellement au Porsche Cayenne tout électrique.
Les Porsche Macan 4 et Macan Turbo électriques offrent une puissance impressionnante – jusqu'à 470 kW (639 ch) et un incroyable couple de 1 130 Nm. Avec une autonomie électrique comprise entre 516 et 613 km (WLTP), qui passe de 665 à 784 km en ville, ce SUV est non seulement puissant, mais aussi extrêmement pratique au quotidien. Vous ne ressentirez pas le manque d’autonomie, car elle est comparable à l’autonomie essence. Le Macan 4 accélère de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes, tandis que le Macan Turbo y parvient en seulement 3,3 secondes, avec une vitesse de pointe de 260 km/h.
Sa batterie de 100 kWh (95 kWh utilisables) assure une longue autonomie et une charge rapide. o est la capacité nécessaire pour que la voiture puisse parcourir même 400 kilomètres sur autoroute. Avec une puissance de charge DC allant jusqu'à 270 kW, la batterie est chargée de 10 à 80 % en 21 minutes environ, ce qui constitue un excellent résultat. Sur les bornes de recharge de 400 volts, la batterie peut également être chargée efficacement sans amplificateur haute tension supplémentaire, à une vitesse allant jusqu'à 135 kW. La batterie du nouveau Macan utilise des cellules lithium-nickel-manganèse-cobalt, disposées en 12 modules, d'une capacité nette de 95 kWh (100 kWh bruts). Porsche a été le premier constructeur automobile à construire un véhicule électrique de 800 volts, et cette architecture permet de réduire la consommation de cuivre et de charger plus rapidement. Avec le chargeur DC 800 volts, le Macan peut être chargé avec une puissance allant jusqu'à 270 kW, et avec le chargeur 400 volts, la batterie est chargée efficacement en mode parallèle, ce qui réduit considérablement le temps de charge.
La suspension du nouveau Macan est conçue avec des liaisons multipoints à l'avant et à l'arrière. Le Macan est livré de série avec une suspension pneumatique et des amortisseurs adaptatifs Porsche Active Suspension Management (PASM). La nouveauté du Macan est un système de direction des roues arrière en option qui dirige les roues arrière jusqu'à cinq degrés en phase avec ou hors phase par rapport aux roues avant, augmentant ainsi la maniabilité à basse vitesse.
Le design du Macan est fidèle à ses racines, mais il reflète en même temps l’avenir des véhicules électriques. Avec des proportions nettes et des lignes de coupé, il respire la sportivité et le dynamisme. Le design de Porsche intègre une aérodynamique active et passive avec un coefficient de traînée extrêmement faible de 0,25, ce qui a un effet positif sur l'autonomie et la consommation d'énergie. Le coefficient est vraiment bon et le meilleur de son segment.
À l’intérieur, le Macan offre un habitacle spacieux et de grande qualité. L'électrification a permis d'augmenter l'espace pour les bagages, selon le modèle et l'équipement, jusqu'à 540 litres. De plus, il y a aussi un « frunk » - un deuxième coffre à bagages sous le capot d'une capacité de 84 litres. Le Macan est équipé des dernières interfaces numériques, notamment un écran d'instruments incurvé autonome de 12,6 pouces et un écran central de 10,9 pouces.
Porsche s'engage également à utiliser des matériaux écologiques. Une certaine proportion de ces matériaux est utilisée à l’intérieur de tous les modèles électriques Macan.
Le nouveau Porsche Macan électrique est bien plus que cela VUS électrique. C’est la preuve que luxe, performance et durabilité peuvent aller de pair. Avec une incroyable combinaison de puissance, d’autonomie, de technologie avancée et de design Porsche distinctif, ce modèle constitue non seulement un pas en avant pour la marque, mais aussi pour l’ensemble de l’industrie automobile. Et avec un prix qui n'a pas encore été annoncé, il deviendra certainement l'objet de désir de nombreux passionnés de voitures et de ceux qui recherchent l'expérience de conduite électrique ultime.
